Reporte: Volando en el Nuevo Airbus 350 de Iberia desde Madrid a New York

En el momento que se publique este reporte, un Airbus 350 de Iberia habrá aterrizado por primera vez en Buenos Aires proveniente de Madrid, convirtiéndose así en el segundo destino de la compañía operado por esta aeronave junto a New York.

Iberia tuvo la gentileza de invitarme a participar de este vuelo inaugural, pero lamentablemente la vida me obligaba a estar hoy en los Estados Unidos y no pude hacerlo.

Igual, como no doy puntada sin hilo, adivinen qué avión me trajo el viernes desde Madrid a New York?  Bingo!

Business Class A350 de Iberia

Business Class A350 de Iberia


Desperté en mi hotel de Madrid cerca del mediodía. Había llegado en el último puente aereo de la noche anterior y entre el traslado, la cena y la ducha se me hicieron las tantas.

Llegué al aeropuerto con tiempo suficiente para visitar el recientemente renovado Premium Lounge Velázquez de Iberia y para poder hacer fotos dentro del avión antes de que empiece el embarque, gracias a otro amable detalle del departamento de Comunicacion de Iberia.

Paco de Lucía A350 Iberia

Paco de Lucía, el segundo A350 que se incorporó a la flota de Iberia

A las 3:20pm, minuto más minuto menos, bajé por la manga hacia el Paco de Lucía (no se me ocurre mejor nombre para un avión), el segundo Airbus 350-900 que se incorporó a la flota de Iberia y en el que me esperaba Álvaro Cuenca, el gentilísimo sobrecargo del vuelo. Allá vamos.

CABINA CLASE TURISTA A350 IBERIA

La clase Turista está dividida en dos secciones, la primera con 16 filas e inmediatamente detrás otra con 18.

La configuración es 3-3-3, a excepción de las filas 37 y 54 que son 2-3-2.

Cabina de clase turista Iberia A350

Cabina de clase turista Iberia A350

Todos los asientos disponen de sistema de entretenimiento individual con muy buena oferta de contenido, reposacabezas regulable, manta y almohada.

Asientos de clase turista Iberia A350

Asientos de clase turista Iberia A350

Los mejores asientos del 350 se encuentran en las filas 21, 37 y 38, que son las que mayor espacio personal ofrecen.

Cabina de clase turista Iberia A350

Cabina de clase turista Iberia A350

La fila 21 es la primera de clase Turista, justo detrás de la última fila de Turista Premium.

No hay ninguna estructura divisoria entre ambas cabinas en los laterales, sin embargo hay un amplio espacio entre la última fila de Turista Premium (fila 15, reposacabezas blanco) y la primera de Turista (fila 21, repozacabezas rojo)

La fila 21 ofrece mayor espacio para las piernas

Las filas 21 y 38 ofrecen mayor espacio para las piernas

La 37 es la primera fila de la cabina posterior, pero únicamente tiene asientos en el centro. La fila 38 sí tiene asientos en los laterales y tiene la particularidad de presentar solo dos, algo que solo se repite en la última fila del avión.

Tener en cuenta al mismo tiempo que las filas 37 y 21 son las únicas habilitadas para cunas (en el centro) y allí suelen viajar familias con bebés.

Iberia asientos turista 350

La fila 21 con gran espacio personal, justo detrás de Premium Economy


CABINA TURISTA PREMIUM IBERIA A350

Es una mini cabina de solo 24 asientos. Son cuatro filas en los laterales y dos en el centro (2-4-2) justo detrás de la cabina de Business Class.

Cabina Turista Premium Iberia 350

Cabina Turista Premium Iberia 350

Los asientos son más amplios que en clase Turista (tengan en cuenta que hay uno menos por fila) y presenta mayor distancia entre filas, además de una estructura rebatible para apoyar las piernas y otra para los pies.

Todos cuentan con sistema de entretenimiento individual con pantallas de 12 pulgadas y enchufe para cargar dispositivos.

Asientos Turista Premium Iberia 350

Asientos Turista Premium Iberia 350

Asientos Turista Premium Iberia 350

Cabina Turista Premium Iberia 350

Los asientos laterales de la primera fila son los que ofrecen mayor espacio personal por estar en la salida de emergencia. Al mismo tiempo están delante del galley y puede haber bastante actividad durante los servicios.

Asientos Turista Premium Iberia 350

Asientos Turista Premium Iberia 350

Tiene buena pinta esta cabina, de la que ya hablamos anteriormente en el blog, aunque todavía no he tenido oportunidad de experimentar personalmente.


CABINA BUSINESS CLASS IBERIA A350

El A350 de Iberia presenta solo ocho filas de Business Class, con un layout 1-2-1. Todos los asientos de los laterales son individuales, mientras que los del centro están agrupados en pares.

Sin embargo no todos son iguales, ya que al estar ubicados tipo tetris presentan algunas diferencias entre ellos.

Cabina Business Class de Iberia A350

Cabina Business Class de Iberia A350

Personalmente los que más me gustan son los A y L, que ofrecen mayor privacidad al estar pegados a la ventana y alejados del pasillo.

Asiento Business Class de Iberia A350 cama

Asiento en modo cama, más amplio que en su anterior versión

Los C y J también son individuales pero están ubicados sobre el pasillo, y por este motivo un poco más expuestos.

Asiento Business Class de Iberia A350

Asiento Business Class de Iberia A350

Aunque la distribución es prácticamente idéntica a la business class del A340 y A330, los asientos han recibido muchas mejoras, que se hacen más evidentes durante el uso.

Se amplió parcialmente el asiento y su mesada lateral, se ensanchó el apoyapiés, se colocaron los enchufes en un lugar más accesible, se modificaron los controles de posición y del sistema de entretenimiento, se mejoró la luz de lectura individual y se colocó un monitor mayor, de 18 pulgadas.

Asiento Business Class de Iberia A350

Asiento Business Class de Iberia A350

Cabina Business Class de Iberia A350

Cabina Business Class de Iberia A350

En relación a los asientos del medio, la separación entre ellos varía también dependiendo de la fila.

Mientras que en las filas pares tienen medio metro de separación entre sí, en las impares están literalmente pegados (conocidos como los asientos luna de miel)

Estos últimos son recomendables para parejas pero probablemente tu peor elección si viajas solo.

Cabina Business Class de Iberia A350

Cabina Business Class de Iberia A350


MAPA DE ASIENTOS IBERIA A350

Para clarificar cualquier duda sobre todo lo anteriormente mencionado, les dejo el mapa de asientos del A350. Pueden ampliarse haciendo click en cada uno de ellos.

CABINAS BUSINESS CLASS Y TURISTA PREMIUM:

CABINA CLASE TURISTA:


EL VUELO

Iberia (IB) IB6253
Madrid (MAD) – New York (JFK)
Avión: Airbus 350-900
Asiento: 5L (Business Class)
Hora de salida: 4:10pm

Hora de llegada: 5:49pm
Duración:  7:39hs

Eventualmente embarcó el resto de los pasajeros y se llenó la cabina en un 90%. La tripulación repartió la prensa y las bebidas de bienvenida (agua, zumo o cava)

Me tocó cava 😉

Bebida de bienvenida y periódico

Bebida de bienvenida y periódico

Al costado del asiento hay una mesada amplia y sobre ella dos espacios de almacenaje, que debajo tienen el plug de los auriculares, un puerto USB y un enchufe universal. A un costado, la luz de lectura.

Espacio de almacenamiento, plugs y luz de lectura.

Espacio de almacenamiento, plugs y luz de lectura.

Sobre el apoyabrazos se encuentran los controles posicionales del asiento y el mando del sistema de entretenimiento, que en cualquier caso no es imprescindible pues la pantalla de la TV es táctil.

Controles de posición del asiento y del sistema de entretenimiento

Controles de posición del asiento y del sistema de entretenimiento

El sistema de entretenimiento es sencillo de operar y tiene buena variedad de contenidos. El monitor, como les comentaba anteriormente, ha aumentado casi tres pulgadas su tamaño.

Monitor de TV business class Iberia A350

Monitor de TV business class Iberia A350

Iberia está ofreciendo internet gratuita en algunos aviones de doble pasillo (tengo entendido que en todos los A350 y en algunos A340 y A330)

En este caso era de 20 megas gratuitos por usuario. El resto de los paquetes son de: 1 hora (o 40 megas) por 9€, 3 horas (o 100 megas) por 20€, o todo el vuelo (con límite de 200 megas) por 30€.

Posteriormente se entregaron los auriculares y el amenity kit, que mantiene el envase de toda la vida pero ha variado su contenido.

Completo, con cremas de Germaine de Capuccini, cepillo y pasta de dientes, tapones para los oídos, calcetines/medias, antifaz, peine y calzador de zapatos.

Hay dos lavabos en la cabina, a razón de uno cada 15 pasajeros. Está todo lo impecable que puede estar un lavabo de un avión que lleva apenas unos meses volando.

El lavabo, moderno y muy correcto

El lavabo, moderno y muy correcto

Un vuelo particularmente corto de apenas 7:10hs fue anunciado por el comandante Álvaro Arizcun durante el mensaje de bienvenida.

Dos minutos antes de la hora programada hicimos el pushback y tras un corto taxi hasta la cabecera despegamos rumbo a New York.

airbus 350 iberia

Entrando en pista para despegar

La potencia en el despegue y el bajísimo ruido que producen los motores me llamó mucho la atención.

Una vez que alcanzamos altura crucero repartieron los menús y el sobrecargo pasó a recoger los pedidos. Las alternativas:

Menú Business Class Iberia MAD-JFK

Menú Business Class Iberia MAD-JFK

Menú Business Class Iberia MAD-JFK

Menú Business Class Iberia MAD-JFK

Carta de Vinos Business Class Iberia MAD-JFK

Carta de Vinos Business Class Iberia MAD-JFK

Carta de Vinos Business Class Iberia MAD-JFK

Carta de Vinos Business Class Iberia MAD-JFK

Mientras servían el aperitivo repartieron toallitas húmedas calientes, ritual que se repitió también antes del segundo servicio.

Toalla húmeda para limpiarse las manos

Toalla húmeda para limpiarse las manos

Frutos secos para mí (hay también olivas como alternativa) y una copita de Rolland Galarreta 2014. Rico Rioja, potente e intenso como me gustan a mi los vinos.

Comida business class iberia

Frutos secos, copita de Rioja y agua con gas

La bandeja consistía en una ensalada de trigo y escarola, el solomillo asado con salsa tártara y rúcula, crema de calabacín y un plato con queso, membrillo y uvas.

Bandeja de entrantes Iberia Business Class MAD-JFK

Bandeja de entrantes Iberia Business Class MAD-JFK

Bandeja de entrantes Iberia Business Class MAD-JFK

Bandeja de entrantes Iberia Business Class MAD-JFK

De principal elegí el hojaldre relleno de pollo y champignones con salsa de manzana al Pedro Ximenez.
A mi, ponle Pedro Ximenez y no importa lo que me des!

Hojaldre relleno de pollo y champignones

Hojaldre relleno de pollo y champignones en salsa de vino dulce

De postre un helado de cítricos con perlas de naranja.

Helado de cítricos como postre

Helado de cítricos de postre

Cuando terminó el servicio ya estábamos bastante adentrados en el Atlántico.

En medio del océano Atlántico A350 Iberia

En medio del océano Atlántico desde el monitor

Este era el panorama fuera 😍

En medio del océano Atlántico A350 Iberia

En medio del océano Atlántico desde la ventanilla

Y este dentro 😜

Vino y cielo

Vino y cielo

Armé mi cama y terminé de ver la película sobre Freddie Mercury. Siempre aprovecho los aviones para mirar todas las películas que no tengo tiempo para ver en la vida real.

Asiento en modo cama, business class de Iberia A350

Asiento en modo cama, business class de Iberia A350

Poco después se bajaron las luces de la cabina y se cerraron las ventanillas para facilitar el descanso de los pasajeros.

Asiento en modo cama, business class de Iberia A350

Asiento en modo cama, business class de Iberia A350

Increíblemente, teniendo en cuenta la naturaleza diurna del vuelo, conseguí dormir un par de horas hasta que se encendieron las luces nuevamente para comenzar el servicio de merienda.

Sobrevolábamos Canadá y las vistas, nuevamente, eran de quitar el hipo. En estos momentos soy más consciente que nunca del privilegio de poder volar.

Sobrevolando Canadá en ruta desde MAD a JFK con Iberia

Sobrevolando Canadá en ruta desde MAD a JFK con Iberia

Recién levantado preferí algo ligero, sin vino, solo frutas y algo de charcutería. Había café espresso, que ahora mismo no sabría decir bien por qué, no pedí.

Merienda con surtido de ibéricos, queso y frutas

Merienda con surtido de ibéricos, queso y frutas

Empezamos a descender hacia JFK. Los últimos minutos de vuelo son como el fin de clase, me despedí de varios miembros de la tripulación con los que habíamos conversado e intercambiado ideas durante el vuelo.

La cabina durante el descenso a New York

La cabina durante el descenso a New York

A las 5:49pm aterrizamos en New York con unos sorprendentes 45 minutos de antelación al horario programado, cosa que me vino como anillo al dedo.

Aproximación final a JFK

Aproximación final a JFK


Conclusión:

Gran vuelo en la business class de Iberia, una vez más. Realmente el A350 marca una diferencia sobre los A340 y A330 en prácticamente todos los aspectos, particularmente en la comodidad y el silencio de su andar.

Por más que yo ame el 340-600 como a ningún otro en la flota de Iberia, la llegada de los A350 empezará lentamente a jubilarlos.

Buen catering, ricos vinos, gran sistema de entretenimiento con más de 50 películas e internet gratis (al menos por un rato!)

El asiento de business de Iberia era bueno antes y lo es más ahora. Creo que incorporar este avión fue un gran acierto, especialmente para utilizarlo en rutas largas como Buenos Aires, Tokyo o São Paulo.

Pueden ver los horarios y precios en la web de Iberia.

Agradecer al departamento de marketing y comunicación de la compañía, al sobrecargo Alvaro Cuenca, al comandante Alvaro Arizcun y al resto de la tripulación que fueron muy generosos con su tiempo.

SI DISFRUTASTE DE ESTA RESEÑA TE PODRÍA INTERESAR VER MIS REPORTES DE VUELO CON OTRAS AEROLÍNEAS, MIS REPORTES DE SALAS VIP O DE HOTELES EN DISTINTAS CIUDADES Y AEROPUERTOS DEL MUNDO

21 Comments

  1. Roberto 25 febrero, 2019
    • Hernan Van Norden 25 febrero, 2019
  2. Francisco 25 febrero, 2019
    • Hernan Van Norden 25 febrero, 2019
      • Francisco 26 febrero, 2019
    • Carlos 25 febrero, 2019
      • Hernan Van Norden 26 febrero, 2019
  3. Fredi 27 febrero, 2019
    • Hernan Van Norden 27 febrero, 2019
  4. SPiKA 9 marzo, 2019
    • Hernan Van Norden 9 marzo, 2019
  5. Roberto 16 marzo, 2019
    • Hernan Van Norden 16 marzo, 2019
  6. marcos 20 marzo, 2019
    • Hernan Van Norden 21 marzo, 2019
  7. Christian 28 marzo, 2019
    • Hernan Van Norden 28 marzo, 2019
      • Christian 30 marzo, 2019
        • Hernan Van Norden 31 marzo, 2019
  8. JM 30 marzo, 2019
    • Hernan Van Norden 31 marzo, 2019

Leave a Reply

BoardingArea