Ultima Llamada Leaks: AVIOS Camino al Triste Modelo “Revenue Based”

Era solo una cuestión de tiempo…

Desde que Alex Cruz, ex presidente de la compañía española Vueling, tomó las riendas de British Airways, todo el modelo de IAG (el grupo propietario de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, Vueling y Level)  ha ido desvirtuándose hacia un perfil low cost, afectando en primer lugar al servicio y ahora finalmente, después de muchas especulaciones, a sus programas de viajero frecuente.

En el interesantísimo reporte presentado el pasado viernes 3 de Noviembre con motivo del Capital Markets Day, el grupo IAG presentó sus resultados financieros, además de sus objetivos y previsiones para los próximos cinco años, aerolínea por aerolínea.

Pueden acceder al reporte completo aquí, seleccionando IAG Presentations y luego Capital Markets Day. Hay mucha tela para cortar en el reporte, pero vamos a concentrarnos en los planes de futuro de IAG para sus programas de fidelidad:

Modificaciones al programa AVIOS

En resumen, los puntos fundamentales que más afectarán a los usuarios son:

  • Dejarán de existir los programas individuales de cada aerolínea y habrá un programa único de Avios para todo el grupo IAG.
  • Introducción de Precio Dinámico a partir de 2018.
  • Revisión de los niveles de fidelidad.

Un año atrás Alex Cruz le concedió una entrevista a The Points Guy en donde anticipó este escenario. Así se refería al tema:

La solución es la configuración que tenía en Vueling, donde la acumulación de puntos estaba basada en el valor del billete, y el valor del canje también vinculado precio real del billete en el momento de la emisión del premio.

En algún punto, en British Airways vamos a tener que empezar a pensar en eso. Es decir, número de Avios necesarios para la emisión de un billete premio se dictará en base al valor real de venta del billete

Traducido al cristiano, con números al azar, este podría ser el escenario más probable:

El modelo de Precio Dinámico es el camino que ya tomaron las mayores compañías americanas (Delta, United y American Airlines) y es una terrible noticia para el viajero ocasional, ya que la acumulación de Avios estará directamente vinculada al valor del billete que compres.

Por ejemplo, si tu billete cuesta 100€, acumularás 100 Avios. Si cuesta 150€ acumularás 150 Avios y así sucesivamente.

De la misma manera, para el canje ya no habría una tabla fija de premios en donde, por ejemplo, un billete en business class entre Madrid y São Paulo cuesta 85.000 Avios.

A partir de entonces estaría directamente vinculado con el costo real del billete en ese momento: si el precio es de 1.500€, te costará 150.000 Avios, si fuera de 2.000€ costará 200.000 Avios, etc.


De esta manera no será difícil conseguir emitir un premio, ya que mientras haya un asiento disponible a la venta en un vuelo tendrás la posibilidad de comprarlo.

Eso sí, al precio que dicte el mercado en ese momento, lo cual le quita toda la gracia y anula todo el valor agregado que tenían las tablas de redención fijas.

Que Dios nos coja confesados…

Agradecimiento especial al querido lector y amigo Roberto, que siempre me hace llegar información fresca al instante!

26 Comments

  1. Hugo 5 noviembre, 2017
  2. Mich 5 noviembre, 2017
    • Hernan Van Norden 5 noviembre, 2017
  3. Jose 5 noviembre, 2017
    • Hernan Van Norden 5 noviembre, 2017
      • Hugo 5 noviembre, 2017
        • Hernan Van Norden 5 noviembre, 2017
    • JM 6 noviembre, 2017
      • Hernan Van Norden 7 noviembre, 2017
  4. Luiz De Freitas 5 noviembre, 2017
  5. Ana 5 noviembre, 2017
    • Hernan Van Norden 6 noviembre, 2017
  6. Roberto 5 noviembre, 2017
    • Hernan Van Norden 6 noviembre, 2017
      • Juan Carlos 6 noviembre, 2017
        • Hernan Van Norden 6 noviembre, 2017
  7. Roberto 6 noviembre, 2017
  8. Juanfra 6 noviembre, 2017
    • Hernan Van Norden 6 noviembre, 2017
  9. Juanfra 6 noviembre, 2017
    • Hernan Van Norden 6 noviembre, 2017
      • Juanfra 6 noviembre, 2017
  10. Carlos 6 noviembre, 2017
  11. Álex. 7 noviembre, 2017
    • Hernan Van Norden 7 noviembre, 2017

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