Tenía bastante expectativa por volar esta ruta en la business class de Qatar, una ruta muy recurrente en mi vida que he volado una infinidad de veces con aerolíneas regionales, incluso algunas desaparecidas ya como mi amada Varig, Vasp o Transbrasil.
Cuarenta y cinco minutos antes de la salida del vuelo todavía estaba recostado en mi cama del Hotel Tryp Aeroporto, que solo abandoné a la hora del inicio del embarque ya que estaba a dos minutos a pie del gate, literalmente.
Desde la puerta del hotel podía ver el perfil del bonito 777 de Qatar sobre la plataforma.
SUMARIO DEL VIAJE:
– Reporte: Business Class SWISS A320 Barcelona-Zurich
– Reporte: Senator Lounge SWISS Aeropuerto de Zurich
– Reporte: Business Class SWISS A340 Zurich-São Paulo
– Reporte: Hotel Tryp by Windham Aeropuerto de Guarulhos, São Paulo
– Reporte: Admirals Lounge American Aeropuerto de Guarulhos, São Paulo
– Reporte: Salón Vip LATAM Aeropuerto de Sao Paulo Guarulhos
– Reporte: Business Class Qatar Airways B777 São Paulo-Buenos Aires
– Reporte: Hotel Dazzler Polo Buenos Aires, Argentina
– Reporte: Economy Aerolíneas Argentinas B737-800 Buenos Aires-São Paulo
– Reporte: Hotel Maksoud Plaza São Paulo, Brasil
– Reporte: Star Alliance Lounge São Paulo Guarulhos
– Reporte: Primera Clase Lufthansa B747-800 São Paulo-Frankfurt
– Reporte: Terminal Primera Clase Lufthansa Aeropuerto de Frankfurt
EL VUELO:
QATAR AIRWAYS (QR) QR773
Sao Paulo (GRU) – Buenos Aires (EZE)
Avión: Boeing 777-300ER
Asiento: 5K (Business Class)
Horario salida: 7:53pm
Horario llegada: 9:30pm
Duración: 02:37hs
En el gate había mucho movimiento y gente haciendo fila, pero el embarque aún no había comenzado ni lo haría durante la siguiente media hora.
Al no existir previsión de horario era arriesgado irme hasta el lounge, que por otra parte me quedaba más lejos que el hotel, así que di un paseito por la terminal hasta que finalmente llamaron a embarcar.
Este vuelo hace Doha-Buenos Aires con escala en Sao Paulo así que a bordo te encuentras muchos pasajeros cuyo destino final es Buenos Aires, y a quienes no se les permite desembarcar.
Nunca deja de impactarme el tamaño colosal de los motores del B777, es muy impresionante verlos de cerca. Llega a ridiculizar al camión cisterna de al lado.
Calidísima recepción por parte de la tripulación en la puerta, algo recurrente en Qatar que siempre se agradece, y un pequeño giro a la derecha para ubicarme en mi asiento, el 5K.
La cabina de business class de Qatar en el 777-300ER se divide en dos sectores, uno de cuatro filas al frente del avión y otro de tres inmediatamente detrás. Entre ambos suman un total de 42 asientos dispuestos en una configuración 2-2-2.
Mi asiento era el primero de la cabina trasera sobre el costado derecho del avión.
Desde hace varios meses algunos conflictos diplomáticos impiden aQatar sobrevolar cielo Saudí, por tanto se ve obligado a hacer un desvío absurdo que provoca que el tiempo de vuelo entre Doha y Sao Paulo sea de unas 15:30hs que yo, personalmente, no haría ni harto de vino.
Pueden imaginarse las caras de los pobres pasajeros que venían desde Qatar, que además tuvieron que esperar dos horas más en tierra, y a los que todavía le esperaban casi tres hasta Buenos Aires. Un poema.
Apenas finalizó el embarque una tripulante se acerco a tomarme el pedido de comida y bebida, y a preguntarme si la toallita húmeda para las manos la prefería fría o caliente. Touché 😉
A pesar de un poco antiguo, el asiento es cómodo y dispone de muchísimo espacio personal, particularmente esta primera fila en la que yo estaba sentado.
La privacidad del asiento es prácticamente nula, más allá de una mampara minúscula que se puede abrir para separarlos. Esto en un vuelo de mayor duración puede resultar incómodo, pero sigue siendo un lujo para esta ruta.
Entre ambos asientos hay unas mesitas que se deslizan hacia el costado y descubren un pequeño depósito con una botella de agua dentro, y debajo de ellas otro espacio en donde encontrarás los auriculares y un puerto USB.
A su lado el control remoto del Oryx One, el sistema de entretenimiento de Qatar.
En el apoyabrazos opuesto, el control posicional del asiento.
Con más de una hora de retraso hicimos el pushback, rodamos rápidamente hasta la pista y despegamos rumbo a Buenos Aires.
Ya estabilizados la tripulación se puso manos a la obra con el servicio. En ese momento aproveché para ir hasta el galley a pedirles un amenity kit y una manta, que Qatar no distribuye en este trayecto regional pero que si se pide amablemente difícilmente te nieguen.
El kit es excelente, de la marca italiana Brics, y los productos que contiene son de la también italiana Castelo Monte Vibiano.
Durante mi visita al galley aproveché para visitar el lavabo. Es amplio y tiene un espejo de pie en la parte trasera de la puerta. Estaba presentable, pero no en condiciones óptimas.
Los amenities son insólitos para esta ruta: cepillos y pasta de dientes, crema hidratante de Rituals y colonia.
Regresé a mi asiento y encendí el sistema de entretenimiento dispuesto a entrar en modo relax.
La pantalla es bastante grande, pero el sistema en general tiene algunas limitaciones operativas y mala respuesta a los comandos, tanto a distancia como de modo táctil.
Todo esto recién pude evaluarlo cuando fui capaz de sacar el coreano como idioma predeterminado! ????
Servicio de Comida Business Class de Qatar
La tcp se acercó con una botella de Luigi Bosca Sangre, un vino riquísimo que te llena la boca de vida.
Posteriormente abrio la mesa y me puso la servilleta en la falda. Esto también es muy clásico de Qatar pero a mi sigue pareciéndome raro y completamente innecesario.
Pedí entonces el surtido de pastas, que venía con tres unidades, de pescado, pollo y queso respectivamente. Ricas, pero justitas.
De postre, una tartaleta de manzana y otra de mouse de chocolate y crema.
Al terminar de cenar, otra toalla húmeda y una cajita de chocolates Godiva.
Lo flojo, lo realmente flojo, eran las vistas 😉
Cuando terminé de comer volábamos sobre el estado de Santa Catarina y me quedaba solo 1:30hs para descansar hasta llegar a Baires.
El asiento en modo cama es completamente horizontal y muy extenso. Ninguna persona de dimensiones normales debería tener inconvenientes para estirarse cómodamente.
Hice un poco de fiaca y miré alguna película hasta que empezamos el descenso hacia Ezeiza.
Ya lo dije alguna vez, nunca me canso de ver aparecer Buenos Aires en el horizonte después de cruzar el rio de la Plata.
Aterrizamos a las 9:30pm en punto y desembarcamos rápidamente por manga.
Migraciones estaba vacía y yo solo llevaba equipaje de mano, así que en menos de 10 minutos estaba arriba de un Uber rumbo al barrio de Belgrano.
Actualización: Desde finales de 2018 Qatar está utilizando las Qsuites en la ruta entre Buenos Aires y Sao Paulo.
Conclusión:
Como les comentaba en la introducción del post, volé esta ruta con todas las aerolíneas regionales habidas y por haber, pero claramente Qatar juega en otra liga. Lo más cercano puede haber sido algún wide body de TAM, pero igualmente muy lejos en cuanto al servicio.
La única que podría competirle medianamente en esta ruta es Turkish, que igualmente en mi consideración coloco un par de escalones por debajo de Qatar.
Pagué por este billete 30.000 millas Smiles + 30€ de tasas. A través del Club Smiles compré esas millas a 0,0075€ la unidad, por lo que este billete terminó costándome 255€ con tasas incluidas, y valió cada céntimo de la inversión.
30 comentarios
Buen post Hernán, al detalle y con la crítica honesta como siempre.
Gracias como siempre
Gracias Fede, abrazo!
Herman una preguntita se puede ultulizar avios de Iberia para comprar un billete de con qatar airways, o ahora que hay un vuelo de Cathay ahroa a Hong kong directo y vamos estoy ahorando para subirme para estar 12 horas de la nubes que ya con eso es algo incrieble pero si puedo ultuziar mis avios para subirme a business en trame ya seria el colmo de felicidad.
Sí, se puede. Pero solo ida y vuelta (si encontraras dispo, claro)
Aparentemente en la foto de la ruta sobre Santa Catarina, no habias logrado sacar el coreano como idioma predeterminado jajjaajj. Abrazo!!!
No! Ahí te lo pone en árabe por default. Pero no es un problema para los que hablamos árabe (?) ????
Buenísimo el post! Me encanta cómo contas los detalles, Las fotos y los ángulos están barbaras! Tengo un pendiente con la compra de millas y la manera de hacerlo. (deberé hacer un curso) ????. ????????????
Gracias Jorge, las millas pueden dar muchas alegrías 😉
Saludos!
Hola Hernan,
Muy buen reporte, como siempre! Me gusta que añadas el detalle de las millas que te costó y como las conseguiste.
Un saludo!
Gracias! La idea es intentar pasar las sensaciones que me dejó el vuelo en detalle, y mostrar el camino a través del cual pude comprarlo.
Un saludo!
Excelente post como siempre Hernán!
Qatar te enamora desde un primer momento.. En febrero hice el mismo tramo aunque a la inversa y en economy: Y es fantástico! Todavía no hiciste la digestión y ya estás aterrizando en Sao Paulo!
Es increíble como siempre tenés el asiento de al lado desocupado! Increíble tu suerte..
Abrazo grande!
Jajaja, bueno, hay algo de suerte, pero también hay ExpertFlyer.com 😉
Abrazo fuerte querido!
Gracias por tu reporte Hernan, se ve que QATAR tiene un producto solido, solo que la comida se me hizo algo pobre en cantidad!!
Por cierto acabo de publicar un trip report de AeroMexico en la ruta Mexico – Buenos Aires te invito a verlo en mi blog
Saludos hasta BCN!!
Gracias Freddy! Sí, ni siquiera lo llamaría comida, sino más bien un refrigerio. Muy cortito.
Visito tu post e invito a todos a que lo hagan!
Saludos
Hola Hernan, Alcoyana Alcoyana de nuevo (menores de 40 no sabrán que significa ) coincido en todo, avión cómodo pero amortizado para los niveles de exigencia que se tiene con las árabes , yo usé ese avión desde Doha bajándome de 380, y se siente la diferencia con ganas , esperemos la nueva configuración que en 2087 seguramente la pondrán a Sudamerica.
Abrazo y gracias como siempre por tus infos y tus reportes inigualables !
Esperemos tranquilos! ????
Tengo ganas de volver a volar Turkish, a la que renuncié hace algunos años, para volar este tramo cuando se presente la oportunidad.
Gran abrazo Pepe querido!
Excelente descripción pero tengo una duda:lo de LIGHT OPTIONS…¿ era la única propuesta de cena o la que usted eligió para cenar?
Y la bebida de bienvenida era zumo de naranja o ¿también podía ser champagne? Lo pregunto porque siempre viajo de Europa ss Asistente en business clases y algunas como Royal Jordania te sacan el champagne a regañadientes,lo cual es un poco»fuerte» cuando pagas 2000 ó 3000 euros por un billete…
Hola Michel, el zumo podía ser champagne, pero yo estaba apenas despierto de dormir toda la tarde t más en plan merienda que otra cosa.
Respecto al ligh options es la única, y es considerada simplemente un refrigerio y no una cena. Es justita si esperas esto último.
Por el resto, todo ok!
Saludos
¡Muchas gracias! Y por cierto,soy un fiel seguidor de tus experiencias que me ayudan a decirdir muchas veces con qué compañía voy por el mundo y no paro, lo puedo asegurar…Un saludo muy cordial hoy desde Bangkok! Michel
Gracias Michel, que alegría. Al final la cosa va de eso.
Aprovecha Bangkok a tope!
Saludos
Sin desmerecer la totalidad del post, me quedo con….»Cuarenta y cinco minutos antes de la salida del vuelo todavía estaba recostado en mi cama del Hotel Tryp Aeroporto, que solo abandoné a la hora del inicio del embarque ya que estaba a dos minutos a pie del gate, literalmente.»
Eso es volar con clase.
Yo también… ????????????
Te envidiomel precio y el luigi bosca sangre. Otro genial reporte amigo
Como esta ese vino Dr!!!! Que cosa deliciosa. Vaya poniendo uno de esos en la maleta si va a tener el atrevimiento de visitar mis dominios. :p
Abrazo!!
Hola Hernan, viste que ahora Qatar esta viniendo con Qsuites en esta ruta? Me parece muy buena oportunidad para probarla con avios. Saliendo de GRU esta 15000 avios y unos 30 dolares. Me parece que esta bastante bien. Abrazo!
Si, es un golazo. Ideal para probarla.
15.000 en business? 🤔
Así es, me sorprendió. 15000 avios por tramo a través de British y unos pocos doláres de tasas saliendo de GRU, ya de EZE son casi 200. Después de tantas promociones de avios hay que usarlos para algo 😂
Smiles Argentina? 😉
Club Executive de British
Aaaaahhh no leí la parte en la que decías «Avios» 😃
15.000 es una ganga total!