Reporte de Vuelo: British Airways Business Class Boeing 777 Londres-Buenos Aires

SUMARIO DEL VIAJE:

Reporte: British Airways Business Class B777  Londres-Buenos Aires
Reporte: Amex Centurion Lounge, aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires
Reporte: Tour por el interior del Boeing 747-800 de Lufthansa
Reporte: Lufthansa First Class B747-8  Buenos Aires-Frankfurt
Reporte: Hotel Radisson Blu Berlin, Alemania
Reporte: Sala vip Junkers, aeropuerto de Schönefeld, Berlin


British-Airways-Logo

INTRO:

Mediados de Julio en Barcelona, 30 grados, sol, playa, piscina… Al caer la tarde empiezo a preparar la maleta para mi viaje a Buenos Aires. Tengo que abrir cajas y armarios cerrados desde hace meses en busca de abrigo, mientras me pregunto si alguien en su sano juicio abandonaría el verano europeo para volar 20 horas hacia el invierno sudamericano.

Por supuesto yo tengo una razón maravillosa para hacerlo, pero no puedo evitar sentirme un marciano mientras acomodo los sweaters, bufandas, gorras, Ibuprofeno y Frenadol Forte.

Plaza de Mayo, Buenos Aires

Plaza de Mayo, Buenos Aires

A la hora de reservar mis billetes, siempre tengo la tentación inicial de volar Lufthansa, que es a mi criterio el mejor servicio directo entre Europa y Argentina. También la opción de Iberia es atractiva para mí, sobre todo porque el IB6841 parte muy tarde por la noche desde Madrid y esto me da la posibilidad de poder aprovechar el día completo en Barcelona antes de embarcar.

Pero también tengo intención de poder reportar de la mayor cantidad posible de aerolíneas para poder compartirlas en el blog, así que empecé a buscar alternativas. Encontré buena disponibilidad en British Airways y reservé lo que terminó siendo un one-way desde Barcelona a Buenos Aires via Londres, por 70.000 millas Aadvantage + 262 euros de tasas antes de la famosa devaluación de American Airlines.

Nunca me habían impresionado demasiado ni la aerolínea ni su servicio, pero me pareció un buen momento para darle una nueva oportunidad.

British Airways Boeing 777-200

British Airways Boeing 777-200

Hace algunos meses realicé un reporte de un vuelo Barcelona-Londres en la business class del A320 de British Airways, y las sensaciones que tuve durante este vuelo fueron prácticamente las mismas que entonces, así que voy a concentrar mi reporte solo en el vuelo intercontinental.

Les dejo una foto de las bonitas vistas de Londres durante el descenso hacia Heathrow.

Aterrizaje en Heathrow, British Airways A320 Club Europe

Aterrizaje en Heathrow, British Airways A320 Club Europe

Aterrizamos a las 7:50pm hora local y tuve que realizar uno de los tránsitos que mas odio en Europa, desde la Terminal 3 hasta el satélite B de la Terminal 5, que consiste en un millar de pasillos laberínticos, un autobús y un tren!

Llegué al Galleries Club Lounge del T5B, la sala que British tiene a disposición de sus pasajeros volando en Club World o con status en la alianza Oneworld con muy poco tiempo de márgen, así que les debo el reporte para la próxima.

El lounge está decorado de manera agradable, tiene opciones de comida interesantes y un impresionante stock de bebidas alcohólicas.

Galleries Club Lounge T5B

Galleries Club Lounge T5B

Me senté en el sofá más feo de la sala, pero ubicado en un rincón muy tranquilo dentro de una especie de box, bastante aislado del movimiento.

Galleries Club Lounge T5B

Galleries Club Lounge T5B

Apenas tuve tiempo de tomarme media copa de vino y comer alguna tontería antes de ir hacia la puerta de embarque.


El vuelo:

British Airways (BA) BA245
Londres (LHR) – Buenos Aires (EZE)
Avión:  Boeing 777-200
Asiento:  11A  (Club World)
Horario salida/llegada: 10:40PM – 08:01AM
Duración:  13:21hs

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British vuela a Buenos Aires con un Boeing 777-200 de tres clases, sin first class, solo economy, premium economy y business class.

El embarque fue en horario y bastante ordenado, a pesar de la obsesión de algunos pasajeros de querer entrar al avión con una prisa inusual, en particular una argentina que llegó revoleando la tarjeta de embarque y pasando delante de la gente que hacía la fila de manera ordenada, mientras gritaba “First class, first class!”

Justo se metió delante mío, y no pude evitar decirle: “Señora, en este vuelo no hay first class, está segura de que está en la puerta correcta?”  Como respuesta recibí una mirada fulminante.

Al final del finger entregué mi tarjeta de embarque a un comisario argentino, que gentilmente me indicó el pasillo sobre el cual estaba mi asiento, el 11A.

British Airways Business Class 777

British Airways Business Class 777

Este avión tiene un total de 48 asientos en Club World con nada menos que 8 asientos por fila en una configuración 2-4-2 (con cinco filas en la cabina principal, y otras dos en una mini-cabina detrás) lo que la convierte en una de las business class mas apretadas de las que yo tenga memoria.

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Para poder conseguir esta altísima densidad, British Airways optó por acomodar los asientos como si fuera un tetris: los asientos del pasillo miran hacia delante, mientras que los de las ventanas, y el par de asientos centrales miran hacia atrás.

Los asientos sobre la ventana son infinitamente más privados que el resto, y son mi recomendación para todo aquel que viaje solo, aunque tienen un inconveniente: si el asiento del pasillo esta en modo cama, para entrar o salir del tuyo debes pasar por arriba de las piernas de tu vecino.

Esto no sucede en ni en la fila 5 ni en la 11, que son las ultimas de cada cabina. Sin embargo, a la fila 5 le falta una de las ventanillas, así que la 11 es definitivamente la que vale.

British Airways Business Class 777

Asientos 11A y 11B, British Airways Business Class

Asiento 11A, British Airways Club World

Mini cabina British Airways Club World

British Airways Club World

British Airways Club World

El asiento, como podrán imaginar, es bastante angosto pero lo suficientemente cómodo. Sobre él encontrarás una almohada, una manta y un par de auriculares.

Asiento 11A, British Airways Club World

Asiento 11A, British Airways Club World

Asiento 11A, British Airways Club World

Asiento 11A, British Airways Club World

Todos los asientos de la cabina están enfrentados entre sí, lo que te deja textualmente cara a cara con tu vecino. Es una sensación espantosa volar con un desconocido mirándote fijo a medio metro de distancia. Por suerte hay una divisoria plástica que puedes levantar entre ambos asientos, pero tiene que permanecer baja durante el despegue y el aterrizaje.

Otro comisario, muy simpático, repartió los tragos previos a la partida y acepté un champagne…. Solo por hoy (?)

British Airways Club World

Perspectiva desde el asiento 11A

British Airways Club World

Trago de bienvenida, British Airways Business Class

Este pequeño cajón a tus pies es el único espacio de almacenamiento del que dispones. Aunque insuficiente, es cómodo para objetos pequeños.

British Airways Club World

Cajón de almacenamiento, asiento 11A

A tu izquierda sobre el apoyabrazos están ubicados los controles de posición del asiento.

British Airways Club World

Controles de posición del asiento, British Airways Club World

Más arriba encuentras una pequeña luz de lectura individual.

British Airways Club World

Luz individual de lectura, British Airways Boeing 777

El sistema de entretenimiento es anticuado, poco práctico y la pantalla pequeña. Tiene mala imágen, y una interfaz muy antigua, incomparable a los de la actualidad

British Airways Club World

Pantalla de inicio, sistema de entretenimiento British Airways Club World

Funciona con touchscreen, aunque también puedes utilizar este mando a distancia.

British Airways Club World

Comando del sistema de entretenimiento British Airways Club World

Iniciamos el pushback a las 10:17PM, poco después de que se entregaran el amenity kit de Elemis, uno de los más feos del mercado, y el menú para esta noche.

British Airways Club World

Amenity Kit, British Airways Club World

British Airways Club World

Amenities, British Airways Club World

El Menu

Menú, British Airways Business Class

Menú, British Airways Business Class

Menú, British Airways Business Class

Menú, British Airways Business Class

Menú, British Airways Business Class

Menú, British Airways Business Class

CARTA DE BEBIDAS Y VINOS

Bebidas, British Airways Business Class

Bebidas, British Airways Business Class

Bebidas, British Airways Business Class

Bebidas, British Airways Business Class

Había mucho tráfico en Heathrow, como era de esperar a mitad de Julio, y terminamos despegando recién a las 10:40PM

British Airways Club World

Boeing 777-200 British Airways

Durante el despegue tuvimos unas vistas fabulosas de la ciudad por la noche, viramos hacia nuestra izquierda y pusimos rumbo hacia el norte de Francia.

British-Airways-Business-Class

Vistas en el despegue desde Heathrow

Inmediatamente levanté la divisoria para aislarme de mi vecina, y me puse a ver la pésima película London has fallen

British-Airways-Business-Class-42

La tripulación empezó a moverse muy rápidamente. Apenas quince minutos después de despegue pasaron a tomar los pedidos para la cena.

Cabina British Airways Business Class

Cabina British Airways Business Class

Aproveché para hacer mi primera excursión de la noche al lavabo. Normalito, old school y todavía limpio.

Hay tres lavabos en toda la cabina de Club World, lo que representa uno cada 16 pasajeros, que no está mal.

British Airways Business Class

Baño, British Airways Business Class

British Airways Business Class

Baño, British Airways Business Class

British Airways Business Class

Amenities del baño, British Airways Business Class

Cuando regresé a mi asiento ya tenía mi generosísima copa de cabernet sauvignon chileno Indomita, y las riquísimas nueces Out of Africa que me encantan.

Quiero hacer una mención especial al vino, que me pareció increíble, y es el segundo vino chileno que me chifla en pocas semanas. Que cosa fabulosa!

British Airways Business Class

Servicio de cena, British Airways Business Class

British-Airways-Business-Class

Estupendo Cabernet Sauvignon chileno Indomita

British Airways Business Class

Nueces Out of Africa

La cena demoró en llegar, bastante… recién una hora después de que tomaron los pedidos.

Pedí como entrante una ensalada de muzzarella y tomate, que venía acompañada por otra ensalada verde con olivas y pimientos.

British Airways Business Class

Entrada, British Airways Business Class

Para matizar, como plato principal opté por el bife a la pimienta verde, muy sabroso pero excesivamente cocido.

British Airways Business Class

Plato principal, British Airways Business Class

British Airways Business Class

Plato principal

De postre, algunos quesos con higos.

British Airways Business Class

Selección de quesos

El servicio fue muy lento, no se por que motivo, y cuando terminamos de comer estábamos sobre las Islas Canarias. Imagino que no es una cabina fácil de servir para los tripulantes, tanto por su densidad como por su distribución.

British Airways Business Class

En ruta desde Londres hacia Buenos Aires

Mientras armaba mi cama hice algunas fotos del asiento reclinado. Como pueden apreciar es muy privado pero no me resultó completamente horizontal. Tiene una ligera pendiente.

Asiento en modo cama, British Airways Business Class

Asiento en modo cama, British Airways Business Class

Asiento en modo cama, British Airways Business Class

Asiento en modo cama, British Airways Business Class

Cuando finalmente se apagaron las luces de la cabina, y después de tres o cuatro copas de cabernet sauvignon, terminé de ver la película y me dormí.

Asiento en modo cama, British Airways Business Class

British Airways Business Class Boeing 777-200

British Airways Business Class Boeing 777-200

British Airways Business Class Boeing 777-200

Descansé profundamente durante unas 5 horas y me  desperté en el centro de Brasil, a la altura de Goiânia.

British Airways Business Class Boeing 777-200

En ruta desde Londres hacia Buenos Aires, BA245

Me encanta ese momento en mitad de la noche de un vuelo transatlántico cuando te despiertas y toda la cabina está oscura y silenciosa, podría decir que es mi momento preferido arriba de un avión.

Estás descansado, la mayor parte del viaje ha quedado atrás, nadie hace ruido ni incomoda. En poco menos de una hora empezarás a sentir el olorcito del desayuno que se desprende desde los hornos del galley.

Cabina British Airways 777-200

Cabina British Airways 777-200

Tenía hambre y no demasiadas ganas de esperar el servicio, así que pasé por el bar del galley a curiosear un poquito.

British Airways Business Class Boeing 777-200

Bar, British Airways Business Class Boeing 777-200

British Airways Business Class Boeing 777-200

Bar, British Airways Business Class Boeing 777-200

Y terminé tomando el desayuno menos saludable del que se tiene registro en la historia de la civilización moderna.

British Airways Business Class Boeing 777-200

Aperitivo nocturno, BA245 LHR-EZE

Ya en la frontera entre Paraguay y Argentina y faltando 1:30hs para el aterrizaje llegó el desayuno, en líneas generales decente, pero con café de filtro. De filtro!!! British, no llegan a una maquinita de espresso?

Tomé un zumo de naranja, un plato de frutas y pan,  y también probé el desayuno inglés con huevos revueltos, panceta y salchicha de cerdo…

Nada, algo ligerito despues de la Coca Cola con patatas de hace un rato.

Desayuno, British Airways Club World LHR-EZE

Desayuno, British Airways Club World LHR-EZE

Desayuno, British Airways Club World LHR-EZE

Desayuno, British Airways Club World

Desayuno, British Airways Club World LHR-EZE

Plato de frutas del desayuno

Amo desayunar con estas vistas.

British Airways Club World LHR-EZE

Amanecer, BA245 LHR-EZE

Desayuno, British Airways Club World LHR-EZE

Amanecer BA245 LHR-EZE

Apenas retiraron las bandejas, el comandante anunció el inicio del descenso a Buenos Aires, cubierta por una baja niebla muy habitual durante las mañanas de invierno. Por suerte no fue tan grave como para desviarnos a un aeropuerto alternativo (ya me sucedió en algunas ocasiones, hacia Córdoba y Montevideo)

No pude hacer fotos de la aproximación porque solo logre ver tierra cuando estábamos prácticamente sobre la pista.

Descenso a Buenos Aires, British Airways Boeing 777-200

Descenso a Buenos Aires, British Airways Boeing 777-200

 

Descenso a Buenos Aires, British Airways Boeing 777-200

Descenso a Buenos Aires, British Airways Boeing 777-200

Aterrizamos en Ezeiza a las 8:01am, después de 13:21hs exactas de vuelo, en una humedísima Buenos Aires con 3 grados de temperatura.

Descenso a Buenos Aires, British Airways Boeing 777-200

Aterrizaje en Ezeiza BA245

El desembarque fue ágil y eficiente, y antes de darme cuenta estaba ya haciendo migraciones. Las maletas también salieron muy rápidamente, no debo haber demorado más de 30 minutos desde el avión hasta el taxi que finalmente me llevó al centro de la ciudad.

Buenos Aires, British Airways Boeing 777-200

Boeing 777-200 de British Airways descansando en Ezeiza


Conclusión:

Tuve un vuelo decente con British, en gran medida porque me garanticé un asiento sobre la ventana, que son infinitamente mejores que el resto. Seguramente mi impresión final hubiera sido muy diferente volando en los del pasillo, y ya ni te digo en los centrales. El asiento en sí es cómodo, pero una persona de porte grande puede encontrar cierta dificultad.

La tripulación fue correcta sin más, y la comida razonable, aunque la duración del servicio de cena fue eterna. Sospecho que no es responsabilidad de ellos, sino mas bien de la configuración de la cabina.

Volvería a volar en el Club World definitivamente, pero garantizándome un asiento en la ventana. Si no, me lo pensaría dos veces. O tres.

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14 Comments

  1. Alcides 20 Julio, 2016
    • Hernan Van Norden 20 Julio, 2016
  2. Fernando 20 Julio, 2016
    • Hernan Van Norden 20 Julio, 2016
  3. Manu 20 Julio, 2016
    • Hernan Van Norden 20 Julio, 2016
  4. Jose 20 Julio, 2016
    • Hernan Van Norden 20 Julio, 2016
  5. Ale 20 Julio, 2016
    • Hernan Van Norden 21 Julio, 2016
  6. pepe 21 Julio, 2016
    • Hernan Van Norden 21 Julio, 2016
  7. fabrizio 23 Julio, 2016
    • Hernan Van Norden 24 Julio, 2016

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