Michael O’Leary y Javier Hidalgo, consejeros de Ryanair y Air Europa respectivamente, anunciaron esta mañana en conferencia de prensa en Madrid una alianza a través de la cual pretenden plantarle cara a IAG, el grupo que conforman Iberia y British Airways que empieza a operar en breve su aerolínea low cost LEVEL.
Por medio de este acuerdo pretenden utilizar Madrid como hub para conectar a los pasajeros de Ryanair con 20 rutas operadas por Air Europa a Latinoamérica, Estados Unidos, Caribe e Israel.
Tremenda semana para Ryanair, que hace pocos días anunciaba que también empezaba a ofrecer vuelos en conexión dentro de Europa
Air Europa de esta manera podrá recibir tráfico desde más de 50 destinos europeos que ellos no operan en la actualidad, y acceder a un mercado potencial de más de 130 millones de clientes de la compañía irlandesa.
Ryanair, por su parte, empieza a cumplir su largo anhelo de acceder al largo recorrido sin necesidad de depender de una flota para ello. Además, comercializará estos vuelos en su propia web incluso si no contienen un tramo con ellos, sacando tajada de la operación ajena.
Esta alianza no es exclusiva, y Ryanair avisó que pretende seguir conversando con otras aerolíneas para ampliar su mercado de larga distancia, entre ellas Norwegian.
Me parece genial este fragmento de video en donde Hidalgo, que parece no creer lo que le está sucediendo, habla primero de Ryanair como la mejor compañía europea, e inmediatamente incluye también a Air Europa, refiriéndose a ambas como las mejores compañías europeas, y agregando además: con los mejores precios, aviones y servicios.
Todo muy debatible. Lo que sí es cierto es que Air Europa ha renovado su flota recientemente y opera en muchas de estas rutas con sus nuevos Boeing 787.
Pero sin dudas la frase que más me gustó de toda la rueda de prensa fue la de Michael O’Leary cuando le preguntaron si iban a operar en código compartido, a lo que respondió: «Eso es cosa de viejos!» Genial.
En fin, vamos al grano, a ver esos precios maravillosos. La primera sorpresa es acceder a la web de Ryanair y encontrar destinos como Argentina, Brasil, Bolivia, Colombia, Cuba, Paraguay, etc.
De momento solo se pueden reservar vuelos desde Madrid, y hacia final de año se ampliará a las conexiones europeas de Ryanair, siempre con manteniendo Madrid como hub.
Hice entonces una búsqueda al azar entre Madrid y Buenos Aires para Octubre, mes históricamente barato en esta ruta, intentando encontrar alguna oferta impactante.
El precio que encontré de Madrid a Buenos Aires ida y vuelta entre el 18 y el 25 de Octubre fue de 1.200€
Sí, MIL DOSCIENTOS EUROS en clase turista! Una auténtica ganga 😉
Es cierto que es vuelo directo, pero Star Alliance tiene en esas mismas fechas vuelos con escala por poco más de 700€, y claro…
Otra curiosidad es que, aunque sea en código de Air Europa, el vuelo de regreso es operado por Aerolíneas Argentinas, socia suya en Skyteam. De esta forma podremos comprar un billete en la web de Ryanair, con código de Air Europa, operado por Aerolíneas Argentinas. Háblenme de globalización!
Como soy incorregiblemente curioso, busqué los mismos vuelos en la web de Air Europa, y se ofrecían exactamente por el mismo precio.
Lo que sí tiene gracia, o más bien no tiene ninguna, es que el mismo itinerario puedes encontrarlo en agencias online como Edreams por 1.070€, es decir, 130€ menos.
Por tanto, mucha atención si pretenden sacar ventaja de esta nueva alianza.
CONCLUSIÓN:
Otro gran movimiento por parte de Ryanair, cuyo plan estratégico es intentar comerle mercado a IAG, y además en uno de sus bastiones, el aeropuerto de Madrid.
Michael O’Leary afirmó que “en tres o cinco años” la unión de Ryanair y Air Europa alcanzará una cuota de entre el 45% y el 50% del tráfico en el aeropuerto madrileño, superando a Iberia. Según los datos de AENA, Iberia en acumuló en Barajas el 41% del tráfico en 2016, mientras que entre Ryanair y Air Europa acumularon el 27%.
Y lo más importante: acumularán los vuelos de Ryanair puntos en el programa de viajero frecuente SUMA de Air Europa? ????
Que les parece esta nueva alianza low cost? Podrán plantarle cara a Iberia y Level?
13 comentarios
Me encanto Hidalgo tratando de sacar su propia tajada posicionándo a Air Europa como uno de los «big boys» Europeos, esa no se la cree nadie! Y ni puede dar declaraciones predicas el tipo, no se ve muy profesional.
Pasando al tema de la alianza yo creo que es el «último recurso» de Ryanair para entrar al mercado de low cost en long haul en el corto plazo, espérate que les salga un mejor socio y no van a tardar en colgarse y dejar esto como algo secundario.
Aún sin haber volado en Air Europa me parece que operativamente es un desastre. Nadie habla bien de ella!
Saludos!
Jajaja, tremendo! Pero bueno, es una oportunidad única en la vida!
Creo que Air Europa tiene una enorme oportunidad de no fallar, y consolidarse en un mercado que todavía no tiene dueño.
Tiene al mejor socio posible, desde luego.
Saludos!
Hola Hernan, 1200 euros, son hoy unos $21000AR. No me parece para nada una ganga. O fue irónico ??????
Más teniendo en cuenta que el aerolíneas argentinas suele lanzar las Promo «noche aerolíneas» donde un pasaje ida y vuelta en turista a MAD o BCN sale entre $14000 y $15000 pesos argentinos. Y también son vuelos directos.
Ni tampoco se compraran con los precios de los lanzó inicialmente Level desde BCN a BUE.
Sí, es irónico.
No pagaría en mi vida 1200€ para volar a Buenos Aires en turista.
Compre por Level para septiembre, a 6.800 ARS……esas son gangas!!! No, Hernan???
Tremenda ganga!
Con estas alianzas está claro que el low cost de largo radio de Norwegian no es un invento a punto de fallar como predicen algunos, todos se están posicionando ante el nuevo escenario con sus armas y teniendo en cuenta la conglomeracion de empresas aéreas.
Norwegian, casi sin participar todavía, cambió el rumbo del mercado aereo español radicalmente.
Esta claro que se abre un nuevo escenario en el largo recorrido a nivel europeo, Me pregunto que posición van a tomar las legacy en este esquema.
Seguir intentando copiar el modelo «low cost» o afinar el servicio para responder a esa otra tajada del mercado que no cautivarán las Norwegian, Level o Ryanair?
Como todo en esta vida, quien tenga visión estratégica, sabrá cuál es su pasajero, el resto, a golpes y la madurez, si llega, le indicará por qué pasajero debe luchar y cuidar.
Buena Info Hernan. Sabia que no tardaría mucho en aparecer por el blog. Jejeje
En noviembre pasado volé a HAV con Air europa en clase turista por trabajo y la verdad es que el vuelo fue bastante bastante malo. con un A330 viejo. Mal servicio a bordo. Un vuelo de rango largo en el que nos dieron una mini comida. Asientos viejos. Si hasta te cobraban por los cascos para ver una peli en la pantalla común. En fin un vuelo para olvidar.
Veremos a ver que pasa con los seis 787 nuevos que tiene la compañía. Una de las rutas que esta operando es Habana precisamente. No le pille por los pelos jejeje.
No creo que Air europa se pueda considerar una compañía de bandera. De las grandes. Creo que la compañía en general representa a un sector medio de compañías para nada comparable con las grandes de verdad. Ofrecen servicios Low Cost a precios de compañía de bandera.
1200 euros a EZE con Air europa me parece un precio desorbitado para el servicio que ofrece. En mi caso particular preferiría volar con otras aunque tenga que hacer una escala. La verdad es que no creo que el señor O Leary vaya a dejar que sus vuelos contabilicen en suma. Es alérgico a todo lo que tenga que ver con billetes premio.
Lo que esta claro es que hay que reconocer que Ryanair se esta convirtiendo una referencia en cuanto a estrategia comercial aeronáutica. Te puede gustar o no la compañía. Pero eso hay que reconocerlo.
Un saludo viajero.
Estimado Manu, curiosamente mi último vuelo con Air Europa fue entre La Habana y Madrid hace varios años, también en uno de los anticuados A330. Mi vuelo era en económica pero me ofrecieron un upgrade por unos 300€ que a pesar de ser una suma importante, quizás exagerada para el servicio ofrecido, no fui capaz de rechazar.
Siempre me resultó confuso catalogar a Air Europa, nunca terminé de entender su perfil, que durante los últimos años empezó a definirse claramente hacia el modelo low cost.
Es todo low cost menos los precios 😉 MAD-EZE x 1200€ en octubre es un despropósito.
Gran abrazo!!!
Qué pena que Ryanair se alie con la cutre y paupérrima Air Europa…
Efectivamente Hernán. Y luego está lo que en mi opinión es importante. Y pongo un ejemplo como el del otro día:
Vuelas en un RYR desde SCQ a MAD para pillar el vuelo, por ejemplo, de las 15:20 de Air Europa a HAV. Pero el avión sale más tarde pierdes la conexión en MAD.
RYR o AE te va reproteger??? Te va a ofrecer hotel hasta el siguiente AE???? Te va a reubicar en otro vuelo???? O va a exprimir la legislación y te va a dejar con una mano delante y otra detrás ?????
Conociendo el paño no me arriesgo. A veces lo barato puede salir caro. Pero es que en este caso lo caro puede salir carísimo. Te pueden fastidiar las vacaciones o un negocio nada más pisar la terminal. Sinceramente no me fío.
Un saludo viajero.