La liberalización ferroviaria de la alta velocidad española va tomando forma y a partir de Noviembre ya serán tres los operadores en nuestro país.
La compañía privada Iryo (participada por la aerolínea Air Nostrum con el 55% y Trenitalia con el otro 45%) comenzará sus operaciones el próximo 16 de Noviembre en la ruta Madrid-Cuenca-Valencia.
El 25 de Noviembre hará su debut en la ruta que une Madrid y Barcelona (con parada intermedia en Zaragoza) que actualmente se disputan el AVE y Ouigo.
Tren ETR-1000 de IryoEn cualquier caso Iryo apunta a un segmento más empresarial, con servicios premium y una importante oferta gastronómica ofreciéndole batalla al AVE y, en menor medida, al puente aéreo.
Cabina del tren ETR1000 de IryoTodas sus rutas serán operadas por trenes ETR 1000 italianos, el último modelo del famoso Frecciarossa.
TARIFAS TREN IRYO
Iryo se diferencia de sus competidores por la flexibilidad que ofrece a la hora de modificar fecha y hora de los viajes reservados.
Los usuarios podrán elegir entre cuatro clases distintas. Aquí podéis ver el mapa de asientos.
CLASE INFINITA BISTRÓ: se diferencia de las demás por los asientos de Gran Confort (2-1 por fila) así como por su gastronomía premium y acceso al lounge.
CLASE SINGULAR ONLY YOU: también con asientos Gran Confort, acceso al lounge y una selección gastronómica de menor calidad.
Iryo asientos Gran Confort Foto: viajarentren.netCLASE SINGULAR: dispone de asientos Confort configurados 2-2 y opciones gastronómicas.
CLASE INICIAL: también con asiento Confort, configuración 2-2 y servicio de bar movil.
Iryo asientos confortTodas las clases cuentan con conexión a Internet y enchufes para cargar dispositivos.
Aquí podéis ver las condiciones completas de cada una de las tarifas mencionadas:
Esta es la selección del menú propuesto para Clase Infinita: tierra o mar, que se selecciona al momento de la reserva.
También hay opciones especiales por intolerancias, motivos religiosos, etc.
Las clases que no incluyen servicio de catering, tienen a disposición el servicio de bar a bordo.
Bar tren Iryo Alta VelocidadCAPACIDAD TREN IRYO
Las formaciones de Iryo tendrán un total de 10 coches con capacidad para transportar hasta 461 pasajeros.
ASÍ ES EL TREN DE ALTA VELOCIDAD IRYO
Esta fue mi experiencia viajando con Iryo.
25 comentarios
Muchas gracias Hernan,
Siempre es interesante que se amplíen las opciones para poder elegir.
Me parece interesante también que Iryo haya creado un programa de fidelidad (Ouigo no lo tiene, que yo sepa) pero lo cierto es que está muy verde y la única ventaja visible hasta ahora es que dependiendo del nivel acumulas un porcentaje de la tarifa pagada en puntos. Nada de momento sobre acceso a salas VIP u otras ventajas, ahí el programa de Renfe les lleva ventaja.
También me ha parecido muy curioso que la primera compañía aérea asociada al Club Yo sea Air Europa, considerando los lazos de su directiva con Iberia. Yo había imaginado un acercamiento a Iberia Plus en lugar de a Suma.
Aunque se indica que el programa es multidivisa y se pueden convertir los puntos Iryos en Puntos Meliá Rewards o millas Air Europa, no se especifican de momento tablas de conversión ni procedimiento para convertirlos.
Habrá que esperar a que terminen de arrancar.
Buenas noticias en cualquier caso.
Absolutamente. Debí mencionar este detalle en el post, pero está tan poco claro que prefiero hacerlo cuando esté más consolidado.
Pero sí, es una excelente noticia!
No sé porqué Iryo deba tener relaciones comerciales con Iberia, por el simple hecho de tener relaciones comerciales amistosas, cuando Renfe le surte al producto de Iberia Train & Fly desde más ciudades españolas que la nueva compañía y las posibilidades de llegada al AVE al aeropuerto de Madrid están ahí.
Añadir que por una cuestión monetaria, será más barato el acuerdo con Air Europa que con Iberia….y que Renfe le permita buscarse otro acuerdo con su competencia sin que le encarezca el que ya tiene firmado., también. Todo rema en una misma dirección…y lo importante, todavía no comercializan nada entre ambas a pesar de las notas de prensa…nadie todavía ha soltado la pasta para el acuerdo…..
Porque es Air Nostrum
Que buena es la competencia para mejorar servicios y bajar tarifas.
Muy atrasados estamos en Argentina, casi siempre enarbolando la bandera del nacionalismo, e impidiendo el arribo de nuevas empresas …
Felicitaciones. Espero disfrutar pronto de ese tren 🙂
Muchas veces pienso en Argentina cuando veo estas cosas. Si, es una verdadera pena!
Saludos Fabian, espero que puedas disfrutarlo pronto.
Sea bienvenida esta nueva opción a viajar con confort y servicios premium, para contrarrestar que las novedades en transporte aéreo y tren en los últimos tiempos han sido rebajar comodidad y servicios, muchas veces sin rebajar el precio. Además el precio parece mejor que el equivalente en Ave. Personalmente no me gusta el horario de Barcelona a Madrid: si no quieres super madrugar para coger el tren de las 7 has de esperar 4 horas al siguiente y llegar demasiado tarde. ¿Sabes el horario de las salas VIP en Barcelona y Madrid?
Hola Manu, sin dudas!
No creo que hayan tenido muchas alternativas de horarios con los otros dos operadores ya instalados.
En cualquier caso, creo que vienen a por todas, sobre todo en el segmento premium, y los precios son bastante mejores que los del AVE. Verás que no tardarán mucho en equipararlos.
De las salas vip no hay información, solo que existirán. Iré ampliando cuando haya novedades.
Saludos!
Muy buena info Hernan…!!
Gracias Gustavo!
Amo viajar en tren. Excelente info y mucha envidia por aca en Argentina. Impensable que compartan infraestructura los competidores y mucho más impensable es tener una infraestructura de trenes digna🤦🤦🤦🤦. Decadencia populista.
Impensable, realmente. Que pena todo!
Excelente noticia Hernán!
Cómo dicen algunos compatriotas que leí, impensable en Argentina…
Que lejos estamos, en todo sentido!!!
Felicitaciones!
En marzo/abril espero disfrutarlo!!!
Gran noticia!
Ya para esas fechas tendrás mi reseña de los 4 en Youtube 😃
Excelente noticia, ¿hay limitación en el numero de billetes / reservas que un viajero puede comprar con descuento?, me refiero para varios viajes
Entiendo que la única limitación son 8 pasajeros por compra. No lo especifica en las condiciones.
He comprado un billete en Infinita Café. Me ha sorprendido-decepcionado que no da opción a elegir asiento, y que además pagando la clase mas alta no te asigna el mejor asiento (el individual, que entiendo es fila A), me ha asignado asientos B y C (supongo son los que van 2 juntos). Un detalle incomprensible y feo, ¿no se puede elegir asiento en Iryo! ¿ni pagando! = muy mal.
He notado lo mismo hoy que compré. No da la alternativa de elegirlo. Mañana llamaré x teléfono a ver si pueden asignarme un asiento individual (si no fuera el que ya tengo)
Por teléfono me han dicho que tampoco ellos pueden cambiar el asiento pre-asignado, es una mejora pendiente….Y que la fila individual es la C. no la A como yo pensaba.
Meh….
Me he animado a reservar un viaje de ida y vuelta en Iryo, para probar su clase infinita bistro. En la compra no he podido seleccionar asiento. He llamado luego para saber que tipo de asiento me han dado: en duo tanto en ida como en vuelta. Dicen que es una asignación aleatoria (¡pues que mala suerte he tenido, que en ninguno de los 2 viajes me ha tocado asiento individual viajando solo!), pero que puedo cambiarlo a individual pagando 2€ por cada uno. Cuando he comprado en Renfe en vagones 2+1, si no he podido elegir asiento durante la compra, viajando solo el sistema me ha asignado siempre individual.
Uno se queda mosqueado ¿y si es una estrategia para obligarte a pagar suplemento? Es poco dinero, pero es un detalle feo no poder elegir, que los asientos asignados por defecto sean todos los “malos”, y que haya que pagar para conseguir el individual, no explicando nada de esto en su publicidad. Y me pregunto, si viajando solo me dan asiento duo, ¿viajando 2 darán asientos separados, como hace Ryanair, para obligarte a pagar suplemento de cambio de asiento para ir juntos?
Aproveché la llamada para preguntar por las “amenities” de la sala VIP en la estación. La respuesta: 0, ni bebida ni comida ni prensa. Esperaba algo parecido a otras salas de espera de clase Premium, pero no, esta parece que es solo una sala de espera con asientos.
Asi que antes de viajar ya me he llevado 2 decepciones, y quedo algo mosqueado pensando si encontraré más al subir al tren ¿quizás el menú se parecerá poco o nada al de las fotos?, veremos. Espero el reporte de tu viaje Hernan, siempre interesante, que seguramente será antes que el mío (enero). Queda la opción de anular perdiendo solo un 5% (…si es como dicen)
Lo del asiento me pasó a mi también. Entiendo y espero que sea algo que les queda por ajustar, no tiene el menor sentido comprar un billete en su cabina más premium y no tener un mapa de asientos para seleccionar.
Veremos como avanza todo esto!
Veo que Iryo ha bajado los precios, el base habitual ahora en las tarifas Infinita Bistro / Singular / Inicial es de 42€/ 28€/ 18€. La tarifa base durante la promoción 50% era 60/41/30; pero esta tarifa desparecía en cuanto de vendían unas pocas plazas del tren, y lo normal era era encontrar una tarifa superior como 69/50/39 o mayores como precio normal. Aunque en algún tren se podía encontrar más barato 54/35/21, fue la excepción, era como una tarifa mínima que desaparecía en cuanto se vendían 1 o pocas plazas del tren, la tarifa habitual era más bien 69/50/39 o mayor. Y aplicaban el sistema de subir los precios según se iban vendiendo plazas.
Pues resulta que comprado billetes con ese supuesto 50%, el descuento real respecto a la tarifa real actual una vez vencida la promoción es -18% en Infinita Bistro, -10% en Singular, y ningún descuento sino al contrario ¡un +8% mas caro en Inicial!. Si, comprando la tarifa inicial con ese anunciado descuento del 50% se pagaba 19.5€, mientras que ahora se paga 18€.
Además ocurre que ahora la tarifa base 42/ 28/ 18€ es la existente prácticamente todos los días y trenes, salvo los más inmediatos, da igual cuantas plazas previas se hayan vendido. Ya no aplican el sistema de aumentar precios conforme se venden plazas. P.e. trenes que durante la promoción de ese supuesto descuento 50% habían subido el precio de Infinita Bistro a 69€, 73€, etc, ahora están a 42€; lo he comprobado en varios días-trenes de los que conservo la pantalla de precios durante la promoción y la actual.
¿Qué ha ocurrido? ¿Iryo ha decidido de repente rebajar los precios y cambiar la política de precios ascendentes? ¿O es una trileria planificada?
Más bien parece una trileria, por no llamarlo estafa, como esos comercios que anuncian falsas rebajas aplicando un descuento sobre un precio mayor que el real antes de la rebaja de forma que en ocasiones algún artículo resulta más “rebajado”; hay casos documentados por Ocu y otros, aquí hay caso más de trileria para la historia. Trileria por partida doble, 1º por hinchar los precios a los que aplican la oferta para resultar un descuento mucho mayor que el 50% anunciado o incluso no solo no descuento sino más caro; 2º porque durante esa oferta aumentaban el precio base al que se aplicaba el descuento conforme vendían plazas, de forma que el descuento real era cada vez menor.
Es muy simple, ya me lo comentaron algunos directivos de Renfe: no hay demanda para tanta oferta.
Yo dudo que las tres empresas continúen operando este ritmo de frecuencias mucho tiempo.
El promedio/costo por pasajero de Renfe en el Madrid-Barcelona es de más de 40€, va a ser difícil lucrar.