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LEVEL será la low cost de IAG que volará desde Barcelona a Buenos Aires, Los Angeles, San Francisco y Punta Cana

Finalmente se ha desvelado el secreto. La nueva aerolínea de bajo costo de Iberia se llamará LEVEL y realizará vuelos transatlánticos con base en el aeropuerto de El Prat en Barcelona.

Que sabemos de Level?

La aerolínea LEVEL operará inicialmente dos aviones Airbus A330 con pilotos y tripulantes de cabina de Iberia, aunque creará 250 puestos de trabajo en Barcelona, según sus directivos. Las aeronaves dispondrán de 293 asientos en clase turista y 21 en turista premium.

Clase turista con configuración 2-4-2

Iniciará sus vuelos en el mes de junio a Los Ángeles (01/06), San Francisco (OAK) (02/06), Punta Cana (10/06) y Buenos Aires (17/06)

Los Angeles y Punta Cana comenzarán con dos frecuencias semanales, mientras que Buenos Aires y Oakland lo harán con tres.

Se venderán billetes desde 99€ por trayecto, sistema de entretenimiento individual, acceso a internet desde 8,99€ y de que los pasajeros podrán acumular y canjear avios en los programas de viajero frecuente de las aerolíneas de IAG.

Habrá seis diferentes tipos de tarifas con distintas ofertas de producto:

La clave fundamental de este proyecto es la potente red regional de Vueling que utilizará Level para conectar desde y hacia el resto de ciudades españolas y europeas. Ryanair esta ideando algo parecido con Norwegian, que empieza a operar vuelos de larga distancia también desde el Prat el próximo mes de Octubre a Los Angeles, San Francisco, New York y Miami. La batalla está servida!

Su página web ya está en el aire en esta dirección: www.FlyLevel.com

Actualización: Si les interesa ver fotos de sus cabinas y los costos de los servicios extra pueden hacerlo en este post.


Conclusión:

En un principio da la sensación que IAG se mete en un fregado intentando competirle a Norwegian en las rutas a USA, pero también es comprensible que necesitaban darle una respuesta contundente, dándoles pelea desde su propia casa.

Al Caribe empiezan sin competencia, ya que no existe ninguna aerolínea que opere regularmente vuelos directos hacia allí, Air Europa lo hace únicamente desde Madrid.

Parecen pocos aviones para cubrir tantas frecuencias, pero si las cosas van bien se puede abrir un enorme abanico de posibilidades para quienes vivimos en Barcelona, pues la intención inicial es expandirse y armar un hub intercontinental robusto en el Prat.

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12 respuestas

  1. Unas de las noticias del mes Hernan y algo que ya se venia “Masticando” desde hace tiempo

    Yo es que con el largo radio Low cost.., Es que no me salen las cuentas. Con el barril de petroleo como estas ahora mismo pues bueno. Pero en cuanto suba más. Va a ser compicado la operatividad.

    Lo que no entiendo es que a dia de hoy aun ninguna low cost de largo radio ha sido viable y aun asi se apuesta por el producto. Es verdad que la mayoria tiene un musculos empresarial y operacional detras importante. Eurowings tiene a Lufthansa. Boost al consorcio AF/KLM. Etc

    Con esa perspectiva IAG decide tirar para adelante. Pues oye ole por IAG. Son de esas cosa del sector que no entiendo pero oye, Los consumidores salimos ganando.

    A priori Level suena bien en cuanto a operatividad y recursos. Aprovechar el tiron de sus otras low cost para llevarte hasta el Hub en BCN y alli volar. Parece otro as en la manga interesante

    Desde luego estan hablado de precios alucinantes. BCN- LAX o BCN-OAK por 99 euros o BCN-EZE. por 149. Punta Cana por 149. Me parecen precios imposibles para cubrir la operatividad. Pero bueno. Imagino que las dos A330 nuevos de los que hablan seran remozados de la flota de Iberia. Como encima los adquieran nuevos (Estan por encima de los 200 millones USD). Ya si que no entiendo nada jejeje

    Es una noticia muy buena para el consumidor viajero. Que todo el mundo pueda viajar es maravilloso.

    Un saludo viajero

    .

    1. Creo que es una gran noticia, y supongo que los A330 vendrán del pedido de Iberia.
      Creo que la clave absoluta de la creación de Level es la red regional de Vueling, que es quien debería garantizarles volúmen europeo. CREO que puede ser un modelo exitoso, ya veremos!

  2. Que opináis vosotros de tanta segmentación de marcas en IAG… Yo creo que sería mejor una fusion de aerolíneas… Así de camino pueden quitar Vueling y fusionar con Iberia Express.. pero bueno supongo que por temas de convenios colectivos y slots… Es más rentable la tendencia contraria…

    Yo para una copia de Norwegian me quedo con la original jejej. Aunque no pueda acumular Avios

    Abrazos

    1. Hola Isaac, desde luego es más rentable así. Iberia estuvo negociando largo rato los convenios de Level, y supongo que sacarán buena tajada.
      PD: Pero puedes acumular Norwegian Rewards! 😉
      Abrazo!

  3. Estos de IAG son unos loquillos jaja

    por el momento busque y no encontre casi dsponibilidad, se ve que volaron todos los pasajes jaja
    bien por esta empresa en adelantarse

    1. Hola Pierre! Había mucha dispo, dicen que empieza a desaparecer. Yo estoy en el movil y no puedo chequearlo. Fíjate tambien en la propia web de Level que ya esta online! Saludos

  4. Me parece genial y los precios de locura.
    La ventaja que veo frente a Norwegian es la configuración de las cabinas en los aviones. Level A330 2-3-2 y Norwegian Dreamliner 3-3-3.

    Saludos,

    Oriol

    1. Hola Oriol, tanto tiempo!
      Es cierto que la configuración de la cabina de Level es más amigable, al mismo tiempo la distancia entre filas de asientos de Norwegian es algo más amplia (varía entre 2.5cm y 5cm dependiendo del modelo) Ya en Premium Economy la diferencia a favor de Norwegian es bestial, con 22 centímetros de diferencia.
      Quizás eligiría Level en Eco y Norwegian en Premium.
      Abrazo!

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