Llevo literalmente la mitad de mi vida viviendo entre Madrid y Barcelona. En alguna época llegué a ir y venir entre ellas hasta dos veces en un mismo día, una locura!
Inicialmente utilizaba el puente aéreo, ya que en aquel entonces el AVE solo llegaba a Sevilla, pero desde la puesta en marcha de la ruta Madrid-Barcelona en 2008 empecé a alternarlos.
Reconozco que tardé mucho en quitarme la costumbre del avión, pero la realidad es que con lo complejo que se ha vuelto transitar los aeropuertos las ventajas del AVE empiezan a ser imbatibles: salir y llegar del centro de una ciudad a la otra en 2:30hs y libre de stress no tiene precio.
TREN DE ALTA VELOCIDAD AVE
El AVE es el tren de alta velocidad español, propiedad de la estatal Renfe, la única operadora de trenes de pasajeros del país.
A pesar de que la red ferroviaria española ha tenido un gran desarrollo durante las últimas décadas, aquí aún no existen operadores privados en el sector (aunque sí muchos interesados) a diferencia de otros países como Italia en donde, por ejemplo, la compañía privada Italo Treno compite con la estatal Trenitalia.
La linea Madrid-Barcelona es la que yo utilizo habitualmente, cuyo servicio directo une ambas ciudades en 2:30hs alcanzando por momentos los 300 kilómetros por hora.
CLASES Y TARIFAS DEL AVE
El AVE ofrece dos tipos de cabina. La cabina de turista, que tine cuatro asientos por fila (dos a cada lado del pasillo), y la cabina Preferente que tiene tres asientos por fila (dos y uno respectivamente)
Para estas cabinas dispone de tres tipos de tarifas: BÁSICO, ELIGE Y PRÉMIUM que ahora os contaré de que se trata cada una.
El AVLO que es el tren low cost de Renfe y ofrece solo tarifa básica y solo en clase turista.
Tened en cuenta que los asientos son algo más incómodos, el tren no tiene coche bar y tampoco siempre es más económico.
Aquí debajo podéis ver claramente que este día la tarifa más barata de Turista del AVE es notablemente más baja que la del AVLO.
TARIFA BÁSICA
Se trata siempre de una tarifa en clase turista.
Incluye tres bultos, la posibilidad de cambiar o anular el billete por una tasa y de seleccionar asiento por 8€ extra.
TARIFA ELIGE
Esta es la tarifa clave del AVE. Se trata escencialmente de una tarifa en clase turista con más ventajas que la básica, pero además te da la posibilidad de pasarte a Elige Confort.
Elige Confort te da la posibilidad de viajar en asiento de cabina Preferente pero sin servicio de comida.
El ejemplo que os muestro no es el mejor porque en este caso la diferencia es alta, pero es notable como muchas veces por un puñado de euros más podemos viajar mucho más cómodos sin necesidad de pagar el alto costo de la tarifa Premium (que siempre incluye restauración)
Aquí podéis ver lo que os comentaba. Las condiciones son exactamente iguales, solo que el asiento que ocupamos es Confort (en cabina Preferente)
No incluye servicio de restauración ni acceso al lounge en la estación de origen.
TARIFA PREMIUM
Se trata de la tarifa más completa. Viajas en asiento Confort, tienes servicio de restauración y acceso a los lounges en las estaciones.
Siempre chequeen las dos alternativas, ya que dependiendo del día y la hora en la que viajes la diferencia de precio entre ambas es baja e incluso en condiciones particulares de ocupación puede resultarte nula.
LAS CABINAS DEL AVE
Todas las clases comparten algunas zonas comunes como la cafetería y los lavabos, que son exactamente iguales en todos los coches.
En líneas generales los precios de los productos no son desorbitados.
CABINA CLASE TURISTA AVE
El primer aspecto que sorprende de la clase turista del AVE es la distancia entre asientos.
Viniendo del puente aereo que tiene una distancia indecente entre filas, es algo que valoro muchísimo.
Hay al menos dos tipos de cabinas distintos de clase turista, dependiendo del modelo y la antiguedad del tren.
De las que yo viajé, una se la veía más moderna y mejor mantenida, con asientos de piel y un diseño más afilado:
Y la otra un poco más antigua, con aspecto de tren regional, pero igualmente cómoda:
De hecho, sin nadie al lado era comodísima!
Hablando seriamente, me dió la impresión de tener incluso más espacio entre filas. En ambas configuraciones todos los asientos tienen enchufes de 220V.
Luz de lectura individual
Y un sistema de canales de audio, entre ellos el de la película que se proyecta en los minúsculos monitores que están repartidos en el techo del coche.
Para eso Renfe entrega gratuitamente auriculares pero no se hagan muchas ilusiones: nunca logré escuchar bien una película.
Así que recomiendo viajar con sus propios contenidos en ordenadores y tablets, recordándoles también que el AVE ofrece servicio de WIFI gratuito en la gran mayoría de sus trenes.
Existe la posibilidad de elegir el Coche en Silencio, una alternativa con algunas restricciones que incluyen la prohibición de hablar por teléfono móvil, la obligación de silenciar los dispositivos y la no comercialización de la tarifa Mesa para evitar conversaciones grupales.
En la misma línea, una de las reglas es: «No se establecerán conversaciones duraderas» (?)
Este servicio se ofrece sin coste añadido y para poder aprovecharlo debes simplemente marcar la opción durante el proceso de compra.
La única pega es que en este coche no se ofrece el servicio de bar móvil que sí se ofrece en el resto de vagones.
CABINA CLASE PREFERENTE AVE
Esta cabina representa una gran diferencia en espacio y densidad respecto a turista, además de ofrecer también la posibilidad de viajar en asientos individuales sin necesidad de compartir el viaje con un vecino al lado gracias a su configuración 1-2.
La clase preferente te da acceso a las Salas Club, los salones vip que Renfe ofrece en varias de las estaciones en las que opera el AVE, excepto si tu billete es en tarifa Elige Confort.
Además del asiento, uno de los diferenciales fundamentales es el servicio de comida y bebidas
Ejecutado de manera muy similar a la de un avión, con dos tripulantes transportando un trolley de comida y otro de bebidas.
La comida no me gustó demasiado en ninguno de mis viajes, así que sería el último de mis argumentos para elegir nuevamente esta cabina.
Les dejo fotos de las dos bandejas, ambas con un plato principal caliente, una ensalada, gazpacho de bote y postre. La primera de pescado con verduras:
Y otra de carrillera de ternera, que era prácticamente un paté de carne:
Al igual que en clase turista el sistema de entretenimiento consiste en pequeños monitores distribuidos por todo el coche, y al igual que en clase turista no se oye absolutamente nada, un tema recurrente que Renfe debería considerar.
En relación a las tripulaciones tuve experiencias mixtas viajando en preferente. En alguna oportunidad fueron extremadamente amables y en otras secos y distantes.
En ocasiones pasando varias veces por la cabina para ofrecer bebidas y snacks y en otras desapareciendo casi por completo durante todo el viaje.
Es bastante inconsistente el servicio en este sentido.
SALA EXECUTIVE
Al frente de la cabina estaba la Sala Executive, espacio privado de seis a nueve plazas (dependiendo del modelo del tren) que se venden de forma conjunta y que utilizan generalmente los ejecutivos de empresas como espacio de reuniones.
En este caso no pude fotografiarlo pero eran tres filas normales de clase Preferente.
Conclusión:
El AVE es una excelente alternativa para moverse dentro de España, que además cuenta con una red de alta velocidad de más de 3.000 kilómetros que cubre las regiones más importantes del país a excepción del país Vasco y Galicia, aunque esta última espera inaugurar el servicio en 2019.
Los trenes son modernos, fiables, bien mantenidos y suelen tener un buen índice de puntualidad. Ofrecen asientos cómodos en todas sus clases, servicio de cafetería con precios razonables y WIFI gratuito.
En el aspecto negativo colocaría la comida de clase preferente, el sistema de entretenimiento prácticamente inexistente.
Si te resultó útil este artículo quizás pudiera interesarte mi experiencia en video a bordo del AVE:
31 comentarios
Siempre es una interesante alternativa para viajar entre grandes ciudades españolas, sobretodo entre Bcn y Madrid. Yo sólo he viajado tres veces, en turista, y turista plus….y he apoquinado 100 € por un Alicante Madrid….
Puntualizaciones…. en España tenemos trenes de Alta Velocidad (AVE) y velocidad alta (los Alvia)….lo digo porque realmente no hay una extensa red de AVEs, sino que está complementada con los Alvia (no siempre complementado en las mismas rutas, ejemplo, la de este post, sólo AVE).. Luego está el servicio de velocidad normal, que mejor no hablar de ello (se quedó anclado en los 80).
Sobre el servicio de equipaje a puerta…Renfe lo tiene contratado con Correos Express y hay quejas sobre el servicio….de dejarte sin maleta ni respuesta…..yo me lo pensaría.
Y sobre la opción de mesa a 4….hay webs que permiten compartir la mesa, abaratando el billete (no son nominativos) siempre que no nos importe ir en una mesa a 4….un ménage à trois a alta velocidad….
Gracias Robert x el dato. Que webs son estas que permiten compartir las mesas?
Abrazo
Conozco Truecalia, pero grupos en facebook tambíen hay….don google seguro que ofrecerá más oportunidades.
Hernan buen reporte estoy considerando para usarlo este verano (de Argentina). Que precio es razonable la ruta Madrid sevilla en cada clase? Desde 40 euros es el mínimo de turista?
Gracias
Sí, ese es el precio mínimo (entre 40 y 45) excepto si aprovechas alguna promo puntual (que suceden ocasionalmente) en donde te los puedes encontrar a 25€ si tienes suerte de que no desaparezcan en segundos 😉
En Preferente a partir de 60-65€ deberías poder encontrar tb.
Puntualizar que en los Alvia no hay servicio de comida en primera clase, solo en los Ave y las tarifas promo condicionan y mucho a la hora de devolverte el precio pagado por el billete si hay retraso.
Hola Roberto, en respuesta a tu pregunta, yo uso mucho truecalia, no solo tiene las mesas ave con las que puedes ahorrar hasta un 70% del precio del billete, truecalia ademas te permite tambien comprar billetes de trenes ave a otros usuarios a precios muy baratos…. ojo que vuelan..un truco ..tiene un servicio de alerta gratuito (al menos de momento) y te avisa por email cuando se publica un billete que te interesa..
Un saludo¡
Conozco la web porque alguna vez la he utilizado aunque yo sea más aerofilo….truecalia funciona bien en las rutas estrella del AVE, del resto, no tanto….me he comido alguna vez un Alvia por no poder revenderlo a falta de comprador.
Añadir una ventaja adicional desconocida por muchos: el combinado de Cercanías. Esto es, Renfe tiene la deferencia de permitir a los viajeros de AVE larga distancia (cualquier tipo de billete) usar sin coste la red de cercanías.
Lo comento porque, por ejemplo, en Madrid Puerta de Atocha, hay conexión directa con la terminal 4 del aeropuerto. En la estación de Cercanías (o en el aeropuerto si volvemos a Madrid), en las máquinas expendedoras, marcas la opción «Combinado de Cercanías», introduces el código que aparece en los billetes y listo. Directos al andén 1 y a esperar que pase el tren. Probablemente sea la forma más rápida de llegar al aeropuerto desde el centro y viceversa.
El billete de cercanías se puede sacar después del viaje en AVE, o antes si te diriges a tomar el tren.
Efectivamente, una gran ventaja para llegar hasta el aeropuerto o directamente hasta casa si vivieras x allí.
Gracias Marcos!
Hola Hernán , no use mucho Renfe y es por eso que no entiendo bien lo de sus tarifas. La tarifa promo+ qué es lo que me permitiría hacer ? Cambiar por el tren siguiente por ejemplo , si es que no llego al reservado ?
Con la promo + tienes que abinar una penalidad del 20% de la tarifa que ya pagaste, mas la diferencia al billete nuevo (si existiera)
Gracias !!! Te cuento mi situación. Llego en un vuelo a Barajas pautado para las 10:50 am, y de ahí tengo que tomarme un Renfe a Valencia que tiene dos horarios que me sirven : 11:55 y 14:10 , lo ideal sería llegar al primero. Lo ves viable ? O es muy justo de tiempo ? Por eso te preguntaba lo de las tarifas, para ver si me tiro al lance al primero , y si no llego , no pierdo tanto para tomarme el segundo. Saludos
Inviable el primero. Ve directamente por el segundo.
Saludos!
La entrega de maletas en la terminal T4 es muy lenta…así que como coincida la Trinidad de…llegada tardía del vuelo, retraso de maletas, perderse para llegar a Atocha…
En tu caso, la opción combinada de tren o bus + avión que ofrece tanto Iberia no te sirve porque no lo ofrece como destino….una forma de protegerse ante una pérdida.
Hola. Soy de Argentina y estoy por viajar a Europa. Tengo una gran duda: ¿que tipo de adaptador utilizan alla para poder conectar el celular?
El toma argentino te sirve en toda Europa menos en el Reino Unido que tienen uno diferente.
Buen viaje!
Hola, llegué al blog por casualidad. Las películas hay que escucharlas a través de los auriculares! Hay varios canales de audio, uno de ellos para la película.
Obviamente no se escucha nada en el vagón, por la gente que no quiera ver la película.
No es fallo de Renfe.
Un saludo
Sí, por supuesto, pero en mis auriculares no se escuchaba nada en ninguno de los canales.
Hola soy de Colombia debo comprar los 4 tiquetes de mi familia para viajar en Enero de 2020 en Tren AVE de Barcelona a Madrid, Cual Categoria me sale más económica y con cuanto tiempo de anterioridad puedo hacer la compra por Internet desde Colombia. Gracias
Hola Luis, en el post detallo claramente los tipos de cabinas y tarifas. Normalmente la mas económica es la Turista Promo.
Supongo que a mediados de Noviembre ya podrás ver disponibilidad.
Saludos
Gracias por la información Hernán.
Acerca del espacio para dejar la maleta:
¿es amplio el que hay sobre la cabeza?
¿y para poner la mochila?
Cuando no caben: ¿hay espacio extra en el vagón?
Voy a viajar por primera vez en AVE. con la familia.
Un cordial saludo
Hola Juan Francisco, el espacio varía dependiendo del modelo de tren que te toque, pero en lineas generales te diría que es más que suficiente para mochilas y maletas de cabina (en algunos podrás poner una mediana sin problemas.
Hay también un lugar específico para colocar maletas mayores entre vagones.
Saludos!
Otra preguntilla, Hernán.
Desde primeros de los 90 no viajo en tren; ahora voy a viajar en familia….¡y encima el AVE!
Recuerdo que el típico problema al subir al tren es encontrar el vagón y asiento.
Con respecto al AVE: ¿sabes si la numeración de los vagones lleva alguna lógica?
Creo que son 7 vagones turistas o algo parecido.
Iremos de Córdoba a Barcelona Sants y viceversa.
Un cordial saludo, y gracias una vez más.
Hola Juan, la numeración de los vagones es progresiva, así que es muy fácil encontrar el tuyo. Por otro lado, el tren está completamente conectado por dentro, así que trasladarse entre vagones también es sencillo.
Buen viaje!!!
Por otra parte:
¿sabes si se pueden poner los asientos en el sentido de la marcha?
No. Hay algunos asientos en los que viajas hacia atrás inevitablemente.
A mi personalmente no me molesta demasiado.
Apreciado Sr. Van Norden. Gracias por sus informaciones sobre el Ave. Siempre viaje en coche o avión y conocía muy poco del tren. Gracias a Vd. a mis 78 tacos he podido manejarme como un verdadero experto. Todo está perfectamente explicado. Repito, muchas gracias
Adolfo, sepa usted que valoro mucho sus palabras y que su mensaje me produjo una gran satisfacción.
Un saludo y muchas gracias!
Muy buen artículo. Muy completo contando de manera simple todos los detalles. Enhorabuena por el trabajo al autor.
Muchas gracias Javier! Espero que te haya resultado útil.
Saludos