Hace mucho tiempo quería probar la aerolínea brasileña Azul Linhas Aereas.
Tengo una larguísima historia de vuelos en aerolíneas brasileñas que incluyen algunas ya desaparecidas: Varig (mi favorita), Tam, Vasp, Passaredo, Transbrasil, Oceanair y Gol.
Por algún motivo jamás había viajado con Azul, y se me presentó la oportunidad perfecta para hacerlo cuando tuve que ir a Florianópolis.
Azul tiene vuelo directo entre Madrid y Campinas, una pequeña ciudad en el interior de Sao Paulo que es su hub y desde donde vuela a todo Brasil, Latinoamérica, Estados Unidos y Europa.
Pero vamos al tema.
BUSINESS CLASS AZUL LINHAS AEREAS
Lo primero que hay que decir es que Azul es una aerlínea low cost a todas luces, aunque no se anuncie así.
Azul utiliza la antigua Terminal 1 del aeropuerto de Madrid, y no ofrece a sus pasajeros de Business Class ni fast pass en seguridad ni acceso a ningún lounge.
Quise ingresar a la sala vip Cibeles con mi tarjeta Revolut pero este era el panorama, así que di media vuelta y me fui.
Terminé en un bar tomando un café pésimo en un vaso de cartón, pero al menos cómodo mientras esperaba por mi vuelo.
Llegada la hora me dirigí a mi puerta de embarque, la A16, desde donde tenía una vista parcial del morro de este bello Airbus 330-900 Neo.
Embarcamos en horario y me acomodé en mi asiento, el 9K en este cabina que ofrece 34 asientos en una configuración 1-2-1
Elegí el 9K por varios aspectos. En primer lugar por ser fila impar y por tanto el asiento estar pegado a la ventana y lejos del pasillo, pero también por ser el último de la cabina y no tener nadie detrás.
Este asiento tiene una ventanilla menos que casi todo el resto, cosa que a mi no me molesta demasiado.
Explorando el asiento llegó la sorpresa: el avión no había sido limpiado, básicamente me senté en el asiento en las mismas condiciones que lo había dejado el pasajero que vino desde Brasil, lleno de basura.
Ojalá fuera solo basura, también había un chicle masticado pegado debajo del apoyabrazos!
En fin, un desastre. Impresentable.
Partimos hacia Campinas tres minutos antes del horario programado, garantizando así todas las conexiones del pasaje.
Las vistas de Madrid a primera hora de la tarde, espectaculares.
Rápidamente inició el servicio de almuerzo, que no era nada de otro mundo pero mi elección lo arruinó aún más.
Como mi pedido resultó incomible, me salvó esta sencilla pero muy acertada selección de quesos que estaba realmente bien.
Lo mejor? El salero y el pimentero de cerámica con los colores de la bandera de Brasil, preciosos.
Al terminar el servicio apagaron todas las luces de la cabina y armé mi cama de manera tal de cubrir la superficie en donde estaba el chicle masticado y dormir una siesta.
Siesta que sería interrumpida 3 horas, exactamente a mitad de camino entre Madrid y Campinas, con los ruidos del servicio de… cena?
Absolutamente desconcertante ya que todavía quedaban nada menos que 5 horas de vuelo.
A quién se le ocurre? Que sentido tiene?
En fin, a esta altura solo deseaba llegar, apenas para descubrir que en Campinas Azul tampoco ofrece sala vip en la terminal doméstica y tener que esperar casi 4 horas en otro bar.
Aterrizamos en horario, eso sí, que visto lo visto no es poco!
Les cuento esto y otros detalles en la reseña de la Business Class de Azul en el A330-900 Neo y los invito a suscribirse al canal de Youtube y activar las notificaciones para que puedan recibir un mensaje cada vez que publique un nuevo video.
Aguardo sus opiniones en la sección de comentarios del canal!
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6 comentarios
Impresentable. Ni Ryanair se animó a tanto 😬.
Volviste a ser pobre varias veces en ese tramo, más allá de viajar en clase ejecutiva: 1) No esperar en un VIP 2) Tomar café en vaso de cartón (peor que mojar la medialunas en el café con leche 😅 3) Ir sentado con un chicle pegado del pasajero anterior y con toda la mugre 😂 (no sería la grabación de una camara oculta para ver tu reacción?)
Jajajaja si disfrutaste de esta, espera a la próxima! Vengo dàndome baños de humildad 🤣🤣
Pues desconocía totalmente la existencia de esa aerolínea,..parece que no me he perdido gran cosa. Por cierto, esa muchedumbre que espera entrar a la sala Cibeles no tiene mucha pinta de Vip ¿están empeorando las salas Aena, masificadas con muchos pasajeros que entran fácilmente y ha caído el nivel? (porque desde 2021 el nivel de catering en las salas Aena, donde puede entrar cualquiera con billete turista barato pagando una pequeña cantidad, ha sido mejor que en las salas Iberia, supuestamente elitistas donde solo puedes entrar viajando con costosos billetes busines o con tarjetas de millas de nivel alto)
Las salas de Aena que, coincido, tuvieron su peak post renovación, ahora mismo son insufribles, repletas de gente ya que aceptan todos los colaboradores, incluso pagar para entrar.
Esto no sería grave si no fuera porque los pasajeros volando business no tienen ninguna prioridad, mientras que en otros aeropuertos si.
Creo que a Azul se le esta notando un poco la crisis por la que esta pasando..
Salió hace unos días que devuelven todos los Neo.. se quedan con los 330-200 (tienen la misma business que IB en sus 330) y suman algunos mas del mismo modelo..
Una lastima porque supo tener muy buen servicio y era una linda opción cuando volaban desde BsAs
Hernan, te agrego que CREO que Aerolineas tampoco tiene más el Fast Track en MAD, la ultima vez no me dejaron pasar diciéndome que no tienen mas el servicio.. si el VIP que si no me equivoco junto con Roma y Miami son los únicos operados..
GRU no more.. GIG no more.. SCL a pesar de ser el SkyTeam creo que tampoco… una pena, soy Diamante y cada vez son menos los beneficios..ni el UPG de cortesía quedo
Lo de Azul es muy malo realmente, aunque me gustó más en vuelos domésticos.
De AR no me sorprende nada, está en decadencia desde hace 30 años.