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Ouigo: Billetes a 9€ para Viajar en Alta Velocidad entre Madrid, Barcelona y Valencia

Lo dicho, la llegada de Iryo va a poner cada vez más calentito el mercado de trenes de alta velocidad español y esto traerá enormes beneficios para los usuarios.

Ouigo se anticipa y pone a la venta casi dos millones y medio de plazas a 9€ para viajar en todas sus rutas:

La línea Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona, actualmente activa, y la línea Madrid-Valencia que inicia sus operaciones el próximo 7 de Octubre

Puedes comprar tus billetes desde 9€ a partir de hoy para viajar entre el 11 de diciembre de 2022 y el 11 de junio de 2023.


Dónde puedo comprar billetes OUIGO?

Los billetes están ya disponibles tanto en la página web como en la app. Además. los niños menores de tres años podrán viajar gratis y aquellos que tengan entre 4 y 13 años podrán hacerlo por una tarifa única de 5 euros.

La disponibilidad es brutal:

Tienes la opción de adquirir el paquete Ouigoplus por otros 9€ que ofrece la posibilidad de elección de asientos XL, una maleta adicional y conexión a la plataforma de entretenimiento.

Si te interesa contratar únicamente el asiento, puedes hacerlo por solo 7€ el trayecto.

Personalmente recomiendo muchísimo los asientos XL que son una pasada, especialmente los individuales (puedes seleccionarlos durante la compra también)

Ouigo asiento XL

Esta semana publiqué en mi canal de Youtube mi experiencia a bordo del AVE entre Barcelona y Madrid.

Próximamente publicaré también la de Ouigo y la del AVLO.

Tren de alta velocidad Ouigo

Próximos destinos Ouigo?

La estrategia de Ouigo para 2023 es extender su operación a la línea Madrid-Alicante, con parada en Albacete, y posteriormente llegar a Andalucía (Córdoba, Sevilla y Málaga) con 10 trayectos diarios.

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9 respuestas

  1. Cómo es la primera vez que saqué ese pasaje para ruta Madrid Valencia .
    No entiendo cómo sacar vuelta de Tarragona a Madrid ..
    y otra cosa , si llevo mucho equipaje me conviene estar en lo que le dicen planta baja o tierra ? O será fácil subir con valija grande al piso superior ?

    1. Tienes que sacar dos idas, digamos.
      Para la planta superior es una escalera de 10/15 escalones, aunque también puedes dejar el equipaje debajo y subir luego si lo que te interesa es ir en el vagón «Cielo»

  2. Oigo no me interesa a ningún precio. Retrasos, averías, temperatura interior de casi 40ºc porque el aire acondicionado no funciona, mala atención, etc. Es como una lotería, el viaje puede ir bien o muy mal, pero yo diría que es el transportista ferroviario con más % de clientes descontentos en España, ! Y es difícil superar a Renfe!. Usan trenes viejos que han estado funcionando muchos años en Francia, quizás ya no les permiten seguir usándolos allí. Prefiero pagar más con otra compañía que arriesgarme a una pesadilla de viaje por intentar ahorrar unos euros.

    1. Hola Manu, mi experiencia con ellos (tres viajes concretamente) fue totalmente diferente. Nunca tuve un retraso, los trenes estaban impecables y no percibí nada de lo de la temperatura, y viajé en Agosto y Septiembre!
      Igual has tenido mala suerte. Mi sensación es que en el low cost no tienen competencia y son arrolladoramente superiores al AVLO que es su supuesta competencia directa. Pero por mucho.

      1. Sí, es como una lotería, puede ir bien o puede ser un desastre. Otro problema típico, aunque a mí no me ha ocurrido, es que cuando el tren va con retraso, las paradas intermedias son más cortas de lo programado, dejando en tierra pasajeros que no les da tiempo a subir. Cualquier incidencia o cuestión has de tratarla por teléfono ya que no tienen oficinas físicas en las estaciones; pienso que la ley debería obligar a toda empresa ferroviaria a tener un puesto de atención física en las estaciones donde opera.

        1. Coincido. Me parece absurdo que no haya un lugar con seres humanos para atenderte en cualquier lugar en el que opere una compañía de transportes.

  3. El interior de los vagones puede estar impecable porque está reacondicionado, pero el vagón en sí y sus instalaciones internas son viejos, lo que hace que puedan tener más averías. Ese tipo de vagón se utilizaba en Francia para cercanías en región de París desde hace más de 30 años, ¿Cuántos años tienen los que han traído aquí?, No lo sé, pero unos cuantos, no son nuevos.

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