Hacía tiempo que quería volar y mostraros el nuevo Airbus 350 de Iberia, pero por un motivo u otro venía postergándose.
Aproximando a Buenos Aires. Iberia A350 Next
El Airbus 350 Next es una versión evolucionada del anterior A350, presenta profundas modificaciones en sus cabinas, la incorporación de una serie de avances tecnológicos y mayor espacio para los pasajeros ya que el fuselaje es ligeramente más ancho y eso se aprovecha.
Hoy volaremos en la cabina de Premium Economy pero os mostraré en detalle cada una de sus tres clases y, como cereza del postre, accederemos al cockpit y a la zona de descanso de la tripulación.
Cabina Premium Economy Iberia A350 NextEspero que disfruten del video y los invito a suscribirse en el canal y darle a la campanita para activar las notificaciones para recibir un aviso cada vez que publique uno nuevo.
16 comentarios
Como siempre un placer leer post como este. Un saludo
Muchas gracias querido!!!!
ufffffffffff Pensé que iba a poder volar en el NEXT, pero me «tocó» cava y el conocido 8″A» del (creo) A350-900… para el regreso EZE-MAD me tocará el 4L del longevo A330-200 y supongo que cava también … Pregunta:: ¿Cómo puedo saber que día vuela el NEXT, ya que debo postergar mis dias en Mar del Plata, debido a las interminables huelgas del registro de la propiedad y sedes judiciales, aunque el buen tiempo de este otoño podría ser tambien una «excusa»? En Seat Guru no estaría apareciendo el NEXT o como distinguirlo en la nomenclatura. Buen reporte y muero por poder usar la puertita de cabina y olvidar ya para siempre el viejo truco de la mesa rebatible. Gracias. Frêeeeeh
Uf pues te lo digo, NO HAY FORMA de identificarlo. Misma nomenclatura, mismo mapa de asientos… ni la gente de Iberia sabe decírtelo.
Actualmente son 4 y están rotando por toda América. Por decirte algo, el próximo confirmado para EZE-MAD es el 11/5 en el vuelo del mediodía y QUIZÁS el 10/5 por la noche si no viene el 330.
Así esta la cosa, lotería de momento!
Entre la Coronation del tio Charles y tu video, obviamente opté por el último.
Jajajajajajajaa grande Graeme! Abrazo
Pero si tenias de compañero de viaje al maravilloso Ricardo Darin!!!! en el minuto 8,58 sale acomodándose.
Jajajajaaj sí! Crack el Richard.
Que hacias volando con Darin?? jajaja. Espero que no haya mojado la medialuna!
Jajajaajaja
A Darin le da para business. Hace bien , si puede o se lo pagan… igual va con avios ,aunque lo dudo.
Muy buen video, y simpático el detalle tener a Darin en la fila delantera ¿viajaste en Premium porque el pilló tu asiento Busines favorito, el último?
Por las imágenes del video, da la impresión que han metido más asientos en el mismo espacio, a costa de reducir el espacio y comodidad de los asientos. Comparado con la flota clásica:
El aspecto visual de la cabina busines es un tanto agobiante, todo como mas apiñado, con muy poco espacio libre. Da la impresión que los pasillos son más estrechos y menor la distancia entre filas. También parece más estrecho el acceso al asiento, los obesos lo tendrán peor para moverse.
Los asientos Premium me parecen con una escasa separación de filas comparada con otras aerolíneas, incluso con los otros aviones de Iberia. El ancho de asiento, metiendo 8 asientos por fila, también me parece algo birrioso. Seguro que más cómodos que los asientos economy, pero realmente son lo que debería ser un asiento economy de largo radio.
Los asientos economy me parecen horribles en cuanto a espacio, demasiado juntas las filas para un vuelo largo, se parecen a los incomodos del puente aéreo Madrid-Barcelona, soportables en un viaje de 1h, pero deben de ser insufribles en un vuelo largo.
Asi que, aunque tenga pantallas más grandes, puertecitas en busines y otros detalles, lo fundamental para un viaje largo que es el espacio-comodidad ha empeorado, no me gusta. No sé si viéndolo en persona en lugar de en video mejorará la mala impresión.
Comparando el mismo modelo Airbus A350-900 (359) de Iberia con el de otras aerolíneas (Lufthansa y Singapore Airlines), se ve que Iberia junta más las filas de asientos. Por ejemplo, la última sección turista del avión, entre las salidas 3 y 4, con idénticas dimensiones en las 3 aerolíneas, Lufthansa y Singapore equipan 15 filas contra 17 Iberia.
Turista Premium también tienen mayor separación entre filas en Lufthansa y Singapore que Iberia. Curiosamente los más espaciosos en el ancho son en Lufthansa (7 por fila), no en Singapore (8 por fila, como Iberia)
Otro detalle en el que empeora la comodidad en este A350 de Iberia es que el reposabrazos de los asientos turista está fijo, no puedes levantarlo para ir más cómodo ocupando 2-3-4 asientos si van libres como si es posible en otros aviones.
Este A350 de Iberia no me parece un avión cómodo para viajes largos, al menos en asientos turista normales.
Hola Tomás, yo viajé en Premium y en Business y ambas me parecieron cómodas, incluso para un vuelo largo como Buenos Aires. En relación a los asientos de turista no reparé en el apoyabrazos. Dices que no se levantan en ninguna fila de turista?
Saludos
Yo iba en la primera fila de la segunda sección turista, con más espacio para las piernas. Los apoyabrazos son una especie de paneles fijos, parecidos a los de la butaca Premium. En las filas turista posteriores los asientos están separados por un brazo normal, no un brazo panel, pero creo que también fijos, aunque no comprobé personalmente si se movían, escuché una queja de un pasajero por detrás y no vi ninguno levantado. En cuanto al espacio entre filas, se veía muy justo, mucho mejor la 1ª fila.
Ah ok, bueno en la primera fila normalmente están fijos, pero en las restantes debería poder levantarse.