Iberia ha anunciado cambios profundos en su programa Iberia Plus, empezando por su nombre.
A partir del 1 de Abril el programa pasará a llamarse Club Iberia Plus y habrá modificaciones tanto en la forma de acumular avios como en los niveles de status del programa.
Recordemos que Iberia pertenece al grupo IAG, dueño también de British Airways, y los cambios anunciados se alinean bastante a los anunciados por British Airways (que también entrarán en vigor el 1 de Abril)
Conseguir Status en el Club Iberia Plus
Vamos de a poco porque las nuevas ecuaciones son algo random y complejas.
En primer lugar ya no se ganarán Puntos Elite según la distancia volada sino según los segmentos volados o el dinero gastado.
Cada euro gastado en un billete (exceptuando impuestos y tasas) se recompensará con 1 Punto Elite.
Además, ganarás Puntos Elite adicionales volando con el Grupo Iberia, que varían entre 75 y 600 en función de la clase de servicio y la duración del vuelo.
Esta es la tabla de puntos adicionales:
También se obtendrán Puntos Elite con servicios como la reserva de asiento, el embarque prioritario, etc
Los vuelos para residentes en Canarias e Islas Baleares acumularán Puntos Elite en función del valor íntegro del billete (previo al descuento)
Obtención de Puntos Elite con Oneworld
Este es un punto interesante, ya que el resto de aerolíneas pertenecientes a Oneworld acumularán Puntos Elite con una tabla fija:
En algunos casos, volar con aerolíneas Oneworld puede resultar más rentable en función del status que volando la propia Iberia.
Puntos Elite y Segmentos Requeridos para Status
Estos son los Puntos Elite que deberás conseguir para alcanzar los distintos status del Club Iberia Plus.
Aparentemente (todavía por chequear) la calificación por segmentos es solo en vuelos de Iberia o Iberia Express
- Club Iberia Plus Plata (Oneworld Ruby) requiere 3.500 Puntos Elite o 20 segmentos
- Club Iberia Plus Oro (Oneworld Sapphire) requiere 7.500 Puntos Elite o 40 segmentos
- Club Iberia Plus Platino (Oneworld Emerald) requiere 20.000 Puntos Elite o 90 segmentos
- Club Iberia Plus Platino Prime (Oneworld Emerald) requiere 30.000 Puntos Elite y ofrece estatus por dos años (nuevo nivel incorporado al programa)
- Club Iberia Plus Infinita (Oneworld Emerald) requiere 400.000 Puntos Elite y ofrece estatus de por vida
- Club Iberia Plus Infinita Prime (Oneworld Emerald) requiere 640.000 Puntos Elite y ofrece estatus de por vida
Desde el status Platino en adelante recibirán, además, vouchers para upgrades de cabina.
De esto deduzco que, en la mayoría de los casos, será más complejo conseguir status basado en euros gastados que en distancia recorrida, excepto para aquellos viajando en clase ejecutiva.
Sin embargo, conseguirlo por segmentos será más accesible que con el formato anterior del programa.
Para alcanzar status Plata y Oro necesitarás 20 y 40 segmentos respectivamente en el nuevo programa, mientras que necesitabas 25 y 50 en el programa actual.
Ahora los Partners Acumulan Puntos Elite
A partir de ahora los socios no aereos obtendrán Puntos Elite, además de los avios que naturalmente acumularás con tus gastos.
La tasa será de 1 Punto Elite por cada 10 avios generados en partners (Iberiaplus Store, gasolineras, restaurantes, hoteles, alquiler de coches, ocio, financiero, etc)
Los Puntos Elite que puedes generar a través de estos partners será, como máximo el 30% de los Puntos Elite necesarios para alcanzar el nivel de status.
Por supuesto no se considerarán las transferencias de puntos desde bancos, ni las compras de Avios, ni los avios transferidos desde otras cuentas del grupo Avios (British, Finnair, Qatar y Aer Lingus)
Qué Operaciones con Avios NO Acumulan Puntos Elite?
Se modifican las tablas de Utilización de Avios?
De momento las tablas fijas de redención se mantienen, pero algo me dice que vamos hacia unos valores de redención dinámica.
Esto es simplemente una sensación y seguramente no será en lo inmediato, pero probablemente suceda antes o después.
Esta es la primera información que liberó Iberia y seguramente iremos descubriendo más cambios con el pasar de los días.
Os invito a dejarlos en la sección de comentarios para tener el post actualizado y poder acudir a él como referencia ante cualquier duda.
Para más información os dejo este link relacionado a los cambios del Club Iberia Plus
77 comentarios
Yo el «Es importante recalcar que la calificación por segmentos es solo en vuelos de Iberia o Iberia Express» no lo tengo del todo claro porque en el FAQ no hay nada excluyente. No es obligatorio el código IB para que contabilice aunque sea operado por un socio. Yo entiendo ese párrafo como cuatro criterios para considerarse vuelo elegible.
Eso entendí yo hablando hoy con Iberia. Pero como todo lo dejo pendiente de confirmación.
Aquí el texto.
*Se consideran vuelos calificables aquellos que tienen el código Iberia (IB) o Iberia Express (I2), operado por Iberia u otra compañía aérea asociada al Programa Iberia Plus. Los vuelos comprados sólo con Avios quedan excluidos.
https://www.iberia.com/es/noticias-novedades/iberia-plus-2025-faq/
Añado.. Iberia plus platino ya ofrecía upgrade gratuito, creo que a mediados del pasado año se pusieron las pilas para gestionarlo mejor.
Y el plan Santander iberia premium y las Icon de Iberia Cards van a ser las beneficiadas en este nuevo escenario por adquirir más valor…amex pierde respecto a Iberia plus….y la masa de clientes puede migrar de una financiera a otra….hagan juego señores.
Ese es un gran movimiento de Iberia. Pero a la vez le meten ficha a Revolut (actualmente hay un bonus del 20% para transferir puntos a Iberia)
Desarrollaré Revolut en cuanto tenga tiempo.
Pero se limita a la conversión, y bonificada en ocasiones, de revpoints a avios…esa es la única experiencia viajera en iberia…el plan santander iberia/Iberia Cards sale reforzado….
No entiendo, ¿Cual es el motivo por el que las icon salen reforzadas?
Los gastos realizados en algunos partners no aereos generarán puntos elite también. Máximo del 30 % de los PE del nivel. Entre esos partner, están plan santander y Iberia Cards. Revolut y American Express no participan en esa generación de puntos elite…sólo en ofrecer conversión en su programa de puntos a la moneda avios. Para un pasajero ocasional, es poco transcendente, pero para un viajero frecuente puede ayudarle a conseguir el estatus ibérico gracias al uso de la visa Icon, por ejemplo. Y el plan santander tiene el añadido de las promociones discrecionales de canjes al 50 % a lo largo del año…¿Quién se posiciona en la carrera del uso de las tarjetas de crédito dirigidas a viajar?
Revolut al igual que Amex se queda fuera:
«Avios earned from points accumulated through these payment methods (e.g. the conversion to Avios of Revolut RevPoints or American Express Membership Rewards) will not be valid.»
Correcto
Puedes desarrollar en qué se benefician las Icon? Yo que estaba pensando en quitármela porque pierdo la plata este año por no haber gastado los 100 en iberia.com…..
Sabes si la alianza con Santander la modifican? Tengo la tarjeta de credito q me da status plata
Hasta donde se no se modifica, y ademas aporta PE
«El truco está en que los Puntos Elite obtenidos volando con Oneworld no pueden representar más que el 30% de los puntos Elite requeridos para alcanzar tu status.»
Esto es incorrecto (o al menos no sale en el FAQ). Lo que no puedes es obtener más de un 30% de los Puntos Élite necesarios utilizando tarjetas de crédito, etc.
Yo soy residente canaria… qué ocurrirá con los que tenemos descuento de residente (Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla)? Hasta ahora obteníamos los puntos élite por millas, es decir los mismos que un NO RESIDENTE. Ahora nos otorgarán los puntos élite por el precio completo del billete (sin descuento de residente) o por lo que paga el pasajero?
María, acabo de chequearlo. Los residentes en Canarias y Baleares acumulan PE en base al valor del billete íntegro. Saludos
Sí, eso tiene sentido, como la forma en que actualmente ganamos avios en función del precio del boleto antes del descuento para residentes.
Lo único, los PEs generados en billetes Binter si es el caso de utilizar esa estrategia para adquirir/ayudar en la consecución de status, no habrá bonificación de puntos elite como sucede con los vuelos Iberia.
No se porque siempre tengo la sensación que los programas no mejoran. Sino que siempre vana en la línea de hacer más difícil los beneficios y generar ahorros a las compañías. Es una sensación porque no tengo l data del otro lado….
No es una sensación 😉
Entiendo, por vuestro comentarios, que los traspasos de AMEX MR points a Avios no generará puntos élite, ¿Correcto?
Correcto
Y la tarjeta Icon genera PE?
Si, tanto la tarjeta como las cuentas Iberia del Santander generan PE
Sabemos si la tarjeta Icon sigue con nivel plata?
Nada dijeron al respecto (al menos que yo haya oido) por lo que entiendo que sí. Lo dejo aquí por si alguien tiene mas data.
Gracias
A que os referís exactamente cuando indicáis «Y el plan Santander iberia premium y las Icon de Iberia Cards van a ser las beneficiadas en este nuevo escenario por adquirir más valor…amex pierde respecto a Iberia plus….» ?
Gracias por la información.
Sois varios los que habéis preguntado por mi comentario…he respondido a ello en otro y allí ha quedado anidado, en el comentario pregunta de Borja.
Todos esperando canje al 50%…….
Jajajajaajajj
Una pregunta: al comprar un pasaje en Iberia utilizando un descuento con Avios, cómo se calcularía la generación de Puntos Élite? Por ejemplo, si el billete (sin impuestos) cuesta 1.000€ y uso Avios para reducir el precio a 600€, ganaré 1.000 Puntos Élite o solo 600? Gracias!
Según las FAQ:
He usado Avios para reducir el coste de mi billete. ¿Ganaré Puntos Elite?
Sí, basado en el gasto neto del billete antes del descuento con Avios, incluyendo complementos de viaje y cargos del operador, pero excluyendo impuestos y tasas.
Ah muy bien! No lo habia visto. Muchas Gracias!
Esto es una devaluacion en toda regla. Ahora mismo estoy a 87% de llegar a platino. Con el nuevo sistema estaria a menos de 50%
Estas cosas nunca van a mejor.
Yo hago 90 vuelos al año entre Melilla y Malaga. Ahora tendré muchos mas puntos elites al tenerme en cuenta el precio del billete antes del descuento de residente. Además tendré platino por hacer más de 80 trayectos… en distancia en millas jamás ganaría. Me ha tocado la lotería con el cambio….
Eres uno de esos a los que los cambios lo benefician. Me alegro por ti! A Platino sin escalas 💪🏻💪🏻💪🏻
Tenéis la suerte del operador aéreo, porque en Canarias, y a falta de aclarar, con Binter puede dejar de ser posible.
Si, aquí es airnostrum . O sea Iberia … aunque los ATR si los compartimos ( que harto estoy de ese cacharro 😂)
Yo no tengo tantísimos vuelos. Unos 60 al año, por lo que por número de vuelos me quedaré a las puertas de Platino
Y como son prácticamente todos vuelos nacionales, pues tampoco creo que por puntos élite llegue
Salvo que con gastos de tarjetas y demás me saliesen las cuentas, creo que me seguiré quedando con los dientes largos.
La oro la tengo hace algunos años por número de vuelos; pero puntos élite me quedo en unos 2000-2500 (de los actuales) en cada período.
Enhorabuena por esa futura Platino!!!
Si te quedas a 60 te haces un par de vuelos con escala .. yo hago un Melilla / la gomera por 180 euros aplicando el residente a todo recorrido . Ida y vuelta son 6 trayectos … y ya tienes la oro prácticamente . Lo digo si te quedas a las puertas y te merece la pena … es cuestión de hacer números … también es que aquí estamos un poco chalaos con el estatus y las millas jejeje pero viviendo en Melilla o Canarias es fácil adquirir platino ahora si viajas mucho… entre islas o península ..
Pero en el nuevo programa no queda claro poder contabilizar vuelos con operadores como Binter en algún tramo, a no ser que toda la reserva tenga código Iberia…el Gran Canaria La Gomera no lo opera Air Nostrum…por eso lo mencionaba….
esperate entonces a la platino prime…cuasi lo mismo, pidiendo más gasto….
Otra preguntita más: en su página dedicada a los cambios de Iberia Plus (perdón, Iberia Plus Club), dicen que la tabla de obtención de puntos élite por distancia es válida para otras aerolíneas oneworld (excepto BA y AA) y «aerolíneas asociadas». Entre estas, aparece LATAM. Volando con LATAM se pueden acumular puntos élite en Iberia??
Latam tiene convenio con Iberia como aerolínea asociada a pesar de haber dejado la alianza.
Pensaba, sin embargo, que volando con LATAM se podían acumular solo Avios y no puntos élite. Si no recuerdo mal, hace un par de años renuncié a un buen vuelo en Business Class con LATAM después de que Iberia me confirmara que solo acumularía Avios, pero no puntos Elites. Ha cambiado esta política con el nuevo programa? Gracias!
Puntos Elite no sumarás volando Latam, solo avios. Eso sigue como era.
Iberia Icon tiene una tasa de obtención de Avios muy baja para gastos que no sean de Iberia en comparación con las tarjetas Amex o Vueling. ¿Te imaginas gastar 5.000 € y obtener solo 1.666 Avios y solo 166 puntos Elite? ¿Es así? Además de la tasa de puntos del 30 % para tu estatus de cuenta, para ser el mejor, ¿te refieres a los puntos de Iberia Icon, en el estore, etc.? En teoría, podrías ganar estatus volando con socios 100 % Oneworld, por ejemplo, Qatar, no? gracias!
Correcto, puedes ganar 100% de los PE volando, pero también hasta 70% volando y el 30% restante en partners no aereos.
O 80/20 para el caso, pero mínimo volando es un 70%
Gracias
En el caso del plan santander iberia premiun, con las tarjetas de crédito obtienes un avio por cada dos euros de gasto. Esos 5000 € generan 2500 avios y 250 PEs.
Interesante. La tarjeta Santander parece tener una tarifa más baja cada mes y una mejor tasa de acumulación. No me interesa el estatus de Iberia Plata que se puede obtener con la tarjeta Icon, así que seguramente debería cambiarme. ¿Es posible hacer esto sin confundir la cuenta Iberia Plus?
Hola Patrick, si puedes hacerlo, basta que hagan las cosas bien en el banco desasignando tu numero IB a una y asignándoselo a la otra.
Cuando no puedo usar mi tarjeta Amex Platinum, suelo pagar con mi tarjeta Visa Vueling Up, que me permite obtener un Avios por cada 2 €. En realidad, solo conservo la tarjeta Iberia para poder optar a ella cuando ofrecen el descuento del 50% en canjes de Avios (normalmente unas cuantas veces al año). ¿Las tarjetas Iberia Santander siempre se benefician de esta valiosa promoción, al igual que las tarjetas Iberia Icon? A modo de comparación, en el Reino Unido hay que gastar 15.000£ para poder reservar un billete con un descuento del 50 % en Avios.
No, las tarjetas Iberia Cards. Pero si conservas tu cuenta Iberia abierta entiendo que sigues siendo elegible.
Gracias. Si entiendo bien, tengo más posibilidades de acceder al descuento del 50 % en Avios si tengo la tarjeta Icon, en cuyo caso vale la pena pagar la tarifa anual solo por eso.
El plan Santander iberia tiene sus propias promociones de descuento en canje.
Siempre aboné mis vuelos de Iberia a BA, por lo que tuve que cerrar sesión en la aplicación de Iberia y no disfruté del descuento del 10% de la tarjeta Iberia. En su lugar, pagué con mi Amex, 1 € = 1 Avios. Con los cambios recientes en el programa de fidelización, ahora abonaré estos vuelos a Iberia Plus, por lo que puedo permanecer conectado y disfrutar del 10% de descuento. Esto significa que debo pagar con mi tarjeta Icon: al usarla con Iberia, obtengo 1 € = 1 Avios. La tarjeta Santander te da el 10% de descuento, pero no creo que obtengas 1:1 cuando gastas con Iberia. Vale la pena señalar que si esperas a que se abone el bono del 20% de puntos de Amex a Iberia, entonces técnicamente la Amex aún obtiene una tasa más alta.
Pero las tarjetas asociadas al plan Santander iberia dan 1 avio por cada 2€, mientras con la Icon son cada 3 avios fuera de la compra de billetes de iberia (no,, no tengo comisión con el Santander ni soy accionista 😉)
Ninguna de las tarjetas al final da unos «beneficios» elevados. EL ejemplo que indicáis de gasto de 5000€ para reportar 250 PE apenas es nada. Ahora se necesitarán 7500 puntos elite para la oro (antes para mantenerla por ejemplo eran 2250) asi que es irrisorio. Está claro que todo estará camuflado para que menos gente tenga nivel oro y similar. A veces tengo la sensación que se les fue de la mano el número de gente que tiene al menos esos niveles. Vas a la sala vip del aeropuerto y está siempre hasta la bandera.
Está claro que los beneficiarios en ese caso van a ser trabajadores que usan la visa negociada entre empresa e Iberia cards para pagar los gastos de los viajes. Y por otro lado es posible obtener la oro volando 40 segmentos. Un pasajero por trabajo y que vuele con frecuencia, puede hacer 20 trayectos ida y vuelta al año. Y sí, ya no es como antes que volando dos business intercontinentals lo resolvías….pero hay opciones aún sobre la mesa para obtener la oro sin enormes gastos…Iberia no deja de premiar al pasajero frecuente en el sentido literal de la palabra, frecuente.
Bye OW bye IBERIA hello AIREUROPA, esperemos que Sky Team no siga la misma senda
Buena observación ya que en muchas ocasiones comparten rutas.
Cuales son las principales diferencias entre la tarjeta Banco Santander Premium y la Visa Icon Iberia Cards?
Se pueden tener las dos tarjetas?
Cual es la que mas conviene con este cambio de Club Iberia)
Gracias
Pero la Premium es de Banca Privada ¿no es así?
Uno de los es la obtención de avios, 1 avio por cada 2 euros gastados para las tarjetas del plan Santander. Cuota del plan 4€. Ofrecen de forma periódica pero no definida canjes al 50%. La Visa Icon ofrece 1 avio por cada tres de gasto. Ya no realiza promoción de canjes. Cuota anual de 99€. Ofrece primer año iberia plus plata con posibilidad de renovar con consumo anual de 9000€. Tema seguros, de asistencia en viaje, automóvil, ya ni idea. Pueden ser seguros interesantes. Lo digo porque muchas veces nos fijamos en los avios y no en el resto de beneficios.
¿La Visa Icon ya no realiza promoción de canjes?. ¿Eso está confirmado?. Si es así pierde mucho (por no decir todo) su interés.
Una vez que tienes la Iberia Plata , si te das de baja de la Icon , ¿te la mantienen el periodo completo o también te la dan de baja ?.
Gracias
Los vuelos vendidos y operados por Vueling contaran como segmentos para subir de catergoria en el nuevo programa?
No. Los Vueling VY dejan de contar (un cambio MUY negativo para los que no vivimos en Madrid). Solo contarán si los compras en Iberia con codigo IB (mucho mas caros y no siempre comercializados)
A ver que hacen con los que son ahora Platinum. Porque al introducir el nuevo segmento lo mismo nos colocan en el Platinum estandar.
Y para llegar a la Infinita duplican los PE necesarios…..
Los que tenemos la Iberia Visa Signature Credit Card emitida por el banco Chase en EE.UU., ¿podremos acumular puntos elite con nuestros consumos? ¿En ese caso, sería a razón de 1 punto por cada 10 Avios ganados? No lo he visto en ninguna parte pero ¿quizás está contemplado dentro de los partners financieros?
Esta es una tarjeta que gana Avios directamente con los consumos y que ofrece un 10% de descuento en vuelos de Iberia. Así que no se trata de una transferencia de puntos como en el caso de Amex por ejemplo. Mi interrogante es si estos consumos servirán para acumular puntos élite como sucede con las tarjetas de American Airlines desde que cambiaron a un sistema similar el año pasado. Gracias.
Hola Pablo, esa tarjeta queda excluida:
* Se consideran tarjetas de crédito asociadas al programa las tarjetas Iberia Cards, Plan Santander Iberia Plus, Visa Iberia Platinum e Infinite (Grupo Promérica en Costa Rica, República Dominicana, Panamá, Eduador, Nicaragua, Guatemala, Honduras y El Salvador), Visa Platinum y Empresarial (Banco López de Haro en República Dominicana). Queda excluida la tarjeta de crédito Iberia Visa Signature de Chase para la obtención de Puntos Elite.
Otra pregunta, seran los euros gastados solo para tu billete que computan para puntos elites ?
es decir, tengo una familia de 4, si pago 4000 euros de billete, solo me daran 1000 PE, y los otros posiblemente a los otros miembros de la familia incluyendo a menores de edad en su propia cuenta ?
Correcto. Los PE son individuales.
En ese caso yo mandaría todos los avios del resto al Household Account de British Airways (los avios de todas las personas que formen parte de el van a una misma cuenta, la tuya por ejemplo) y si eso luego te los transfieres a Iberia.
En definitiva, se trata hacer más caro obtener puntos élite. Todo dentro de su deriva low-cost de reducir/empeorar servicios (incluso en la clase busines: catering lowcost en salas vip, peor catering también en vuelo, suprimir el finger de embarque busines, 0 prensa papel en salas vip y clase busines; etc), aumentar precios (usando también la “reduflacción” de asientos = meter más asientos en el mismo espacio, incluso en busines), y restar valor al programa Iberia Plus (menos y peores promociones en canje o compra de avios, más caro obtener avios y élite, etc)