El día en que finalmente me tocaba regresar a Barcelona, hacía más de 50hs que me había hecho el test PCR en Wynwood y aún no había recibido el resultado.
Normalmente los resultados demoran entre 24hs y 48hs, pero nunca se fien de esto.
Es más, mi recomendación es que se lo hagan en el Convention Center de Miami Beach y, de ser posible, en dos lugares distintos para tener un plan B.
Faltaban cuatro horas para la salida de mi vuelo y en la aplicación de Curative todavía figuraba con el status de «In testing»
Para ser totlmente sincero, mi realidad a las 2:30pm era que estaba tomándome un café en Bebito’s, probablemente e mejor espresso de Miami, sin ninguna esperanza de volar esa tarde y ya haciendo planes para pasar unos días más en la ciudad.
Pero, como suele pasar en este tipo de películas, alrededor de las 3:15pm me llegó el resultado del test. Negativo.
Ok. Entonces la pregunta faltando tres horas para la salida de mi vuelo era:
Estoy a tiempo de ir hasta el aeropuerto, devolver el coche en Avis, trasladarme hasta la terminal, hacer el check-in, pasar migraciones, seguridad y embarcar?
Bueno… es probable.
Sumario del Viaje:
Reporte: Business Class de Iberia Airbus 350 Madrid-Miami
Reporte: Palihouse Hotel Miami Beach
Reporte: Business Class de American Airlines Boeing 777-200 Miami-Barcelona
BUSINESS CLASS AMERICAN AIRLINES 777-200
American Airlines (AA) AA112
Miami (MIA) – Barcelona (BCN)
Avión: Boeing 777-200
Asiento: 7L (Clase Ejecutiva)
Horario salida: 6:28pm
Horario llegada: 8:46am
Duración de vuelo: 8:18hs
Salí pitando para MIA, en donde por suerte no había demasiada gente y el trámite de devolución del coche fue rápido.
Donde sí tuve muchísima demora fue tanto en el check-in como en seguridad, realmente un infierno, pero llegué justo con tiempo suficiente para tomarme una copita en el lounge de American Airlines.
El embarque comenzó en horario y fue, probablemente, uno de los embarques más rápidos de mi vida.
Esta es la trompa del hermosísimo Boeing 777 que me llevaría a Barcelona esta tarde.
Claro, el vuelo iba prácticamente vacío. En estos momentos está prohibido volar desde Europa a USA a menos que seas ciudadano americano, poseedor de una Green Card o tengas un permiso especial expedido por el Gobierno de los Estados Unidos.
La ocupación del vuelo era de las más bajas que he visto en mi vida. No había más de 30 pasajeros en toda la clase turisa.
Y poco más de lo mismo en clase ejecutiva. En la cabina trasera de business íbamos solo dos pasajeros.
Cosa que por supuesto es un auténtico placer, supongo que no tanto para la aerolínea.
La configuración de la business class en este avión es 1-2-1. Son diez filas en total, seis en la cabina delantera y cuatro en la trasera.
American Airlines tiene varios tipos de asientos distintos en su flota, que en algún momento deberán estandarizar.
Estos son exactamente iguales a los del Boeing 787-9 en el que viajé de Dallas a Buenos Aires.
Los asientos individuale dependiendo de la fila miran hacia el frente o hacia la parte trasera del avión, aunque los que miran hacia adelante son más privados por el ángulo del asiento.
Yo terminé viajando en el 8L.
Lo mismo pasa con los asientos centrales, que en cada fila miran en sentido opuesto a los individuales.
Es como un tetris, así que recomiendo evaluar bien esto a la hora de elegirlos.
El asiento es cómodo en posición vertical y bastante privado gracias a la pared lateral que lo cubre.
Al costado del respaldo se encuentra el panel desde donde se operan todas las funciones del asiento.
Hay un touchscreen para controlar la posición, una luz de lectura individual y el mando del sistema de entretenimiento.
También dos puertos USB y dos enchufes universales, además de un pequeño espacio para guardar objetos.
Bueno, en realidad los espacios de almacenamiento son prácticamente inexistentes en este asiento.
Otro, minúsculo, se encuentra dejabo del reposabrazos, donde también encontrarás la entrada de los auriculares.
Los auriculares son excelentes y los reparte la tripulación junto con el amenity kit, el menú y una botella de agua.
El amenity es nuevo y me gustó muchísimo. De piel, con todos los productos necesarios para el vuelo.
Se me ocurre que por su forma puede resultar util como portadocumentos en caso de que alguien quiera llevárselo.
En el horario programado hicimos el pushback, rodamos apenas un par de minutos hasta la cabecera de la pista y despegamos rumbo a Barcelona.
Las vistas durante el despegue son hermosas, cruzando por el sur de Miami Beach hasta adentrarse en el Atlántico Norte.
No se habían repartido tragos de bienvenida al abordar, y poco después del despegue inició el servicio de cena con unos snacks en bolsita y vino en vaso de plástico.
El argumento para justificar esta atrocidad es la pandemia, pero en el vuelo de ida con Iberia pusieron copas, y también lo hizo Lufthansa cuando viajé hace unos meses a Buenos Aires
En fin, dejando de lado este epoisodio el catering no estuvo mal, todo servido en una bandeja única.
Gambas grilladas de primero, short rib con salsa de hongos y patatas gratinadas de segundo y cheescake de postre.
Todo bastante bien en lineas generales.
Serían las 8pm cuando finalizó el servicio, retiraron las bandejas y atenuaron las luces de la cabina.
Fuera todavía había un sol bestial, así que se bajaron todas las ventanillas para facilitar el descanso de los pasajeros.
American Airlines no entrega pijamas en business class, pero siempre me llevo los míos (bueno, un jogging vale?) para descansar con mayor comodidad.
El lavabo estaba impecable y así se mantuvo durante todo el vuelo, entre otras cosas porque eramos muy pocos los pasajeros que lo utilizábamos.
American tampoco ofrece servicio de turn-down o armado de cama, pero soy un profesional en el tema y me atrevo a decir que armo las mejores camas de los cielos :p
Como pueden ver, siempre solicito un edredon extra que utilizo para cubrir la superficie del asiento para no dormir sobre ella, que no me resulta demasiado higiénico.
El asiento se angosta bastante a la altura de los pies, lo que puede resultar incómodo para algunos.
Vi un par de series en el amigable sistema de entretenimiento antes de dormirme.
Un aspecto interesante de las mini suites es que puedes setearlas solicitando privacidad.
Esto sirve, por ejemplo, para que no te despierten durante el desayuno si te encuentras durmiendo.
Por supuesto que no es mi caso.
Acostumbrado a irme a dormir de madrugada, me resulta muy difícil descansar si me acuesto a las 9 o 10 de la noche, así que un par de horas más tarde ya estaba despierto y hambriento.
En el galley queda montado un mini bar, que consiste en una canasta con snacks y bebidas, poco más.
Fuera seguía brillando el sol. Por el horario de salida, la estación del año y la diferencia horaria entre ambos paises, todo el vuelo transcurre con luz en el exterior.
Es un atardecer prolongado que en un momento determinado se transforma en amanecer.
Y allí me quedé, apreciando el amanecer mientras miraba upernova de Stanley Tucci, un dramón total pero entretenida a fin de cuentas.
Poco antes de adentrarnos en Europa empezó el servicio de desayuno.
Renuncié a cualquier plato caliente y pedí algo ligero y fresco, frutas, yogurt, zumo y un croissant (por llamarlo de alguna manera)
Ignorando el croissant, el resto estaba bien. American Airlines no sirve cafe espresso así que renuncié también a cualquier bebida caliente.
Aproximamos por el sur de Barcelona, nos adentramos en el Mediterráneo y viramos hacia la izquierda para la final.
Aterrizamos por la pista 02/20, algo poco habitual y muy hermoso.
Aproveché esta curiosidad para grabar un video del aterrizaje que publiqué en mi cuenta de Instagram.
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Durante el desembarque, la foto de rigor a esta belleza que me trajo de regreso a casa.
Con mucho más equipaje de lo habitual, ya que fueron 20 días de viaje, esperé mi coche que me o acercó la gente de Parking 10 y me fui a descansar a casa.
Mis otras experiencias con American Airlines:
Primera Clase de American Airlines A321 New York-Los Angeles
Primera Clase de American Airlines B777-200 Dallas-Madrid
Main Cabin Extra American Airlines A321 Los Angeles-Dallas
Primera Clase American Airlines B777-200 Miami-Barcelona
Primera Clase de American Airlines A321 New York-Los Angeles
Primera Clase de American Airlines B777-300 Londres-New York
Primera Clase de American Airlines B777-200 Barcelona-Miami
Clase Ejecutiva de American Airlines B787, Chicago-Buenos Aires
Conclusión:
Tuve un muy buen vuelo. Por supuesto que el hecho de hacerlo en un avión semi vacío tiene su influencia, sin embargo lo más destacable fue el impecable trabajo de la tripulación.
Una tripulación senior, con mucha experiencia y un nivel de atención y cordialidad superlativo. Vuelvo a reiterar, como hago siempre, que las tripulaciones en las aerolíneas americanas son una lotería, pero cuando te toca una buena suele ser impecable.
El asiento es cómodo en todas sus posiciones, el catering fue bueno y, si no fuera porque me dieron vino en un vaso de plástico diría que muy bueno.
Aunque priorizo otras, volvería a elegir sin problemas American Airlines para moverme entre USA y Europa.
Volaste con American Airlines? Qué tal fue tu experiencia?
12 comentarios
Hola, Hernán. Una vez pregunté en Iberia, al regresar de Miami a Madrid, si no habría copa de cava al abordar, y me dijeron que no, que está prohibido servir alcohol en suelo americano. Así que, una vez despegado el vuelo, procedieron a servirlo. ¿Será así?
Sí, tiene que ver con eso. Pero normalmente ofrecen agua y zumo, esta vez no lo ofrecieron.
Michel, la realidad es que no esta prohibido servir alcohol en USA en tierra. Lo que sucede es que por cada botella de alcohol que abren en tierra tienen que pagar los taxes correspondientes y es un forma de abaratar costos para las compañías extranjeras. Solo eso 🙂
Alguna vez escuché esto, me parece maravilloso, y me pregunto que pasará si la botella la hubieran abierto antes del aterrizaje en USA?
Viaje una vez en un vuelo de AA desde NY a Londres en 2019 con el avión igual de vacío, sólo que en turista. Igual vino bárbaro porqie nos acostamos en los asientos centrales 🙂
Siempre es maravilloso encontrarse con un avión semi vacío en donde tener espacio para relajarse y vecinos lejanos!
Hola Hernàn, còmo estàs? Te hago una pregunta, Iberia te brinda el servicio de cunas para bebès? Gracias por responder.
Sí, para bebés de hasta 8 meses y 11kg de peso.
Tienes que solicitarla con anticipación mediante el teléfono de atención al cliente de tu país, proporcionando tu código de reserva.
Saludos
Muchas gracias por tu respuesta. Que tengas un buen fin de semana!
Hola Hernán, voy a tomar un vuelo de AA desde JFK a Buenos Aires, en un Boeing 777-200. Tengo la suerte de viajar en business (algo que para mí no es nada habitual) por un cambio de millas. Están libre todos los asientos L de la parte trasera (filas 7 a 10), como así tambien algunos asientos A. Cuál elegirías? Abrazo!
Yo iría por el 7L o 7A, son los primeros de la segunda sección, tienen el bulkhead delante y son más tranquilos normalmente.
Si no, el 1L.
Buen viaje!
Gracias! Elegí el 7L. Quiero disfrutar la experiencia lo mejor posible.
Abrazo!