Hace pocos días apareció una entrevista con el mediático chef Anthony Bourdain, que no debe haber pisado una cabina de clase económica en los últimos 30 años, en donde declaraba que él jamás come arriba de un avión y que nadie puede sentirse bien después de hacerlo.
Esto lo dice un tipo que comió ojos de foca, testículos de oveja y recto de jabalí, entre otras delicias.
Amo a Bourdain y conozco su perfil, así que estoy seguro de que lo hace solo por polemizar, pero incluso así me irrita profundamente que diga que el café es sólo una bebida más y que le gusta beberlo largo, suave, dulce y preferentemente en un vaso de cartón.
No Anthony, el café no es solo una bebida más, el café es la vida.
Dicho esto, volvamos al tema de la comida. No puedo estar más en desacuerdo con sus declaraciones porque, honestamente, la calidad de la comida de las cabinas premium en algunas aerolíneas es excelente.
Los mejores ejemplos son las aerolíneas asiáticas como Singapore Airlines, Cathay Pacific o Japan Airlines.
Muchas aerolíneas europeas también se toman muy en serio su servicio de catering, Lufthansa, SWISS y Air France entre las más destacadas.
También las compañías de Oriente Medio como Etihad, Qatar y Emirates hacen un gran trabajo en este aspecto.
Existe una realidad: la comida a 10.000 metros de altura no puede mantener la misma calidad que puede tener servida en tierra, ni uno las condiciones de confort que podría tener sentado cómodamente en la mesa de un restaurante.
Hay muchos factores que influyen en el sabor y la calidad de la comida a bordo, el principal es que no hay fuego ni posibilidad de cocinar, por este motivo la comida embarca ya cocida y luego es calentada por la tripulación en hornos eléctricos.
Algunos estudios apuntan también a que los ruidos y la presurización de la cabina inhiben la habilidad de una persona de percibir con normalidad los sabores.
Por estos motivos le otorgo más mérito aún a los los chef que se encargan de prepararlas.
No les alcanza con saber cocinar, sino que además tienen restricciones para utilizar muchos ingredientes (el pescado crudo, por ejemplo, esta prohibido), y ni hablemos ya de las sutilezas culturales: no es lo mismo un avión lleno de japoneses que de indúes, ni uno que vuela a Miami con otro que vuela a Tehrán.
Cuánto le cuestan las comidas a las aerolíneas?
Muchísimo se ha criticado a lo largo de los años a las compañías aéreas por la calidad de sus comidas, particularmente durante las última década en donde, con la excusa del precio del petróleo, muchas realizaron recortes presupuestarios que empezaron justamente por allí.
Se estima que en los últimos 15 años el presupuesto destinado al catering disminuyó en torno al 25%
Los recortes influyeron directamente en la calidad de la comida pero también en el confort del pasajero, ya que se eliminaron en muchos casos los cubiertos metálicos, los vasos de vidrio y las bandejas de cerámica, particularmente en la clase económica.
Una vez más la excusa entonces fue la seguridad, pero la causa real fue su peso: esto permitió a las aerolíneas ahorrar millones en combustible.
En este orden, famosa es la anécdota sobre Bob Crandall, ex-CEO de American Airlines, que decidió quitar la aceituna del martini en el menú de primera clase.
Solo ese detalle le ahorró a la aerolínea U$40.000 al año en combustible.
El costo la comida en un avión es una variable muy amplia, que depende de una infinidad de factores, empezando por la aerolínea, la ruta (no es lo mismo el costo de una comida pensada para un trayecto de 2 horas que el de un servicio completo en uno de 12 horas) y la clase de servicio, ya que la diferencia de coste entre una comida de clase económica y una de primera es abismal.
Una comida de clase económica les cuesta a las aerolíneas entre 5€ y 10€, una de clase ejecutiva entre 15€ y 30€, y una de primera clase varias veces más, ya que en ocasiones significa comida hecha por un chef con estrellas Michelin, caviar, langosta y champagne vintage.
Por ejemplo, cada porción de caviar cuesta casi 2 veces el valor de la comida completa en económica.
Un dato: Singapore Airlines gasta al año 19 millones de euros solo en champagne para sus cabinas premium. Esto representa el 5% del presupuesto total de su catering.
Ofrece Dom Perignon y Krug Grande Cuveé, ninguna de esas botellas baja de los 150€ la unidad.
Todo esto sin calcular el costo del staff que te lo sirve, la vajilla, los manteles, etc. Se estima que el valor de un servicio completo de primera clase ronda entre los 150€ y 200€ de media.
Otro punto importante en la diferencia de comidas entre clases es que, en económica, los platos ya vienen ya armados, y la tripulación no tiene más que calentar los recipientes y distribuirlos en las bandejas.
Mientras que en primera clase los ingredientes vienen separados, se calientan y posteriormente la tripulación tiene la responsabilidad de emplatarlos para lo cuál han recibido un entrenamiento diferenciado.
En fin, a mi me fascina el proceso y la complejidad del catering aéreo.
Si te interesa saber más sobre este tema, te recomiendo navegar la increíble web AirlineMeals.com que posee 17.000 fotos de comidas de más de 520 diferentes aerolíneas.
Estás de acuerdo con Anthony Bourdain? Cómo fue tu experiencia con la comida a bordo?
11 comentarios
Pocas veces he viajado en business y ninguna en first. La gran mayoría de las veces que he tenido almuerzo o cena estuvo más que bien.
La peor experiencia fue en un vuelo de Tam, me trajeron un sándwich casi congelado. Pero fue una sola vez.
La mejor en economy… Por lejos 2 veces en Turkish. En un vuelo Berlín – Estambul (4hs creo) trajeron una carne guisada deliciosa con un milhojas de papa genial. La devoré. Un TCP me ofreció repetir (!) y obviamente acepté. Inédito. A la semana tomé otro vuelo Estambul – Viena. Por un inconveniente en el aeropuerto (robo de celular) me pasaron a premium economy (disculpándose que ejecutiva estaba llena, ¡ridículo! ). Me trajeron un desayuno bestial con una atención genial, al aterrizar la jefa de cabina me dijo que «esperaba que no me haya llevado una mala impresión de Estambul» (¡le habían dicho lo del robo y por eso tanta atención!) ¡Cómo no amar a TK!
Ja! La técnica del celular para upgrades no la tenía! 😉 Y sí… hay pocas cosas más desagradables arriba de un avión que la comida congelada.
A Turkish no la nombré, pero comí riquísimo en un vuelo en ejecutiva entre Istambul y Singapur hace unos 5 años. De hecho, te atiende un chef personalmente, y hasta te pregunta el punto de cocción al que quieres la carne (evidentemente suben género con 2 o 3 puntos de cocción) Esto del chef sólo me había pasado una vez con Austrian. Excelentes ambas comidas.
Abrazo y gracias por tu mensaje Sebastián!
Que buen post. Me encantó. También es un tema que me interesa mucho. Yo no soy crítico de la comida de los aviones aún cuando viajo en económica. Pero si crítico por comparación. Singapore o Emirates son increíbles si comparo con Air France. Pero Air France, Lan o British me dejaron más satisfecho que Iberia o Aerolíneas. Yo comparo entre cabinas y solo reclamo si estuviese particularmente mal. Saludos Hernán!
Gracias Juano. Yo he comido las comidas mas indecentes que puedas imaginar arriba de un avión. Pero malas en serio, es decir, incomibles literalmente.
Pero este post salió a raiz de las declaraciones de Bourdain, y por eso se concentró principalmente en los servicios de cabinas premium, ya que son a los que él, injustísimamente según mi opinión, se refería.
Yo, por el contrario, creo que muchas aerolíneas hacen un trabajo extraordinario en este sentido. Por supuesto, hay otras que siguen haciéndolo igual de mal que siempre (no comments) :p
Abrazo!!
Me encanto el post! Por supuesto que no estoy de acuerdo con AB! Siempre viaje en turista. Pero en enero17 tengo mi primera experiencia en ejecutiva! tengo mucha expectativa!!!! Un abrazo Hernan!
Como estas Javier! Bourdain es un fenómeno, pero habla mucho al pedo!
Que bueno lo de Enero! Ruta? Compañía?
Abrazo!
La ruta va a ser SCL-ATH via FCO con AZ (llego de alguna manera a SCL aun no decidi) la vuelta es BCN-EZE CON AZ, pero en «coach class» aunque quiero ver la manera de upgradear si la paso bien a la ida! jaja
Uh, vas a tener tiempo de disfrutarla! Debe ser la ruta más larga de AZ, casi con seguridad.
Te recomiendo, si vas solo, reservar vantana el las filas impares, de preferencia el 9A o 9L que además esta en la en la segunda cabina, mas chiquita y reservada.
Para llegar a Santiago mi primera sugerencia sería reservarlo con avios, aunque no se si los acumulas. No manejo bien el tema LanPass o AR Plus, pero los avios son dificiles de batir en distancias cortas.
Abrazo Javi!
Creo que enBUE SCL lo compro por sky. Ahora estoy viendo como upgradear la vuelta FCO Eze
Soy fan fan y admiro taaanto a Anthony, pero si lo q hemos seguido su carrera sabemos q ni puede hablar de la comida de avión y muuuucho menos del CAFE. JAMAS Anthony!!Pd: se te extraña!
Creo q cada vez q mostras las comidas que sirven he incluso yo sin viajar en primera he recibido platos que dan cuenta de la elaboración y calidad. Otros obviamente no. Por eso detesto tanto cuando (sobretodo “cocineros” suelen decir para desprestigiar un plato LA COMIDA DE AVION ES DE HOSPITAL…. Son CEROA igual de CERO son los de aerolineas argentinas con lo que has mostrado que sirvieron hoy. Verguenza ajena y bronca.
Amamos a Anthony, aunque se equivoque!