British Airways en modo Low Cost: ofrecerá menos espacio entre asientos que Vueling y Ryanair

Como era de esperarse Alex Cruz, ex presidente de vueling y actual CEO de British Airways, vuelve a hacer de las suyas.

A mediados de 2016 ya se había montado un buen lío cuando decidió empezar a vender tarifas que no incluyen equipaje despachado y suprimir el servicio de comidas en la clase económica de sus vuelos intraeuropeos.

Alex Cruz dejó claro así que llegaba decidido a aplicar la mentalidad low cost a una de las aerolíneas de bandera más clásicas de la aviación. No me sorprende en absoluto, al fin y al cabo para eso lo contrataron.

Hace poco volé con British Airways entre Barcelona y Londres, y critiqué la distancia entre sus filas de asientos que era igual que la de Vueling o Ryanair.

British Airways BUSINESS CLASS intraeuropea.

British Airways BUSINESS CLASS intraeuropea.

Aparentemente debí estar agradecido, porque British Airways acaba de informar que instalará hasta dos filas más de asientos en su flota de corto y medio rango (A320´2 y A321´s) que tendrá como resultado una reducción de la distancia entre asientos en más de 2.5 centímetros en relación a la actual.

Pero las cosas no terminan por ahí, porque el ajuste llega también a la limpieza. La compañía esta probando en vuelos desde Gatwick un modelo en el que la tripulación, entre vuelo y vuelo, le da un ligero repaso al avión (a cambio de 11€) y de vuelta a volar, evitando contratar un servicio de limpieza.

Esto lo hacen varias compañías de bajo coste y los resultados son muy polémicos.

Volando en Ryanair entre Girona y Pisa

Volando en Ryanair entre Girona y Pisa

Según mi opinion personal, British Airways se equivoca de rumbo. Yo entiendo que al fin y al cabo se trata de una empresa, y el objetivo de toda empresa es la competitividad, pero su pelea es con Lufthansa y Air France, y no con Ryanair, Easyjet o Vueling.

British Airways tiene una estructura e instalaciones que jamás le permitirán reducir los costes a niveles de una low cost, y por tanto nunca podrán competir mano a mano en precio con ellos. Justamente la clave es el servicio, ganar el mercado de aquellos que no quieren volar una low cost. La otra batalla la tiene perdida.

Si uno pregunta a cualquier ser humano en sus cabales que aerolínea prefiere volar en una ruta cualquiera, British Airways o Ryanair, apuesto a que el 99% eligirá la primera.

Esto evidentemente tiene un por qué, pero eliminando las comidas y bebidas a bordo, no permitiendo despachar equipaje y presentando peor distancia entre asientos, ese por qué se desvanece.


Fuentes: Daily Mail y The Sun via View From The Wing

21 Comments

  1. Sonny 8 marzo, 2017
  2. Robertoº 8 marzo, 2017
    • Hernan Van Norden 8 marzo, 2017
      • Matias 16 marzo, 2017
        • Hernan Van Norden 16 marzo, 2017
  3. Sin rumbo por el mundo 8 marzo, 2017
  4. Toni 8 marzo, 2017
    • Hernan Van Norden 9 marzo, 2017
  5. Fernando 8 marzo, 2017
    • Hernan Van Norden 9 marzo, 2017
  6. José Antonio Benitez 8 marzo, 2017
    • Hernan Van Norden 9 marzo, 2017
  7. Alejandro 8 marzo, 2017
    • Hernan Van Norden 9 marzo, 2017
  8. Isaac 8 marzo, 2017
    • Hernan Van Norden 9 marzo, 2017
  9. Sebastian Fernandez 8 marzo, 2017
    • Hernan Van Norden 9 marzo, 2017
  10. Jose 8 marzo, 2017
  11. Juan 15 marzo, 2017

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