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Reporte de Vuelo: Iberia A340-300 Business Class, Madrid-Buenos Aires

Llegó la hora de mi revancha con Iberia. Hace algunas semanas publiqué el reporte de mi accidentado vuelo entre Buenos Aires y Barcelona via Madrid, con la poca fortuna de haber volado en el A340-300, el avión de larga distancia más viejo de toda la flota. Ahora me tocaba hacer la ruta inversa y estaba expectante por volar el A330…. Pero otra vez volvió a tocarme el 340-300…

Muchos de ustedes pensarán que mi vida amorosa es un camino de rosas…

Iberia 340 Cabina Business Class

Intro:

Llegué a el Prat con bastante antelación para hacer el check-in. No lo había hecho online porque mi billete original era Madrid-Buenos Aires, y compré un billete aparte para el tramo Barcelona-Madrid. Lo hice con la misma Iberia y con código de vuelo regular, para poder despachar mi equipaje directo hasta EZE. Si compras exactamente el mismo vuelo, pero con código de puente aéreo, deberás recoger tus maletas en Madrid y volver a facturarlas

Superado este trámite, pasé seguridad e inicié la larga caminata hasta las puertas A1 y A2, en el extremo de la terminal. Exactamente a 20 pasos del gate esta la Sala Vip Colomer. Como el tramo BCN-MAD lo volé en turista, tuve que usar mi Priority Pass para ingresar. Esa sí que nunca falla!

Entrada a la Sala Vip Colomer en BCN

Este lounge lo usan casi con exclusividad los pasajeros del puente aéreo, por lo que normalmente suele haber poca gente. La sala es cómoda y agradable, toda vidriada al exterior. Posee acceso wifi gratuito

Sala Vip Colomer, aeropuerto de Barcelona
Sala Vip Colomer, aeropuerto de Barcelona

Para comer ofrece una razonable selección de bocadillos y snacks

Selección de bocadillos y dulces

Igual de variado es el sector de bebidas alcohólicas, con varios destilados y vinos

Selección de bebidas alcohólicas

La máquina de Nespresso, la última bendición de los lounges de el Prat

Bebidas frías y máquina de café
Selección de cápsulas Nespresso

Hay un ordenador con acceso a internet

DCIM100GOPROGOPR0219.
Internet córner

Buena variedad de prensa, en español, catalán e inglés

Diarios y revistas

Y un detalle interesante, un escritorio con un teléfono que te comunica directamente con la compañía. Me gustó mucho la idea. Punto para Iberia

Hola! Iberia, para conectar directamente con la compañía

Buena experiencia en general. Me gusta la tranquilidad y el ambiente de este lounge.

Anuncio embarque del IB2717 Barcelona-Madrid

Me fui a embarcar el moderno Airbus 321 que nos llevaría a Madrid por la puerta A2.

Cabina Airbus 321 de Iberia, Barcelona-Madrid
Bonito detalle de los apoya cabeza

Me senté hacia la mitad de la cabina de económica, bastante justito de legroom

Legroom Airbus 321 Iberia, Barcelona-Madrid

Aterrizamos en horario en Madrid. Tenía tres horas de conexión, tiempo ideal para una visita a la fantástica Sala Velázquez de Iberia. Tardé unos 20 minutos en cambiar desde la T4 hasta el satélite T4S

La maravillosa T4 de Madrid, Barajas

La sala se encuentra inmediatamente después de migraciones, en medio del free shop. Es enorme, y excelentemente distribuida en pequeños salones de 4 sofás, a su vez separados entre sí por pequeñas paredes divisorias o canteros con plantas. Esto hace muy privada la experiencia, ya que es improbable tener alguien demasiado cerca. La conexión a internet por wifi también es gratuita y de buena calidad

Sala Vip Velázquez, aeropuerto de Madrid

La variedad de comida y bebidas es mucho mayor aquí, y es excelente

Buffet sala vip Velázquez, aeropuerto de Madrid
Bebidas y fríos en la sala vip Velázquez

Aunque yo termine comiendo un siempre humilde pero muy efectivo pinchito de tortilla, con fuet y Camembert

Fuet, camembert y pincho de tortilla. Clásico!

Hay un sector separado para ver televisión, con varias butacas individuales

Salón de TV, sala vip Velázquez, aeropuerto de Madrid

El área del business center dispone de 8 ordenadores, también con acceso gratuito a internet

Business center, sala vip Velázquez, aeropuerto de Madrid

Quizás mi rincón favorito sea el área de descanso, con unas camas enormes, cada una de ellas con su mesita y su luz individual. Podría pasar la noche aquí tranquilamente

Area de descanso, sala vip Velázquez, aeropuerto de Madrid
Espacio individual en el área de descanso

Después de una visita que se me hizo corta, se anunció el embarque de mi vuelo


El vuelo:

Iberia (IB) IB6841
Madrid (MAD) – Buenos Aires (EZE)
Avión:  Airbus 340-300
Asiento:  4H  (Business Class)
Horario salida/llegada: 12:09AM – 08:44AM
Duración:  12:34

Ruta del Iberia 6841, Madrid-Buenos Aires

No se bien cómo describir esto. La impresión de la cabina fue mucho mejor que la que tuve el mes pasado, a pesar de ser exactamente la misma. Me dio una sensación de mejor estado de conservación, y de extrema amplitud.

Cabina business class, Iberia Airbus 340

La cabina tiene una configuración 2-2-2, con un total de 24 asientos. Tenía asignado el asiento 4F (ventanilla), pero mientras embarcaba vi en Expertflyer que el 4H y el 4D (los asientos centrales de la última fila) iban vacíos. Me senté allí para poder viajar solo. Funcionó 😉

Cabina business class, Iberia Airbus 340

Un detalle positivo sobre el asiento: El legroom es impactante! Sólo recuerdo un espacio semejante en la antigua business class del 767 de la ya desaparecida Mexicana, que era algo obsceno

Legroom, Iberia Airbus 340 Business Class
Legroom, Iberia Airbus 340 Business Class

Se distribuyeron las bebidas de bienvenida. La azafata encargada del pasillo en el que yo estaba se llamaba Sonia, y resultó ser una maravilla de amabilidad y buen rollo. Que importante es la actitud de la tripulación!

Decolamos en horario. Mientras ascendíamos me puse cómodo y aproveché para inspeccionar el amenity kit, bastante completo, con productos de L´Occitane.

Amenity kit Iberia Business Class

Y el menú:

Menú Iberia Business Class, Madrid-Buenos Aires

Iberia ofrece sólo vinos españoles en su carta. Entiendo que en un vuelo a Buenos Aires, un buen Malbec no estaría mal para ir ajustando el paladar.  Sin embargo, curiosamente ofrecen un Merlot-Cabernet Sauvignon que se llama Gran Vos ?

No hay vino argentino, pero hay Gran Vos!

Quizás el único punto negativo del vuelo fue la demora en iniciar el servicio de cena. En un vuelo que parte a las 11:45PM lo único que quieres es comer rápido e irte a dormir. Sin embargo el servicio recién se inició una hora y media después del decolaje. Desconozco los motivos

La comida fue excelente, tanto los entrantes como el plato principal

Bandeja de entradas, Iberia Business Class
Solomillo con salsa de miel y cerveza, Iberia Business Class

Con la demora en el inicio, el servicio se hizo demasiado largo. Todavía estaba comiendo mientras ya habíamos pasado Marrackech, a punto de llegar a la frontera con Mauritania

Iberia Business Class, en ruta de Madrid a Buenos Aires

El sistema de entretenimiento es limitado, con una selección de sólo 12 películas. En los nuevos Airbus 330 es muy superior

Sistema de entretenimiento, Airbus 340 Iberia

Este minibar queda toda la noche a disposición de los pasajeros, al fondo de la cabina, detrás de la fila 4 y frente a los baños

Bar abordo, Airbus 340 Iberia Business Class

Dormí intermitentemente.El asiento en sí esta bien, es flat, pero con un ángulo que no es del todo cómodo.

Me desperté 3 o 4 veces por la noche sin motivo aparente, hasta que lo hice ya definitivamente por la mañana, con rayos de sol que entraban por la ventana del forajido del 4A, que la abrió de par en par en pleno amanecer

Cabina Business Class, Iberia Airbus 340
Cabina Business Class, Iberia Airbus 340

Al poco rato empezó el servicio de desayuno, también bueno, con omelette, tostadas, frutas, yogourt, café y zumo

IMG_9368
Desayuno Iberia Business Class, Airbus 340
Iberia Business Class, en ruta de Madrid a Buenos Aires

Me cambié al 4F durante el descenso para poder hacer algunas fotos de la maravillosa aproximación a Ezeiza. Cruzamos el Río de la Plata dejando atrás Uruguay

Costa de Uruguay, Rio de la Plata

Y entramos a Buenos Aires por el norte de la ciudad. Desde aquí se ve la costa de San Isidro

Costa de Argentina, Rio de la Plata

Un último viraje profundo para alinearnos con EZE y un suavecísimo aterrizaje por parte de los pilotos en una maravillosa mañana porteña

Descenso a Buenos Aires, Iberia A340

A lo lejos, el MD-11 de Cargo de Lufthansa cerrando el line-up, junto con un A320 de TAM y un par de 737 de Aerolíneas Argentinas

Aeropuerto de Ezeiza, Buenos Aires – Argentina

Ultima imagen del 343 descansando en Ezeiza después de este largo vuelo

Airbus 340-300 de Iberia

Conclusión:

Es clave lo influyente que puede resultar una tripulación bien predispuesta, contenta de hacer su trabajo. He notado un profundo cambio por parte de Iberia en la atención al pasajero durante los últimos años. No es una simple casualidad, sino una fuerte apuesta de la empresa por reforzar este área

En cuanto a los A343, como ya comenté el mes pasado, les queda poca vida en la flota e irán siendo reemplazados por los modernísimos A330 a medida que vayan incorporándose a la flota. 

Considero a Iberia la mejor opción a años luz de la competencia si quieres volar directo entre España y Argentina

Has volado ya los 340-300? Cuál es tu opinión sobre ellos y sobre Iberia en general?

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24 respuestas

  1. Si he volado el 330 en la ruta JFK – Mad, es muy similar al 340-600 re configurado que le mal llaman A340-500 , algo más chico pero muy cómodo comparado con el impresentable , anticuado y mal oliente A340-300

    1. Hola Pepe, veo que no le tienes mucho afecto al 343-300, que por algún motivo le mal llaman también 342! 🙂
      Debo serte honesto, este último vuelo fue realmente agradable, ya te digo, compensado por el excelente trabajo de la tripulación y seguramente el hecho de no tener a nadie al lado.
      El A330 y el A346 reconfigurado son algo mas apretados, pero es cierto que la calidad es infinitamente superior. Dentro de muy poco tendremos solo esta configuración y terminará esta ruleta rusa. Dentro de un par de días vuelo EZE-MAD…. otra vez en el 343!
      Un abrazo y gracias por tu comentario!

  2. No hubiese sido necesario utilizar tu priority pass. Viajando en business plus tienes acceso a la sala vip con independencia de la clase de tu vuelo de conexión. Aquí te dejo el extracto de las condiciones para la próxima vez

    Business Plus: Tarjeta de embarque válida del día en un vuelo operado por el Grupo Iberia. Si tiene un vuelo en conexión en diferente clase de servicio, podrá acceder a las Salas Vip de ambos aeropuertos. El vuelo en conexión deberá ser un vuelo oneworld

    1. Hola Alex, la verdad es que no tenía idea de que fuera así. Sin embargo, intenté en primera instancia ingresar como tu me comentas, incluso mostrando mi tarjeta de embarque del MAD-EZE y el personal de la sala me dijo que no era posible. Seguramente no tienen idea, al igual que yo!
      Te agradezco por el comentario y por el dato! Buenísimo. Un saludo

  3. Que te sucediese eso en una sala vip de fuera de España, gestionada por terceros, sería bastante lógico.

    Pero en Barcelona es extraño, porque la sala vip del puente aereo, aunque en teoría de aena, no como las de Madrid que son Iberia, realmente presta servicio casi exclusivo a iberia, por lo que el front desk se suele conocer bien los protocolos.

    Has tenido mala suerte… Siempre puedes poner una reclamación a Iberia: siendo cliente business plus, por experiencia te digo, que seguramente te compensen con unos cuantos avios

    1. Es realmente raro que desconocieran ese protocolo. Estuve revisando las condiciones de acceso aqui:
      http://www.iberia.com/web/product.do?cntCat=Productos/VIPACC&cntId=VIPACC&modal=true&menuId=VIPLOC&isPopup=true
      Para business class especifica:
      “Tarjeta de embarque válida del día en un vuelo operado por el Grupo Iberia. Si tiene un vuelo en conexión en diferente clase de servicio, solo podrá acceder a la Sala Vip del aeropuerto donde inicie su viaje en clase Business”
      Sin embargo para business Plus:
      “Tarjeta de embarque válida del día en un vuelo operado por el Grupo Iberia. Si tiene un vuelo en conexión en diferente clase de servicio, podrá acceder a las Salas Vip de ambos aeropuertos. El vuelo en conexión deberá ser un vuelo oneworld (***).”
      Siendo este último mi caso, claramente es un error del personal de la sala.
      Reportaré la incidencia a ver que dicen
      Saludos!

  4. Yo vole a Lima con el 340-300 en Economy Class (desgraciadamente), ya que nunca consigo ir en Business Class por un precio “asequible”. Siempre que voy al Peru hago BCN-MAD-LIM-MAD-BCN.
    La experiencia fue horrible no, sinó lo siguiente, la tripulación muy poco atenta y muy antipática, poco serviciales en resumen, el avión en no muy buen estado y bastante viejo, y por el dineral que nos gastamos (1’350€ por persones en economy) lo último que debía hacer era darles las gracias.
    Ahora siempre que viajo a Perú quiero evitar viajar con Iberia por la experiencia, no me gustó nada; supongo que en Business Class sería diferente.

    Por cierto, una pregunta, este año iremos de nuevo en verano, pero elegiremos AA para probar. Pero me han comentado que en Miami (donde se hace la escala antes de ir a Lima) o EEUU te revisan las maletas de bodega y cabina siempre, aunque no tengas que cojer las maletas porque las mandan directo a BCN, entonces, nosotros siempre traemos las cosas de Perú, lo típico como las furtas, maíz… y me ha dicho que la requisan. Me lo podrias aclarir si tienes alguna idea?

    Gracias y saludos!!!

    1. Estimado David, siento no poder informarte con más precisión, pero sí es cierto que el transporte de frutas y verduras no está permitido desde fuera de la UE. Y también es cierto que el control via EEUU es mucho más estricto. Las maletas NO van directo a destino, sino que debes recojerlas en Miami, pasar aduanas, y volver a dejarlas inmediatamente después. Esto sí te lo confirmo porque lo he hecho infinidad de veces.
      1350€ en turista? Pues esto te va a gustar mucho. Por el mismo dinero puedes volar en business class ? Vete a la web “española” de American Airlines, haz una búsqueda de Madrid a Lima ida y vuelta, y selecciona que solo te muestre tarifas de Business o Primera…. y luego cuéntame ? Un saludo y gracias por tu comentario!

        1. Ah, que pena. Desde Barcelona no funciona esa oferta! Es raro porque normalmente suelen ser aplicables a ambas ciudades, con una ligera diferencia en el valor. Yo creo que un bcn-mad-bcn con Iberia y despachando una maleta extra puede costarte 150€ por persona, dependiendo de las fechas y horarios. Te quedaría por 1.500€ todo el billete. Bueno, eso ya son gustos, porque te metes un vuelo más.
          Si aparece algo desde BCN te aviso! Saludos!

          1. Oh¡? muchas gracias de todas maneras.

            Si, porfavor avisame si sabes una oferta desde BCN hasta LIM en business de agosto a septiembre . Tu siempre encuentras gangas!
            Gracias

  5. Hola Hernan, he tenido la suerte de viajar en el 343 y 346 varias veces, tanto con la configuracion antigua como con la nueva, y en business, y me ha gustado mucho tu artículo. La mayoria de las veces he tenido bastante suerte con la tripulación y el trato que ofrecen.
    Me ha llamado la atención lo que dices de que mientras embarcabas viste en Expertflyer que el 4H y el 4D iban vacíos. ¿Cómo se puede mirar eso? Soy de los que les gusta elegir su asiento ya sea por manías o porque en algunos me siento más comodo que en otros, y muchas veces me hubiera gustado saber de antemano cuales están vacíos antes de tratar con la tripulación, te agradecería que me explicarás cómo y dónde se puede mirar eso. Gracias

    1. Hola amigo, me alegra mucho que hayas disfrutado del artículo.
      El tema de los asientos lo miro en Expertflyer, que es una herramienta que utilizo mucho (la señalo en el artículo de herramientas que recomiendo aquí: https://ultimallamada.com/recursos-y-tips/ )
      Sirve, entre otras cosas, para ver la disponibilidad de plazas en los vuelos, tanto revenue como awards, y tambien los seat maps en tiempo real (algunas aerolíneas no lo muestran, varias low cost entre ellas)
      Es un servicio de pago, creo que algo así como 90 euros anuales.
      Ahora, si te interesara solo para ver los mapas de asientos, con la version gratuita podes hacerlo!
      Checkealo y fijate que opción te resulta.
      Saludos!

  6. Voy a viajar a Buenos Aires en enero y no se si volar con Aerolineas Argentinas o con Iberia. Volare desde Bacelona en Busines. Que aerolinea tiene mejor el busines?
    Gracias
    Saldos
    Mary

    1. Hola Mary!
      Iberia en Enero tiene programados todos sus vuelos a Buenos Aires en los Airbus 340 renovados (siempre puede haber cambios de último momento, aunque es poco probable) Puedes ver un reporte mío en esa cabina y sus detalles aquí: https://ultimallamada.com/reporte-vuelo-iberia-airbus-340-600-business-class-madrid-buenos-aires/
      Aerolíneas, por el contrario, tiene programados sus vuelos desde BCN a EZE en sus 340 vetustos, que están siendo progresivamente retirados de la flota. Es incomparable al de Iberia, incluso en el servicio.
      A pesar de que el vuelo de Aerolíneas tiene la enorme ventaja de ser directo, yo personalmente volaría en Iberia sin pensarlo.
      Saludos!

  7. Hola Hernán! Excelente el blog y las notas. Gracias x compartir todo esto. Pregunta xq no entendí bien, al hacer el check in en BCN dejaste las maletas y las recogiste en EZE dado que compraste el ticket separado del que viaja desde MAD? Al comprar el ticket todo junto saliendo de BCN obliga a pasar las valijas nuevamente en MAD? Muchas gracias

    1. Hola Mariano, la cosa es así: Si tu billete es Barcelona-Buenos Aires (via Madrid) tus maletas van directo.
      El problema es cuando uno compra (siempre con IB por supuesto) el Madrid-Buenos Aires por un lado y el Barcelona-Madrid por otro.
      Los vuelos BCN-MAD y MAD-BCN se venden en dos formatos: vuelo regular y puente Aereo. Si uno compra el billete en vuelo regular (por lógica y sobre todo por precio casi siempre es así) no hay inconveniente porque en el check-in pueden despacharte hasta destino final. Los vuelos regulares los reconocerás porque el número de vuelo siempre empieza con el número 2. Ej: IB 2XXX
      Por el contrario si compras Puente Aereo solo podrás despachar hasta Madrid y allí tendrás que recoger el equipaje y volver a despacharlo.
      Saludos y gracias por tus palabras!

  8. Ok! Muchas gracias! Es IB27XX nomas debe ser regular. Y está sacado x agencia además con lo cual no creo q sea puente. No sabría cómo sacarlo además. Jajajaj.
    Muchas gracias nuevamente.

  9. Hola HERNAN muchas gracias por lo q has compartido , yo quiero viajar con una niña de 2 años y medio las butacas de business class será buena opción para un trayecto largo como voy hacer a Peru como puedo saber en que tipo de avión se viajare eso se ve cuando se compra el billete??? espero me ayudes.. habrá comida de niños???

    saludos

    1. Hola Marleni, siempre business class es una buena opción ????
      Independientemente del modelo de avión que te toque, todas las cabinas de clase ejecutiva ya han sido modificadas y son iguales a esta: https://ultimallamada.com/reporte-vuelo-iberia-airbus-340-600-business-class-madrid-buenos-aires/
      Esto significa que siempre será con asientos individuales a los lados y dobles en el centro. Para viajar con una niña de esa edad tu mejor opcion es hacerlo en fila par, ya que estos asientos están cerca uno del otro, y en las impares distantes.
      La comida para niños puedes solicitarla a la hora de hacer tu reserva.
      Saludos

      1. muchas gracias Hernan la verdad me has ayudado a aclarar mis dudas… unas cosa q no te comente es q viajo desde sevilla en iberia y con parada en madrid para cambio de avión ….
        muchas gracias

  10. Tengo una horrible experiencia con Iberia. El 7 de Julio de 2017 veníamos de Viena. Salimos atrasados por la tormenta que hubo ese día en Madrid, se inundaron hasta lis subtes. Teníamos la combinación con el vuelo que salía de Barajas a las 0.04 del día 8 de julio. Por supuesto que no llegamos a abordarlo. Corrimos por todo el aeropuerto para llegar alentados por los empleados eramos como 1000 personas corriendo por todos lados. Cuando llegamos a la puerta de embarque el avión ya estaba a punto de salir. Volvimos a entrar a España. Iberia no tiene oficinas cerca de la zona embarque . Llegamos a las oficinas y nos tuvieron hasta las 11 de la mañana que logramos conseguir embarcar en el que salía a las 12.04. Nos tuvieron a todos sin ofrecer nos nada y con 4 personas atendiendo a más de 500 personas. Luego viajamos separados en un 340 600 u avión muy cómodo.

    1. Uf que pena esa situación, y que feo tener que resolverlo en esas circunstancias.
      Entiendo que aún estas a tiempo para reclamar tu compensación económica derivada del Reglamento 261 de la UE, pero con Iberia es casi imposible.
      Si conservas los documentos puedes presentar tu caso en Reclamador: https://ultimallamada.com/Reclamador.
      Te cobran una comisión pero te lo resuelven!
      Suerte

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