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El Grupo Lufthansa y su fuerte apuesta por el futuro de la aviación digital

Sumario del Viaje:

Reporte: Visita al Digital Aviation Forum de Lufthansa en Frankfurt
Reporte: First Class Terminal de Lufthansa, aeropuerto de Frankfurt
Reporte: Park Inn Hotel aeropuerto de Frankfurt


INTRO:

La semana pasada tuve el privilegio de participar, invitado por Lufthansa Latina, del Foro de Aviación Digital que realizó la compañía en el aeropuerto de Frankfurt.

Durante este evento, las unidades de desarrollo, innovación y técnica del grupo presentaron un conjunto de novedades tecnológicas que planean poner en práctica en un futuro próximo, y explicaron el desempeño de otras que ya están en funcionamiento.

Volé desde Barcelona a Frankfurt para enterarme de que se cuece para el futuro del grupo, y este es el reporte.

Sobrevolando los Alpes rumbo a Frankfurt con Lufthansa
Sobrevolando los Alpes rumbo a Frankfurt con Lufthansa

DIGITAL AVIATION FORUM, FRANKFURT

El evento se dividió en dos partes. La primera en tierra, en uno de los salones de conferencias del aeropuerto, donde se exhibieron algunos de los proyectos y se realizaron un par de conferencias, incluida la del CEO del Grupo Lufthansa Carsten Spohr.

La segunda, en el aire, a bordo de un Airbus 319 para probar el desempeño del nuevo servicio de internet de banda ancha para vuelos corta y media distancia.

Digital Aviation Forum Frankfurt
Forum de Aviacion Digital Frankfurt

A cada invitado se le asignó un Iphone 7 en la entrada, con todas las aplicaciones de la compañía descargadas y acceso de datos ilimitado, que conservamos hasta el final del evento.

Forum de Aviacion Digital Frankfurt
Forum de Aviacion Digital Frankfurt

Los proyectos que se presentaron fueron varios, aquí les cuento los más relevantes:

REALIDAD VIRTUAL:

La compañía ha desarrollado varios productos con el foco puesto en la realidad virtual, orientados tanto al entretenimiento y la difusión, como a la capacitación de su personal.

Me resultó interesantísimo el software que creó en conjunto con Glyph, un programa utilizado para el entrenamiento de sus pilotos en VFR (Reglas de Vuelo Visual) con el que aprenden a navegar y evitar obstáculos solo a través de la observación del terreno, es decir, sin instrumentos.

Visual Flight Rules de Glyph
Visual Flight Rules de Glyph

También el ICAROS, un sistema para controlar la trayectoria de un vuelo a través del movimiento corporal. Se utiliza para entrenar los sentidos de un modo recreativo.

Plataforma de prueba del ICAROS
Plataforma de prueba del ICAROS

HOMETAG: Despacha tu equipaje desde casa

Uno de los aspectos que más tiempo consumen en un aeropuerto es el despacho de tu equipaje. Con este sistema tendrás la posibilidad de imprimir tu etiqueta desde casa, y simplemente dejar tu maleta en uno de los mostradores exclusivos Self Bag Drop evitando colas y papeleo.

Mostradores especiales para usuarios del servicio HomeTag
Mostradores especiales para usuarios del servicio HomeTag

Esta facilidad te permitirá, además, tener información en tiempo real del lugar exacto en el que se encuentra tu equipaje a cada momento.

La otra opción es comprarte una Rimowa Electronic Tag, que trae una pantalla incorporada donde se genera una versión electrónica de la etiqueta. Pero bueno, esto tiene algún coste adicional 😉

Maletas Rimowa con Tag Electrónico
Maletas Rimowa con Tag Electrónico

Programa SMILE

Ofrece a los viajeros comunicación, servicios y productos adaptados a sus necesidades a lo largo de todo el viaje en tiempo real. 

Antes de la salida de tu vuelo tendrás detalle de cualquier cambio en el horario o puerta de embarque, y al aterrizar el número de la cinta donde sale tu maleta y que distancia te separa de ella.

Aplicación de Lufthansa SMILE
Lufthansa SMILE

El programa utiliza datos del comportamiento del cliente para personalizar la comunicación así que, por ejemplo, podrá enviarte una oferta para visitar la Sala Vip si advierte que llegaste temprano al aeropuerto.

Yo mismo, que volaba de regreso a Barcelona esa misma noche, recibí esta oferta. Lo interesante es que yo tengo status Gold con Star Alliance, que me garantiza el acceso, pero al estar volando en un billete de cortesía de la aerolínea no había registrado mi número de viajero frecuente en la reserva, y la aplicación actuó con ese escenario.

Respecto a este tema, el CEO Carsten Spohr hizo hincapié en la fuerte diferencia de aceptación generacional que tienen estos nuevos proyectos: mientras la gente de mayor edad es reticente a compartir información personal, las generaciones más jóvenes están dispuestas a hacerlo con el fin de mejorar su experiencia.

Carsten Spohr CEO del Grupo Lufthansa
Carsten Spohr CEO del Grupo Lufthansa

FLYING LAB: A probar la internet de banda ancha a bordo!

Y como aquí no se andan con tonterías, a las 4pm fuimos invitados a embarcar en un Airbus 319 para realizar el primer FlyingLab (laboratorio volador) regional y experimentar el nuevo servicio broadband de internet.

Tarjeta de embarque electrónica para mi test flight
Tarjeta de embarque electrónica para mi test flight

Este era el panorama rumbo a la terminal. Siempre es un día ideal para volar!

Tormenta de nieve sobre Frankfurt T1
Tormenta de nieve sobre Frankfurt T1
A319 de Lufthansa con el sistema Inmarsat instalado
A319 de Lufthansa con el sistema Inmarsat instalado

En la puerta de embarque, el miembro del comité ejecutivo y jefe de gestión de aeropuertos Harry Hohmeister dió una conferencia en la que confirmó que la inversión total del grupo en innovación digital alcanza los 300 millones de euros.

Harry Hohmeister
Conferencia de Harry Hohmeister, miembro del comité ejecutivo del Grupo LH

El monitor anunciaba Sightseeing como destino de nuestro vuelo. Debut absoluto para mi en este aspecto.

Embarcando al LH9923 "Sightseeing"
Embarcando al LH9923 «Sightseeing»

Dos funcionarios de la empresa entregaban a cada pasajero un visor especial para optimizar la experiencia 360º

Visores 360 para cada pasajero
Visores 360 para cada pasajero
Visor 360 y trompita del A321
Visor 360 y trompita del A321

El vuelo iba full. A mi me asignaron el 14C, un pasillo a mitad del avión, que me dio una buena perspectiva general de lo que sucedía a bordo. Había mucho movimiento, y muchas cámaras registrando el evento.

Cabina llena a bordo del LH9923
Cabina llena a bordo del LH9923

Se entregó un amenity kit con un contenido bastante parecido al de business intercontinental, que incluía un cargador portátil USB para que podamos recargar los dispositivos.

Amenity kit a bordo del vuelo de prueba LH9923
Amenity kit a bordo del vuelo de prueba LH9923

Bueeeeno, ok, lo muestro. Me convencieron… ????

Durante el vuelo pude ver de cerca y entender como funciona la antena de recepción de Inmarsat. Esta es una miniatura de la real, que va instalada en el techo del avión y que mide 2,5 metros de largo por casi medio metro de ancho.

El proceso de montaje del dispositivo demora 4 días por aeronave. Se espera que al menos 100 aviones lo tengan instalado para la próxima primavera, y la totalidad de la flota del grupo a mediados de 2018.

Miniatura de la antena salelital Inmarsat, instalada sobre el fuselaje
Miniatura de la antena salelital Inmarsat, instalada sobre el fuselaje

Durante el vuelo se realizaron varias entrevistas desde la cabina de pilotos y el galley delantero del avión, transmitidas en directo a nuestros dispositivos via streaming con una velocidad y calidad asombrosa.

No hubo una sola interferencia ni corte durante 45 minutos. Resulta casi increíble pensar que esa señal viajaba desde el galley delantero hasta un satélite ubicado a 36.000 kilómetros de la tierra, y regresaba hasta mi dispositivo en la fila 14 prácticamente en tiempo real.

broadband lufthansa
Experimentando la transmisión en directo por banda ancha, con sushi y jugo de acerola!

Ya estan estipulados los distintos precios que se ofrecerán para cada producto: FlyNet Message 3€, FlyNet Surf 7€, y FlyNet Stream 12€. El resto del contenido de entretenimiento (películas, música, mapas, etc) será gratuito, y podrás acceder a él también a través de tu dispositivo (móvil, tablet o portátil)

Cuando ya caía el sol, y después de sobrevolar durante casi una hora y media el cielo de Alemania, Luxemburgo y Bélgica, regresamos nuevamente a Frankfurt.

Aproximando a Frankfurt nuevamente
Aproximando a Frankfurt nuevamente

Solo como curiosidad, y para los #AvGeek, esta fue la trayectoria del LH9923.

Recorrido completo del vuelo de prueba de Lufthansa
Recorrido completo del vuelo de prueba de Lufthansa

En resumen, un evento interesantísimo, con una organización admirable. Es una verdadera satisfacción ver a una aerolínea invirtiendo todos estos recursos en optimizar sus servicios, y un auténtico privilegio ser uno de los primeros en probar algunos de ellos.

Por supuesto que el propósito es generar ingresos para la empresa, que duda cabe, pero mientras algunas creen que el camino es apretar todavía más las filas de asientos, otras eligen hacerlo mejorando la experiencia global del pasajero, y no entorpeciéndola.


Si te interesa, en el centro de noticias de Lufthansa puedes ver información ampliada sobre el evento, incluyendo todas las entrevistas y conferencias realizadas tanto en tierra como a bordo.

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11 respuestas

  1. Excelente reporte del evento!

    Qué genial poder hacer un vuelo de esos despegando y aterrizando en el mismo aeropuerto! ????

    Guardame la cajita amarilla que cuando me pase por Barcelona me la alcanzás (? ????????

    Ahora hablando en serio, para el próximo evento fijate si te agarrás una ventanilla. ????

    Saludos crack!

    1. Jajaja, gracias Portu! Tanto el evento como el vuelo, impecables.
      La cajita amarilla la tengo en la mesita de luz ????
      Abrazo querido!

  2. Oh ke maravilla Hernán. Primero felicitarte por haber sido invitado al evento, entiendo que es un premio por el esfuerzo y las horas de trabajo que dedicas a este blog. Me encantó el Smile y la banda ancha a bordo.
    El HomeTag me recuerda a lo que hace Royal Caribbean en sus cruceros.

    Saludos,

    Oriol

    1. Hola Oriol! Muchas gracias. Así lo viví yo, con una gran satisfacción, y lo disfruté enormemente.
      El Smile tiene un enorme potencial para cambiar radicalmente la estructura de marketing de cualquier aerolínea, y creo que es una ventaja inmensa para el pasajero, que va a tener la opcion de ir armando su viaje a medida, no semanas antes, sino mientras esta sucediendo.
      Me recuerda a los libros elige tu propia aventura!
      Saludos y gracias Oriol!

  3. Buen reporte Hernan. la verdad es que creo que Lufthansa, en cuanto a compañías europeas. Es la que más esta cuidando sus estándares. Implementando constantemente nuevos sistemas. Invirtiendo y apostando por ello.

    Yo creo que la compañía se ha dado cuenta de algo que el resto de compañías homologas europeas no hace en absoluto. Cuidar un poco más el corto y medio rango. No cuidar esa parte del negocio me parece desacertado y cortoplazista.

    Yo creo que la electronic tag de Rimowa esta muy muy en pañales aun. De hecho solo Lufthansa. Que es partner de la compañía de maletas y Eva Air ya lo tienen. United, Condor y Thomas Cook esta en fase de pruebas. Pero creo que es el futuro. Y que poco a poco se ira implementando.

    Y lo del programa Smile, igualmente me parece muy interesante, Info rapida y util al alcance de la mano.

    La verdad es que chapo por los alemanes. Sin duda, van un paso por delante en cuanto a cuidado de estándares. Que creo que es algo que la mayoría de compañías europeas. Sobre todo en el medio y corto rango. Han pasado totalmente.

    Un saludo viajero.

    1. Pues si, opino exactamente igual. Aún más, creo que en el rango regional se libra ahora la batalla, que es donde el dominio low cost es absoluto. El grupo Lufthansa tiene unos costes muy difíciles de achicar, asi que creo que dar guerra desde el servicio y la calidad es justamente la mejor arma que tiene.
      Otras han creído lo contrario, por ejemplo British Airways, que desde hace unos días te hace pagar hasta un vaso de agua mineral.
      Regional en Europa? Dame Lufthansa y SWISS, y quédate con el resto!
      Abrazo Manu!

  4. Lo primero es felicitarte a vos. ¡¡Reconocerte con esta invitación es totalmente merecido!!

    Leo lo de la banda ancha en el aire y aún me sorprendo como hay aeropuertos que no la ofrecen de calidad. Y ellos en el aire…

    Sin dudas Lufthansa es pionera. Siempre pienso que cuando las Asiáticas amenazan a las Aerolíneas tradicionales, Lufthansa no debe preocuparse porque no es tradicional. Al menos no descansa para hacer frente a la competencia y salir airosa.
    ¡Gran reporte querido!

    1. Gracias Juano! Pues si, Lufthansa creo que no debería preocuparse por nada, pero las otras grandes europeas sí deberían preocuparse por ella.
      Lufthansa avanza siempre un par de pasos por delante del resto, y esa es una de las virtudes que más me gustan de ella.
      Soy fan, a esta altura es innegable :p

  5. Bueno. Que decir. Increíble. Esto es estar años luz. Pero no solo en tecnología, sino en concepto. La clave es lo que decís al final. La cuestión es ganar dinero pero logrando una experiencia global positiva al pasajero. Chapeau LH!

    1. Absolutamente. El concepto de LH es lo rompedor. El producto y el servicio son la clave para fidelizar, lo tienen clarísimo. Long life!
      Abrazo Javi!

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