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Reporte de Vuelo: Business Class de Lufthansa A330 Münich-Toronto

Hacía más de tres años que no pisaba la business class de Lufthansa. Parece mentira siendo un pasajero bastante frecuente de la compañía… tres años!  Me refiero a la business class en avión de doble pasillo, ya que dentro de Europa ocasionalmente la había volado en sus A320/A321.

Y como hace tres años no existía el blog, tampoco tenía ningún reporte escrito sobre ella. En este último período vengo con una buena racha en su First Class, que volé varias veces desde Buenos Aires a Frankfurt, desde Frankfurt a Buenos Aires, desde Tokyo a Frankfurt, y desde Münich a Montreal.

El mes pasado me di otra vez el lujazo desde São Paulo a Frankfurt, reporte que tengo aun pendiente de publicar. Así no hay quién viva.


SUMARIO DEL VIAJE:

Reporte: Hotel MOXY Aeropuerto de Munich, Alemania
Reporte: Business Lounge de Lufthansa en el Aeropuerto de Munich
Reporte: Business Class Lufthansa A330 Munich-Toronto
Reporte: Maple Leaf Lounge de Air Canada en el Aeropuerto de Toronto
Reporte: Business Class Air Canada  A320 Toronto-San Francisco
Reporte: Hotel Park Central San Francisco, USA
Reporte: SkyClub de Delta en el Aeropuerto de San Francisco
Reporte: Clase Económica de Delta  E-175 San Francisco-Los Angeles
Reporte: Hotel Travelodge Santa Monica Los Angeles, USA
Reporte: Tren Amtrak Surfliner de Los Angeles a San Diego
Reporte: First Class de Virgin America A320  San Diego-San Francisco
Reporte: Hotel Hyatt Regency de San Francisco, USA
Reporte: Business Class de Air Canada  B787-900 San Francisco-Toronto
Reporte: Business Class de Air Canada  B777 Toronto-Munich


 

El Vuelo:

Lufthansa (LH) LH494
Münich (MUC) – Toronto (YYZ)
Avión:  Airbus 330-300
Asiento:  11K  (Business Class)
Hora de salida: 3:55pm

Hora de llegada: 6:20pm
Duración:  08:25hs

El embarque se realizó en la puerta L11, literalmente delante del Business Lounge en donde había pasado la última hora. Desde los enormes ventanales podía ver el A330 que nos esperaba al final de la manga para llevarnos a Toronto.

Airbus 330 de Lufthansa, aeropuerto de Frankfurt
Airbus 330 de Lufthansa, aeropuerto de Frankfurt

Había mucha gente frente al gate y una extensa fila prioritaria, probablemente compuesta de muchos pasajeros con status elite de Star Alliance ya que este avión no tiene cabina de primera clase y business iba con varios lugares libres.

Uno de ellos, sí señor, justo al lado mío ????

Fila de embarque prioritario MUC-YYZ
Fila de embarque prioritario MUC-YYZ

Lufthansa tiene dos versiones del Airbus 330, una con cabina de primera clase y otra ya reconfigurada sin ella, como este que me tocaba volar hoy en el que ofrece Business Class, Premium Economy y Economy.

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Asiento de Business class de Lufthansa A330

La cabina posee 42 asientos distribuidos en siete filas, con una configuración 2-2-2. Lufthansa empezará a ofrecer asientos individuales en business class a partir de 2020 con la llegada de los B777.

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Asiento de Business class de Lufthansa A330

Está dividida en dos secciones, una al frente con cinco filas y otra menor justo detrás, mucho más íntima que la primera, con solo dos filas de asientos.

Yo estaba sentado en esta mini-cabina, concretamente en el 11K, la ventanilla de la última fila sobre la derecha.

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Asiento de Business class de Lufthansa A330

Los asientos son cómodos aunque poco privados si estas viajando solo, fundamentalmente por no tener una divisoria entre ambos que te aisle un poco de tu vecino.

El de al lado mío fue vacío, por tanto viajé comodísimo y este detalle no tuvo la menor relevancia.

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Asiento de Business class de Lufthansa A330
Asiento de Business class de Lufthansa A330
Ausencia de separación entre asientos

La cabina es agradable, bien lograda, con un diseño bonito y efectivo. Hay algo de sobriedad y elegancia muy vinculadas a la elección de colores y materiales, que se repite en otras cabinas de la compañía.

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Asiento 11H A330 de Lufthansa

Tienen un ganchito para colgar tu chaqueta y otro… para las gafas!

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Gancho para colgar gafas!

Un amenity kit de Samsonite y una pequeña botella de agua mineral esperaban en el asiento al momento del embarque.

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Agua y amenity kit Business Class Lufthansa

En el apoyabrazos central se ubican la mesita desplegable y el comando del sistema de entretenimiento. A mi me resultó mucho más sencillo operarlo directamente desde la misma pantalla.

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Control remoto del sistema de entretenimiento

En la parte superior, el control de posiciones del asiento, muy simple de utilizar con tres modos pre-seteados: vertical, lounge y cama.

Asiento de Business class de Lufthansa A330
Control posicional del asiento A330 Business Class

Detrás del apoyabrazos opuesto hay un pequeño contenedor en donde están los auriculares noise cancelling de Bose.  Este es el único espacio de almacenaje del que dispone, además del revistero.

Auriculares Business Class Lufthansa
Auriculares Business Class Lufthansa

Hay un par de enchufes universales ubicados en la estructura que separa ambos asientos, uno para cada pasajero.

Business Class Lufthansa
Par de enchufes universales

Tuve la oportunidad de hacer algunas fotos del asiento en modo cama mientras estábamos en tierra. Aunque se angosta un poco a la altura de los pies, es muy largo (2 metros) y, a menos que seas gigante, te sobra espacio para estirarte cómodamente.

Dato: los apoyapiés de las filas 1 y 10, son un poco más anchos que los del resto.

Asiento en modo cama Business Class Lufthansa A330
Asiento en modo cama Business Class Lufthansa A330
Asiento en modo cama Business Class Lufthansa A330
Asiento en modo cama Business Class Lufthansa A330
Asiento en modo cama Business Class Lufthansa A330
Asiento en modo cama Business Class Lufthansa A330

El sistema de entretenimiento es interesante. Muy intuitivo, fácil de navegar, con una pantalla de 15″ y una enorme variedad de contenido.

Business Class Lufthansa A330
Monitor del sistema de entretenimiento
Business Class Lufthansa A330
Amplia selección de contenido, con 126 películas

Hay internet vía wifi disponible a 17€ por toda la duración del vuelo y sin límite de datos.

Los lavabos son de tamaño regular, se encuentran en buen estado y fueron conservados limpios durante todo el vuelo. No recuerdo haber visto jamás un lavabo de cabina premium de Lufthansa descuidado.

Lavabo Business Class Lufthansa A330
Lavabo Business Class Lufthansa A330
Lavabo Business Class Lufthansa A330
Lavabo Business Class Lufthansa A330

Mientras terminaba el embarque la tcp que se ocupaba de mi pasillo me dejó un zumo de naranja (sí, rechacé el champagne, por qué lo preguntan?) y el menú para el almuerzo. Poco después regresó para tomar el pedido.

Business Class Lufthansa A330
Bebida de bienvenida Business Class Münich-Toronto
Menú Business Class Lufthansa Münich-Toronto
Menú Business Class Lufthansa Münich-Toronto

Hicimos el pushback en horario y empezamos a rodar hacia la pista.

Business Class Lufthansa
Haciendo el pushback

A la que ingresamos y, prácticamente sin detenernos, iniciamos el carreteo y despegamos rumbo a Toronto.

Business Class Lufthansa
Entrando en pista a todo gas

Media hora después del decolaje inició el servicio de bebidas, y apenas diez minutos más tarde estábamos con la comida servida.

Servicio de cena Lufthansa Business Class Munich-Toronto
Servicio de cena Lufthansa Business Class Munich-Toronto

Pedí una copa del rico blend Cabernet-Carmenère chileno Montes Colchagua Valley 2014, que rellené oportunamente un par de veces durante el resto del vuelo, para que mentirles.

Servicio de cena Lufthansa Business Class Munich-Toronto
Almendras templadas y vino tinto chileno

El Menu:

La Carta de Vinos:

Pretendía almorzar livianito, así que opté por el cocktail de langostinos de entrada.

Entrada Business Class de Lufthansa A330 Münich Toronto
Entrada Business Class de Lufthansa A330 Münich Toronto

Y de plato principal la carne rellena con puerros.

Plato principal Business Class de Lufthansa A330 Münich Toronto
Plato principal Business Class de Lufthansa A330 Münich Toronto

Mientras almorzaba volví a ver Lost in Translation, una gran película para ver viajando, y saqué esta foto justo durante esta escena que podría haber continuado viendo en un loop hasta llegar a Toronto.

Business Class de Lufthansa A330
No comments

De postre, un yogurt helado con amaretti.  Basta por hoy.

Postre Business Class de Lufthansa Munich-Toronto
Postre Business Class de Lufthansa Munich-Toronto

Al final del servicio bajaron las luces de la cabina, y las horas siguientes las pasé mirando películas sin lograr dormirme. Es muy difícil, por no decir imposible, que yo consiga dormir durante un vuelo diurno.

Business Class de Lufthansa
Mi camita en el cielo
Business Class de Lufthansa
Mapa de ruta entre Munich y Toronto

Durante el vuelo me di varias vueltitas por el galley. Había una canasta con snacks y dos sectores de bebidas bien diferenciados.

Uno con agua y zumo…

Business Class de Lufthansa
Bebidas montadas en el galley

Y otro a todo trapo, con varios licores y destilados.

Me matan los saquitos de té en medio del arsenal! ????

Business Class de Lufthansa
Y el verdadero bar

En una de mis excursiones le pedí a la tripulación un plato de quesos con mermelada de higos, que había rechazado durante el almuerzo, y pocos minutos después me lo acercaron.

Business Class de Lufthansa
Tentenpié, selección de quesos

Cuando faltaban 90 minutos para aterrizar volvieron a encender las luces y sirvieron una cena ligera, que consistía en una sopa de shiitake y una ensalada verde con langostinos.

Hoy me puse de langostinos hasta arriba!

Business Class de Lufthansa
Cena Business Class de Lufthansa Münich-Toronto

Cerré la tarde con un ristretto y los clásicos chocolates de Lauenstein.

Business Class de Lufthansa
Chocolates, ristretto y agua con gas

Antes de aterrizar la azafata que se ocupó de mi sector vino a saludar y a preguntar si había tenido un buen vuelo, algo que me llamó la atención ya que normalmente en business suele hacerlo el purser.

Realmente encantadora, muy profesional y amable durante todo el vuelo. Envié a Lufthansa un comentario positivo sobre ella, algo que ráramente hago, solo cuando entiendo que alguien ejecuta su trabajo con especial pasión. O sin ella 😉

Business Class de Lufthansa
Sobrevolando el norte de Canadá A330 MUC-YYZ

Aterrizamos en Toronto a las 6:30pm, aunque por el tiempo de taxi que tuvimos hasta el gate bien podríamos haber aterrizado en Montreal. Estos taxis eternos son muy frecuentes en Toronto.

Business Class de Lufthansa
Mi asiento durante el desembarque. Favela chique
Airbus 330 de Lufthansa en el aeropuerto de Toronto
Airbus 330 de Lufthansa en el aeropuerto de Toronto

Conclusión:

Está claro que no elijo volar Lufthansa business por su asiento, que está una generación detrás incluso de las otras aerolíneas del Grupo (Swiss, Austrian y Brussels) sino por todo lo demás, que no es poco.

Su servicio, tanto a bordo como en tierra, el profesionalismo de sus empleados, su seriedad para resolver eventualidades, sus lounges… todos estos elementos conforman un producto sólido y fiable que es lo que más valoro de esta compañía.

Volvería a viajar con Lufthansa? Basta leer el blog para encontrar mi respuesta.

SI DISFRUTASTE DE ESTA RESEÑA TE PODRÍA INTERESAR VER MIS REPORTES DE VUELO CON OTRAS AEROLÍNEAS, MIS REPORTES DE SALAS VIP O DE HOTELES EN DISTINTAS CIUDADES Y AEROPUERTOS DEL MUNDO

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10 respuestas

  1. Muy interesante como siempre. Pero me deja siempre con hambre.

    Y ya/ja con otro asunto, me han dicho desde de IBERIA CARDS/SENDO que hasta marzo se van a emigrar todos y todas a ICONO.

  2. buen reporte Hernan!!!!

    Es verdad que quizás los asientos son un poco desfasados para el estándar de otras compañías. Pero yo, Cada vez mas, Veo el vuelo como un servicio global que incluye desde que llegas al aeropuerto o sales de casa (Emirates first and business class te ponen chofer, por ejemplo)
    Hasta que llegas a tu destino.
    Hay que reconocer que la compañía alemana es impecable en cuanto el servicio on board.. Ademas teniendo Lost in translation entre su videoteca nada puede salir mal… jejeje.

    Un saludo viajero. Mañana hago MAD-FCO con Alitalia. Miedo me da jejejeje.

    Un saludo viajero.

    1. Naaah, te va a ir bien con AZ en un servicio tan corto.
      Y Lufthansa es eso… el viaje desde que llegas al aeropuerto hasta que sales del otro. Ahí no hay con que darle en Europa!
      Abrazo

  3. Hola! Como bien sabes mi estimado Hernan todos amamos tus reportes , y cada vez son mejores ! No obstante eso…
    Quiero sepas que por tu entera culpa me hecho adicto a volar estas clases con lo cual probablente quiebre (yo avisé) en un corto plazo.
    Me has hecho comprar milas en Avianca y AA e IB ( por la conveniencia de pasar los puntos de AMEX cuando apareces las promos ) En lo de Avianca también sos culpable ya que ni de milagro se me hubiera ocurrido juntar millas ahí )
    Me has hecho gastar las millas de Avianca ( que me hiciste comprar ) en las First de ANA, ASIANA Y Lufthansa , y ya me estoy quedando sin nafta en las cuentas , necesito promos Urgente !! Hazte cargo.
    Te odio !
    Abrazo
    PP

    1. Jajaja te pasa lo mismo que a mi Pepe! Pero quien te quita lo bailao!?!
      La joda es cuando llega el resumen de la tarjeta, ahora tocan horas extra ????
      Gran abrazo!!

  4. “algo que me llamó la atención ya que normalmente en business suele hacerlo el purser”. Tuve que googlear que era “puser”. Excelente reporte y después de ver tus reportes de PRIMERA CLASE, la verdad que esta media pedorra jajajjaajajajaj

    Todavía no entiendo por qué no aceptaste el champagne.

    Que ganas de entrarle al vino Chileno. Cabernet-carmere 2014 (baba….)

    Abrazo Hernán!!

    1. Purser papá! En España lo llaman sobrecargo, y en varios países de Sudamérica Jefe de Cabina. La próxima lo llamaré sobrecargo.
      Y sí, ando derecho con el vino chileno, vengo en una gran racha.
      Champagne no acepté porque no bebo (?)
      Abrazo querido!!!

  5. Hola leí tu informe me encanto , que consejo me darías , viajo de lima a madrid y haciendo un gran esfuerzo iré en bussines con mis padres y mi esposa . Que bussines class me recomiendas o entre cuales : klm, lufthansa , air france, avianca ,,,, gracias

    1. Hola Renato, las business class que mencionas son parejas. Si viajara solo eligiría AF pues en el 777 ofrece asientos individuales en los laterales, pero viajando con familia esto no es una ventaja.
      En ese caso, mi preferencia va con Lufthansa.

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