Reporte de Vuelo: Air France Business Class B777-200ER París-Buenos Aires

Sumario del Viaje:

Introducción
Reporte: Sala Vip Masaccio, aeropuerto de Firenze
Reporte: Air France Business Class Airbus 318  Firenze-París
Reporte: Air France Business Class Boeing 777-200  París-Buenos Aires
Reporte: Salón Cóndor de Aerolineas Argentinas, aeropuerto de Ezeiza
Reporte: Air France Business Class Boeing 777-200  Buenos Aires-París


INTRO:

Después de un agradable primer tramo entre Firenze y París, me encontraba en el aeropuerto Charles de Gaulle a punto de embarcar rumbo a Buenos Aires para probar la nueva business class de Air France sobre la que tenía muchas expectativas porque, a priori, representa un cambio notable respecto a la anterior.

No solo en términos estéticos, sino por un indiscutible aumento de espacio personal: donde antes había siete asientos por fila, ahora hay solo cuatro, todos ellos con acceso independiente al pasillo.

El espacio, al igual que la privacidad, son quizás los aspectos que más valoro en una cabina premium, incluso más que el servicio.  Cada loco con su tema.


El Vuelo:

Air France (AF) AF228
París (CDG) – Buenos Aires (EZE)
Avión:  Boeing 777-200
Asiento:  7L  (Business Class)
Horario Programado: Salida: 11:20pm – Llegada: 08:05am
Horario Real: Salida: 11:48pm – Llegada: 8:23am
Duración:  13:35hs

El embarque fue bastante caótico. Se realizó un primer llamado para personas con problemas de movilidad, mujeres embarazadas y familias con niños pequeños, y probablemente hubo algún inconveniente porque no llamaron a embarcar a nadie más durante los siguientes 20 minutos.

Durante este lapso de tiempo el resto de los pasajeros se fue concentrando poco a poco en torno a la puerta, y a medida que pasaban los minutos iba creciendo el descontento. El embarque es un momento en donde muchas personas no logran controlar su ansiedad.

Primero empezaron los soplidos, luego los chasquidos de lengua contra el paladar, y finalmente las frases de indignación. Este avión transporta 280 cristianos, así que imagínense como estaba el patio.

Bueno, mas o menos...

Bueno, mas o menos…

Eventualmente liberaron el embarque de clase ejecutiva y Skyteam Priority, y casi simultáneamente el de el resto de las cabinas, probablemente para atenuar la demora.

Igualmente se embarca por dos mangas distintas, dependiendo la clase en la que vueles.

Cabina de business class de Air France B777

Nueva cabina de business class de Air France B777

Tuve una buena primera impresión de la cabina, que tiene un aspecto moderno y fresco, y un diseño bastante filoso.

Cabina de business class de Air France B777

Nueva cabina de business class de Air France B777

La business class de Air France en este B777-200ER consiste en una única sección con 28 asientos, distribuidos en siete filas con una configuración 1-2-1.

business class Air France 777-200Cabina business class Air France 777-200

Los asientos de los laterales son todos individuales, y están orientados en un ángulo hacia las ventanillas. Este detalle, sumado a la altura de la estructura que lo rodea, lo hace bastante privado y te mantiene fuera del campo visual del resto de los pasajeros.

El diseño de los asientos es bonito, bastante minimal, de muy buen gusto. Tienen ese “je ne sais quoi” que uno espera de Air France, y no ese “c’est quoi, ce bordel?” que uno sentía en su antigua clase ejecutiva.

Asiento de business class de Air France B777

Asiento de business class de Air France B777

Elegí el 7L por mi pulsión por sentarme en la última fila del lado derecho de la cabina incluso sabiendo que le falta una ventanilla (Toc toc, quién es?)

En definitiva, al ser un vuelo completamente nocturno sobrevolando el Atlántico tampoco es que haya demasiado para ver.

Asiento de business class de Air France B777

Asiento Air France Boeing 777-200

Antes de que pudiera sentarme la TCP que se ocupaba de mi pasillo, la encantadora Michelle, me dió la bienvenida y se llevó mi chaqueta para colgarla en el armario.

Acepté una copita de champagne, Deutz brut en este caso, mientras me familiarizaba con el entorno.

clase ejecutiva air france argentina

Champagne previo al despegue AF CDG-EZE

A la hora del embarque hay dispuestas sobre el asiento una almohada, una manta y un par de pantuflas.

business class Air France 777

Manta, almohada, y pantuflas

Sobre la derecha, incorporado a la estructura que lo rodea, se encuentra el comando del sistema de entretenimientos y a su lado una simpática y útil luz led de lectura individual.

business class Air France 777-200

Luz de lectura y comando entretenimiento

business class Air France 777-200

Comando del sistema de entretenimiento Air France B777

Sobre el apoyabrazos están dispuestos los controles del asiento con solo dos presets (cama y posición de despegue) y otro comando para ajustar todos los grados intermedios.

También hay uno para encender la luz baja de la suite, que se encuentra debajo del apoyapiés.

business class Air France 777-200

Comando de posición del aiento e iluminación

Hay un pequeño cubículo de almacenaje muy útil y a mano para objetos pequeños como el móvil, tablets, cargadores, etc.

business class Air France 777-200

Espacio de almacenamiento Air France 777

A su vez, este espacio contiene dentro los auriculares del sistema de entretenimiento, que son noise cancelling y están brandeados con el logo de la compañía.

business class Air France 777-200

Auriculares del sistema de entretenimiento

La pantalla, sin ser pequeña (16 pulgadas), me resultó muy justita. Por el contrario, la interfaz es una maravilla, simple de utilizar, con una gran respuesta a los comandos y muy buen contenido.

business class Air France 777-200

Pantalla del sistema de entretenimiento Business class Air France

El apoyapiés no se estrecha demasiado hacia el final, lo que proporciona un buen espacio para tus piernas cuando el asiento está en modo cama.

business class Air France 777-200

Apoyapies Air France business class

En la parte inferior de la gran superficie que esconde la mesa hay un puerto USB y un enchufe universal, y detrás de ellos un pequeño sector de almacenaje.

Ese espacio debajo de la mesa es hueco, y queda inteligentemente incorporado a la superficie de la cama.

business class Air France 777-200

Enchufe universal y entrada USB

Hice algunas fotos del asiento en posición horizontal (180º) antes del despegue para poder apreciar mejor sus dimensiones. Una vez en modo cama el asiento es lo suficientemente amplio, cómodo y reservado.

business class Air France 777-200

Asiento en modo cama Business Class Air France B777

business class Air France 777-200

Asiento en modo cama Air France Paris-Buenos Aires

business class Air France 777-200

Asiento en modo cama Air France business class

Mientras iniciábamos el taxi hacia la pista la purser se presentó personalmente ante cada uno de los 28 pasajeros (santa paciencia!) y a su vez se repartieron los amenity kits, que me parecieron una belleza a pesar de que el contenido es bastante standard.

Hay de varios colores y son todos de piel y gamuza. Realmente bonitos.

business class Air France 777-200

Amenity Kit Air France business class CDG-EZE

business class Air France 777-200

Contenido del kit de business class de Air France

Como comenté antes, el sistema de entretenimiento me resultó excelente en todos sus aspectos, con una interfaz intuitiva y de gran respuesta, y un contenido muy variado. Si te gusta el cine francés, te das un atracón!

La mala? La falta de acceso a internet. Air France no ofrece el servicio en esta aeronave, algo incomprensible a esta altura del partido, principalmente en un producto que pretende competir al más alto nivel.

Aparentemente, durante el segundo semestre de 2017 empezarán a instalarlo.

clase ejecutiva air france argentina

Monitor del sistema de entretenimientos AF business class

Al igual que en la nueva business class de SWISS, se puede reproducir dos contenidos en paralelo, uno en la pantalla y otro en el display del comando.

Esto es muy útil, por ejemplo, para consultar el mapa de ruta sin necesidad de abandonar la película que estés viendo.

Nueva cabina de business class de Air France B777

Monitor y comando del sistema de entretenimientos

Y me sorprendió algo que no recuerdo haber visto antes. La interfaz incluye una función que se llama -40 Segundos, y su nombre la describe claramente.

Al pulsarla, la película vuelve 40 segundos atrás sin necesidad de rebobinar, muy útil durante el servicio en donde la propia interacción con el personal de cabina puede provocar que uno pierda el hilo de la historia.

Me parece un invento fabuloso y le daría un Nobel al que tuvo la idea. Como no se me ocurrió antes!

clase ejecutiva air france argentina

Es esta la mejor funcion de la historia?

Despegamos finalmente a las 11:50pm, media hora después de lo previsto. Apenas diez minutos más tarde se apagó la señal de cinturones, y aproveché para hacer mi primera excursión de la noche al lavabo.

Hay solo uno de uso exclusivo de los pasajeros de business class en la parte delantera de la cabina, y otros dos en la parte trasera que se comparten con los 38 pasajeros de premium economy.

Lavabo business class de Air France 777

Lavabo business class de Air France 777

Son de aspecto clásico, pero al menos poseen esta tabla rebatible sobre el váter, importante para poder sentarse si necesitas cambiarte de ropa, como en mi caso.

Lavabo business class de Air France 777

Lavabo business class de Air France 777

Tienen una buena selección de amenities, que incluyen cremas y colonia de la marca Clarins.

Lavabo business class de Air France 777

Productos de higiene y tocador Air France business class

Al regresar a mi asiento, me esperaban el menú de la cena y una toalla húmeda tibia para limpiarse las manos.

Menu y toalla húmeda

Por el horario de salida del vuelo, Air France ofrece un servicio  de cena reducido entre París y Buenos Aires, sin aperitivo ni selección de postre, con una sola opción de entrada y servido en una bandeja única.

En el vuelo desde Buenos Aires hacia Paris sí ofrecen el servicio completo.

El Menú

Menú Air France

Menú Air France

Menú Air France

Menú Air France

La Carta de bebidas

Carta de bebidas Air France

Carta de bebidas Air France

Carta de bebidas Air France

Carta de bebidas Air France

El entrante era un dúo de salmón acompañado por una ensalada de pasta fría que tenía buena pinta, pero que apenas probé porque no soy un gran amante del pescado en general.

Para beber elegí el vino tinto Jean Faure 2013, un bordeaux con el que no me equivoqué, y un vaso de agua con gas.

Cena business class de Air France

Cena business class de Air France

Como pueden ver, en la bandeja ya viene con el postre y una pequeña selección de quesos.

Cena business class de Air France

Cena business class de Air France

Lo que sí ataqué fuerte fue el pan con mantequilla. No puede ser más rica la Doux.

Cena business class de Air France

Mantequilla en barra Doux

Al no tomar el pedido con antelación, la elección del plato principal la realizas directamente desde el carro. Como yo estaba en la última fila de la cabina, y el servicio empieza desde la primera, cuando finalmente llegó mi turno el pollo con risotto al curry ya no estaba disponible.

Elegí en su lugar las gambas (camarones) ahumadas con salsa de limón, que estaban tremendas.

Cena business class de Air France

Cena business class de Air France

Cena business class de Air France

Cena business class de Air France

El postre era una tarta de crema y albaricoques fabulosa!

Cena business class de Air France

Cena business class de Air France

El servicio no demoró más de 50 minutos, y a la 1:10am ya habían retirado todas las bandejas y bajado las luces de la cabina.

En líneas generales me dejó muy buena impresión, una propuesta con productos de gran calidad y amablemente ejecutado por la tripulación, a pesar del detalle de la falta de opciones para satisfacer la demanda de todos los pasajeros.

Apenas retiraron mi bandeja me puse manos a la obra con el armado de la cama, dispuesto a pasar el resto del vuelo viendo películas y descansando.

Cena business class de Air France

Asiento en modo cama business class de Air France

Air France no ofrece servicio de turndown, o armado de la cama, pero no hay nada que me guste más que hacerlo yo mismo. Díganme si no es una monada 😍

Cama business class de Air France

Cama business class de Air France 777

La cama me resultó muy cómoda, probablemente de las más cómodas que he volado últimamente. Todo lugar en donde yo sea capaz de dormir boca abajo alcanza ese escalafón.

La almohada es razonablemente cómoda y la manta ligera y agradable al tacto.

Cama business class de Air France 777

Cama business class de Air France 777

Salté un poco de película en película hasta quedarme profundamente dormido, sospecho que alrededor de las 3am.

Cama business class de Air France 777

Cama business class de Air France 777

Desperté mientras sobrevolábamos Brasilia, que es donde suelo despertarme siempre que viajo desde Europa a Argentina independientemente de la hora en la que me duerma, un fenómeno al que no le encuentro explicación.

Seis horas de sueño sólido es casi mi ideal, no suelo dormir mucho más que eso arriba de un avión, y es el motivo por el que amo los vuelos nocturnos.

Mapa de ruta sobrevolando Brasilia rumbo a Buenos Aires

Mapa de ruta sobrevolando Brasilia rumbo a Buenos Aires

Me levanté y fui hasta el galley delantero en busca del bar y de algo para picar, pero me encontré con un panorama desolador…

Galley delantero Air France Boeing 777-200

Galley delantero Air France Boeing 777-200

Regresé sobre mis pasos hasta el galley trasero y me encontré con esta imágen mucho más tranquilizadora.

Me armé un tentenpié para llegar sobrado al desayuno.

Galley delantero Air France Boeing 777-200

Bar business class de Air France Boeing 777-200

Bar business class de Air France Boeing 777-200

Bar business class de Air France Boeing 777-200

Me traje unos chocolates Valrhona, y les puse un par de frutas alrededor para darle un aspecto healthie 😜

Chocolates y frutas pre-desayuno CDG-EZE

Chocolates y frutas pre-desayuno CDG-EZE

Faltando poco más de una hora para aterrizar en Buenos Aires empezó el servicio de desayuno, para el que pedí un zumo de naranja y un café espresso, que vino así a pesar de pedirlo corto.

En cualquier caso, un café espresso es siempre una buena noticia a 10.000 metros de altura.

Café y zumo de naranja business class Air France

Café espresso y zumo de naranja business class Air France

Las opciones de plato caliente durante el desayuno se distribuyen de la misma forma que las de la cena: desde el carro y desde la primera fila hacia atrás.

Una vez mas, cuando llegaron a mi fila, una de las tres opciones ya se había terminado. En este caso era el pollo, y como yo desayuno muy liviano me dio un poco igual, pero es un detalle importante a tener en cuenta porque parece ser una constante.

Termine eligiendo los pancakes con maple syrup y compota de manzana.

Desayuno business class Air France Paris-Buenos Aires

Desayuno business class Air France Paris-Buenos Aires

Desayuno business class Air France Paris-Buenos Aires

Desayuno business class Air France Paris-Buenos Aires

Rápidamente la tripulación recogió las bandejas y empezamos a descender sobre Buenos Aires con bastante lluvia y mucha niebla, un clásico durante los meses de invierno.

Poco después del aterrizaje la tripulación me confirmaría que estuvimos a punto de desviarnos a Montevideo.

Aproximando a Ezeiza con cielo muy cubierto y niebla

Aproximando a Ezeiza con cielo cubierto y niebla

Tocamos tierra a las 8:23am y este era el panorama en Ezeiza. Siempre Lufthansa presente en mi vida, aunque vuele con la competencia.

Aproximando a Ezeiza con cielo muy cubierto y niebla

Una mañana de invierno en el Aeropuerto de Ezeiza

Desde la manga aproveché para fotografiar a este bonito 772 de matrícula F-GSPQ, el mismo que pocos días después me llevaría de regreso a Europa.

Boeing 777-200 de Air France

Boeing 777-200 de Air France

A pesar del gran vuelo que tuve, el highlight de este viaje me lo encontraría a la salida de la manga, a donde vino a saludarme por sorpresa la reina de Ezeiza, la única, la genia, la más mejor @floxie10 que además de ser un encanto total escribe uno de mis blogs de viajes favoritos: El Mundo de Floxie

Sorry, a esta hora de la madrugada y después de 18 horas de viaje, esta es mi mejor versión. Con careta, cualquiera! 😃

GRACIAS FLOX!!!

La gran Floxie, que honor!


Conclusión:

Me dejó una muy buena impresión este producto, a la altura de mis expectativas, que no eran pocas.

A pesar de no haber podido probar el servicio de cena completo, quedé muy satisfecho con la calidad del catering y con la tripulación que fue extremadamente gentil y educada, particularmente Michelle que resultó una de las TCP más simpáticas con las que volé últimamente.

El punto más alto lo pondría en primer lugar en el asiento, que proporciona un amplio espacio personal, bastante privacidad, y se transforma en una cama en donde podría dormir cómodamente cualquier ser humano de proporciones razonables.  En segundo lugar, en el sistema de entretenimiento, con una interfaz muy intuitiva y un vasto e interesante volumen  de contenido.

Por el lado de lo bajo, indudablemente, la falta de internet por wi-fi, imperdonable en el mundo en el que vivimos, aunque Air France no está sola: hace no mucho critiqué a British Airways por el mismo motivo.

En líneas generales, un notable progreso de Air France respecto a su cabina anterior, que yo intentaba evitar conscientemente si tenía la posibilidad. Este producto lo repetiría sin dudar un segundo, y de hecho tuve la oportunidad de hacerlo al regreso de este mismo viaje y con el servicio completo, reporte que pronto publicaré.

Pagué por este billete unos increíbles 800€ ida y vuelta durante la célebre promo de Alitalia.


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11 Comments

  1. Sonny 31 agosto, 2017
    • Hernan Van Norden 31 agosto, 2017
      • Sonny 31 agosto, 2017
  2. SEBASTIAN FERNANDEZ ELLERO 31 agosto, 2017
    • Hernan Van Norden 31 agosto, 2017
  3. Ale 2 septiembre, 2017
    • Hernan Van Norden 3 septiembre, 2017
  4. Agustin 3 septiembre, 2017
    • Hernan Van Norden 3 septiembre, 2017
      • Ale 4 septiembre, 2017
        • Hernan Van Norden 4 septiembre, 2017

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