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Norwegian devuelve el golpe a IAG, y empieza a volar a Buenos Aires desde Londres

Fascinante.

Aunque la intención de Norwegian de volar a Argentina viene de larga data, recién hoy se anunció oficialmente. A partir de febrero de 2018 la compañía estrenará su primera ruta a latinoamérica, uniendo Londres con Buenos Aires cuatro veces a la semana.

Suena como una perfecta respuesta a IAG, y abre un escenario de golpe por golpe fascinante para cualquier amante de la industria y, por que no, para todos los viajeros.  Al fin y al cabo, la mayor oferta debería reflejarse a mediano plazo en una bajada general de precios.

Cronología de una guerra

La batalla por el mercado low-cost de largo radio entre España y América empezó en septiembre del año pasado cuando Norwegian anunció que empezaría a operar vuelos directos entre Barcelona y Estados Unidos, aprovechando el inmenso negocio que por algún motivo Iberia decidió abandonar concentrando toda su actividad intercontinental en Madrid.

Estas noticias evidentemente no sentaron bien en IAG, el grupo propietario de British Airways e Iberia, que tuvo una respuesta brillante y en tiempo récord: en marzo de este año anunció la creación de LEVEL, su propia low cost, y solo tres meses después empezó a volar a los mismos destinos que su nueva rival, además de a Punta Cana y Buenos Aires, incluso antes de que empieze a hacerlo la propia Norwegian.

Airbus 330 de Level despegando de Barcelona
Airbus 330 de Level despegando de Barcelona

Level decidió empezar a volar a Buenos Aires sabiendo que este era el próximo golpe de Norwegian, que aún esperaba definiciones del gobierno argentino para convertirlo en realidad.

Finalmente la liberaron y hoy anunció el inicio de sus operaciones a Buenos Aires desde Londres, el otro feudo de IAG, con 4 frecuencias semanales operadas por sus Boeing 787-9, y su CEO declaró que también pretenden empezar a hacerlo desde Barcelona en 2018.

ESTOS SON LOS HORARIOS DESDE LONDRES:

  • Lu/Vi: Salida LGW 8:15AM – Llegada a EZE a las 7:00PM
  • Mi/Sa: Salida de LGW 9:30PM – Llegada a EZE a las 8:15AM (+1)

Y ESTOS LOS HORARIOS DESDE BUENOS AIRES:

  • Lu/Vi: Salida de EZE 9:00PM – Llegada a LGW a la 1:00PM
  • Ju/Do: Salida EZE 1:00PM – Llegada a LGW a las 5:00AM (+1)

Los precios de Norwegian a Argentina

Las tarifas no son extraordinarias, como uno podría haber supuesto que intentarían salir al mercado (Level lo hizo, aunque las sostuvo solo un par de días) sin embargo ofrecen la posibilidad de poder cotizarlas solo ida, y esto representa una gran ventaja para el viajero.

Desde Madrid están ofreciendo billetes a Buenos Aires con escala en Londres por 352€

Les recuerdo que las tarifas LowFare de Norwegian NO incluyen servicio de comida, equipaje despachado ni selección de asientos. Estas tres facilidades puedes obtenerlas en la tarifa siguiente, la LowFare+, por unos 70€ más.

Y atención, que no siempre la web de la aerolínea tiene el mejor precio. Reservando a través de Skyscanner te puedes ahorrar 20€ por trecho

Me conviene volar Level o Norwegian?

Bueno, depende.

Evidentemente el primer factor a evaluar será el precio que encuentres en cada una de ellas, los horarios que más te cuadren y las conexiones más convenientes, pero también hay otros detalles menos lógicos que conviene evaluar.

Las ventajas que ofrece Level

El paraguas protector de IAG, ya que podrían reubicarte sin mayores inconvenientes en vuelos de Iberia o British Airways ente una eventualidad (cancelaciones, overbookings, etc), y la amplísima red de conexiones que ofrece Vueling desde su hub de Barcelona, mejores que las de Norwegian desde Londres.

También creo que la configuración de clase turista del A330, con 2-4-2 puede ser más cómoda que la 3-3-3 de Norwegian en el 787-9, dependiendo de cuántos pasajeros sean los que viajan juntos y de que estén dispuestos a pagar por la asignación de asientos.

Te permite acumular puntos Avios en tu cuenta de Iberia Plus o Executive Club.

Las ventajas que ofrece Norwegian

Es su paño. Conoce mejor el nicho porque toda su estructura creció sobre este modelo de bajo coste, tiene una flota más robusta y mayor distancia entre filas en todas sus cabinas, con una clase premium muy superior a la que ofrece LEVEL, algo que puede inclinar hacia su lado el mercado de los negocios.

Te permite acumular puntos Cashpoints en su programa Norwegian Reward.

Cabina premium Norwegian
Cabina premium Norwegian

Puedes reservar tus vuelos a través de la web de Norwegian


Conclusión:

Los precios que se ofrecen hoy entre España y Estados Unidos son contundentes, particularmente a la costa oeste, muchísimo más bajos que cuando las aerolíneas legacy americanas tenían el control absoluto de estas rutas.

Mi especulación (pura especulación) es que el mercado deberá adaptarse a los cambios, y lentamente deberíamos ver una disminuición en el costo medio de los billetes a Argentina y probablemente al resto de la región.

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8 respuestas

  1. Impresionante batalla están dando estas 2..
    Que Norwegian anuncie vuelos en conexión a Porto/Lisboa y se ganan mi cariño eterno..
    Level tiene pero te cobra demasiado por ese tramo adicional de por ejemplo Barcelona – Porto.
    Igualmente tenés razón con lo que decís.. Los A330 me parecen más cómodos, más si viajás solo o con un amigo. Además está el tema que con Level sumas avios que aunque sean pocos siempre es un factor adicional.
    Además para los residentes en Argentina con Level podés sacar los pasajes en 12 cuotas sin interés desde la página de Iberia lo que es claramente un punto a favor. Vamos a ver que decisiones va a tomar de acá en adelante Norwegian.. Creo que a pesar de las rutas anunciadas todo está demasiado verde como para tener claro el panorama.
    Saludos!

    1. Portu, es cierto, los avios y las cuotas son un buen punto a favor de Level!
      No creo que demore mucho la conexión a Lisboa… se cae de madura.
      Abrazo!

  2. Dudas varias…..¿cómo son las tasas aeroportuarias en Argentina? Tengo entendido que no especialmente bajas precisamente, lo que ayuda a comprender estos precios no tan low cost de Level y Norwegian….(Level los tuvo cuatro días)
    Yo tengo mis dudas sobre el planteamiento aquí explicitado que ante una eventualidad en tu Level te recoloquen en otro vuelo de su grupo IAG…comida Premium igual que en turista, 4 packs de altavoces, comida, etc. para vender en sus vuelos y cuando se acaban, se acabaron, chim pun…por citar algunas inconsistencias….si en algunos aspectos Level deja que desear por el momento como producto…¿te van a recolocar en otro vuelo de IAG cuando no lo hace la no low cost/ nueva generación de Vueling? ….#AgarraLosMachos.
    Y detalle, ..los primeros vuelos intercontinentales hacia América no fueron desde su base Bcn…creo recordar que estuvo antes Londres, y antes sus bases noruegas…Bcn fue su expansión.
    Por último, aún así, si se busca billete barato, lo importante para el pasajero (consistentemente) es que le transporten de A A B…y el pasajero inconsistente quejarse porque Level o Norwegian no le ofrezca el mismo servicio que Singapore, porque no entiende que con esta última voló con una promoción cuando fue a Bangkok.

    1. Roberto, la primera aclaración es que pretendí decir «entre España y America» y no Europa, ya está corregido.
      Las tasas aeroportuarias argentinas son altas, muy altas, aún así no justifican que un cristiano en cualquier momento del año tenga que pagar arriba de 1000€ para volar en turista a Buenos Aires (o desde allí a Europa), y ya no te digo nada en temporada alta! Sobre todo porque no hace mucho existían billetes ida y vuelta por 700€ a paladas, y en promociones incluso por menos de 500€.
      En cuanto a la «protección» de IAG, toda lógica me dice que ante una eventualidad (cancelación de vuelo, overbooking, etc) van a optar por recolocar a los pax en plazas libres de Iberia y British antes que correr con todos los costos que tiene dejar pasajeros en tierra (hotel, comida, reclamos del EC 261/2004, y mil etcéteras) sobre todo porque no representa ningún coste adicional para ellos.
      Y también porque, al no tener frecuencia diaria a ningún lado, esos gastos pueden ser de 2 o 3 días en destino hasta la próxima conexión Level.
      Saludos!

  3. Hola!
    Los precios no son lo bajo que quisiera, el horario de llegada a Londres es espantoso, pero lo mejor de todo, es que decís que hay buen espacio entre asientos y eso siempre suma. Saludos!

    1. Comparto todo Betty! «Para mi» el horario de salida de Londres a las 8am es prohibitivo y el de la 1pm de Buenos Aires casi, pero entiendo que es algo muy personal, así que omití voluntariamente comentarlo en el post.
      El 787 de Norwegian es un precioso avión, y estoy seguro que para una familia de tres es ideal. Para dos, me inclinaría por el A330.
      Saludos!

  4. Excelente reporte y junto con todos los comentarios suman para tener mayor claridad y poder tomar una mejor decisión a la hora de comprar un ticket. Confieso que me sorprendieron (por lo altos) los precios con que salieron a vender esta nueva ruta, pero es cierto que Level no pudo mantenerlos aunque fue una excelente publicidad!!
    Ojalá y coincido, que con cada vez mayor competencia, se reduzcan los precios o al menos saquen promociones puntuales.
    Por último, alguna vez bajaremos los costos (tasas) argentinas? No se dan cuenta que si bajan las tasas van a lograr aumentar exponencialmente los pasajeros transportados?
    Saludos

    1. Los comentarios muchas veces son mas interesantes que el post! Los aportes por esta vía son maravillosos, y todos aprendemos mucho de todos. Creo que es la mayor fortuna de participar de una comunidad.
      Creo que Level necesitaba salir al mercado, y su estrategia fue bien marketinera respecto a los precios para «presentarse» y llenar los primeros meses de operación. Creo que fue un gran acierto de su parte.
      Norwegian es una compañía consolidada, confiable y en una expansión bestial. El mercado ya la conoce, creo que la apuesta es distinta.
      Abrazo!

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